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Schweizerisches Bundesblatt.
XX. Jahrgang. ll.
Nr. 17.
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B
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22. April 1868.
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de...
schweiz. Bundesrathe.... an die h. Bundesversammlung über seine Geschäftsführung im Jahr 1867.
Tit..
Der schweizerische Bundesrath hat die Ehre , nach Vorsehest des Art. .)0, Ziffer 16 der Bundesverfassung, Jh.ieu hiemit den Bericht
über seine Geschäftsführung im Jahr 1867 zu erstatten.
Geschäftskreis des Departementes.
I.
Postwesen.
A.
Einleitung.
Die Verwaltung kann aneh für das Berichtsjahr eine weitere Ent.viklung der Postverkehrsmittel und allgemeiue Zunahme der Bewegung im Postdienste aufweisen, namentlich ist .wiederum eine Vermehrung der Brieszirkulation in norn..alen.. Verhältnisse eingetreten und der Verkehr an Reisenden ebenfalls um etwas gestiegen ; auch in den Fahrpostftuken zeigt sich eine Annahme, die desshalb bemerl.enswerth ist. weil ungleich aus d...u mit diesen Sendungen konknrrirenden internen Geldanweisung gen gegenüber den. Vorjahre eine Verstärkung der Bewegung hervor-
Bundesblatt. Jahrg.XX Bd. II.
1
tritt. dennoch gelang es nicht, das volle Skalabetresfniss für die Kantone.
zu erreichen. Jndem wir uns eine weitere Anseinandersezung hierüber in der Abtheilung der si n a n z i e l t e n E r g e b n i s s e vorbehalten, erwähnen wir hier nur vorläufig, dass das Ergebniss etwas günstiger ist, als es aus den ersten Blik scheint , indem eine notwendige Herein.- .
gung bisheriger Bassiven aus den iuternen Geldanweisungen einen ^lnsfall auf dem Reinertrag veranlasst hat , welche Operation sieh nun nicht wiederholen wird. Sodann haben wir ^u betonen, dass die Vermehrung des Verkehrs im Jahr 1867 nuter dem Eindruk der Stille in Handel und Jndustrie und der während der Saison in einem Theile ^ der Schweiz aufgetretenen Eholeraepidemie nicht den vollen erwarteten Aufschwung zu nehmen vermochte.
.......
^...r^nelt^.
Wir beginnen mit der Skizze einiger Abänderungen in der Organisation des personellen , durch deren weitern Ersolg wir e^ne riehtigere ^irung der ^tellung der Beamten und eine Gewähr für bessere .Leistungen zu erlangen hoffen. Die Verwaltung hat Bestimmungen getroffen , welche namentlich die Anregung der moralischen Kräfte der Beamten bezwekeu. früher ging man mehr oder weniger von der Ansieht aus , es befinden sich aus einem Bostbüreau so v^le verschiedene Stellen als Beamte , und es seien Leitern je nach ihrer Reihenfolge oder Stufe auch verschiedene Besoldungen. ^.geschieden , und die Be^ amteu rükeu dadnr.h vor, dass sie bei vakant werdenden Stellen je um eine Stuse vorwärts geschoben werden. Dieses Verfahren hatte grosse Rachtheile. Es war schwierig, Beamte aus einer Büreauabtheilung in eine andere zu v.^rsezen , ohne Unzufriedenheit der andern am Vorrü^en ^hinderten Beamten zu erregen ^ das Vorrükeu auf verschiedenen Bureau^ wurde hiedurch sehr ungleichartig , und es fand das gan^e Jahr beständiges .Sendern in den Stellen und Besoldungen statt , endlich war die ^erwaltuug gehindert, talentvolle und thätige Beante rascher vorrüteu zu lassen, während der mittelmässige Bean.te des regelmassigen Vorrükens fast sicher war. Das Departement ist von diesem Versahren ga..^ abgegangen. Es besteht nun für gleichartige Stufen der Leistungen kein Unterschied der Stellen mehr, sondern lediglieh ein Unterschied in der Besoldung uach der Tü^tigkeit der Beamten , wodureh der Rang bestimmt wird. Besol^ungsveränderuugeu erfolgen, dringliche , durch das Jnteresse des Dienstes gebotene Ausnahmen abgerechnet, lediglich einmal im Jahre vermittelst einer Revision, wobei
mit gleichsormiger Berüi.sichtignng aller Kreise und stellen und der Tüchtigkeit der .Leistungen vorgegangen wird.
Dieses ^.,stem wird iu
Bäl^e ^ie fähigsten ^ean.ten an die Spize bringen, die u..ittelmässig^n
.Beamten iu die Mitte stellen und die Beamten der geringsten ^eistun-
gen übergehen. Es gewährt aber auch noch einen für die Ausbildung der Beamten werthvollen Vortheil dadurch , dass der Uebergang eines ..Beamten aus ein anderes ähnliches Bureau keinen. Anstünde mehr begegnet, indem sich dadurch die Besoldung nicht perändert.
Es konneu daher^ mit Leichtigkeit Beamte aus der deutschen Schwe^ in ^ Büreau^ der franzosischen Schweiz und umgekehrt , für kürzere oder längere ^eit, verset werden. Die Administration be-
günftigt diese für sprachliche und allgemeine Ausbildung sehr zwek-
massigen Versezungen, und die Beamten machen hiepon einen reichlichen Gebrauch.
Die Besoldungen der Beamten wurden auch im Berichtsjahre durchgängig revidirt und erheblich verbessert, worüber unter Rubrik der ^ e h a l t e die nähern Rachweise gegeben werden. auch ist für die Beamte.. und Bediensteten allgemein die monatliche Auszahlung der Besolduug angeordnet worden. Ausser des flirten Gehaltes haben die Beamten sur gew.sse besondere Besorgungen einen Ertragsantheil (Vrovision) zu ^.ziehen , ^. B. ans dem Verkauf von Empfangscheinen für aufgegebene Wertsachen, nn^ von Brandmarken und Frankoeouverten.
Der Verkauf legerer zwei Porten ist auch Vrivatverkäufer.. übertragen, und es sin^ die Marken und Eonverte hiedureh dem Bnbliknm zugänglicher gemacht worden. Eine Betheiligung der Beamten am Ertrage gewisser Dlenstzweige ist wohl in hol.^m Grade geeignet, dieselben ^um Eifer anzuspornen. Nachdem wir in der Telegraphenverwaltung einen grossern Versuch hierin gemacht, werden wir die fernere Anwendung diesel Vriuzipes in der ^ostverwalluug iu weitere Erwägung ziehen.
Wir hoffen von diesen theils eingeleiteten, theils beabsichtigten Veränderungen die besten folgen sür die allmählige Heranziehung tüehtiger und solider Beau^ten und beabsichtigen aueh die Einführung von Probeseiten oder Volontären i.n ^ostdienste, aus deren Zahl, nach Erprobung der Leistungen, die Vostver^altuug ihre Wahlen zunächst wird treten konnen. ..^lu.h ist, um den. Eiser der Beamten sür fachliche Fortbildung Anregung zu geben ^ denjenigen, welche eine Verbesserung oder Vereinfachung des Dienstes vo.. Belang vorschlagen oder sonstige praktische .Probleme des Vostbetriebes lösen, ein angemessenes Honorar in Aussieht gestellt worden.
Mit der Vermehrung der Leistungen der Bostverwaltn..g in den Dienstz..^igeu der Vostbüreau^ und Ablagen und .^er Bestellung der ..^ostgegenstände hatte auch ein Zuwachs der Stellen und des Versouals einzutreten, worüber die Tabelleu der Beilagen Rr. 1 und 2 auf 3l. Dezember 1867 die Rach^eise sür jeden .^reis enthalten^ im Ganzen stellt sich folgende Bewegung im Versoualbestande dar :
Beilage ........ 1.
Zur Seite 3.
^st^ d^ ^^^ll ^^^ ^ ^l^ll auf 31. Dezember 1867.
P ^ k r e ise.
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Stationäre Bostbüreaux^
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16
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^ 60 70 49 46
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^
138 77 37 28
672
..^emuren im Ansla^e:
^^
Fahrende Boftbüreau^: auf Dampfschiffen ^ .
,,
Eisenbahnen .
Bostablagen .
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5
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6
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4
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3 ^ 3 3 2^.4 ^^^
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Agenturen im Auslande
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Bestand auf 31. Dezember 1.^67 ,,
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1866
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7
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3
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5 35
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1^62
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2
2
11
37 315 233 224 190 219 180 408 197 282 100 2385 29 283 228 214 182 209 165 393 190 277 94 2264
.Laufanne: 1 Agentur in Arona.
1 ,, ,, Baveno.
1 ,, ^, Domo ^Ossola.
1 ,, ,, Jfel-a.
1 ,, ,, Ornavasfo.
1 ., ,, Strefa.
^ ,, ,, Vogogna.
Ehnr: 1 ^, ,, Eampodoleino.
1 ,, ,, Ehiavenna.
Bellenz : 1 ,, ,, Eamexlata.
1 i.
Total 11
,,
^ulno ,, ^..^^^.
Beilage Rr. 2.
Zur Seite .....
^l ^ ^^ ^ ^^^ ^ ^^^ ^^^^^
^nde Dezember 18^7.
Postkreise.
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^lassen der Beamten und Bediensteten.
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Total.
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.^e.^ilnlation.
A. Beamte.
^..eneralpostdirektion
23
. . . . . . . .
-
-
---
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-
---
.
-
---
-
^---
-
-
23
Kreispostdirektionen : Kreispostdirektoren . . . . . . .
Kreispostkoutroleu.ee . . . . . . .
Kreispostadjunkte . . . . . . . .
.
^ .
^ ^ .
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^ .
^
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-
1 1 1 2
1 1 1 8
1 1 1 6
40 14
32 105 7
^27 63
1 ^ 1 1 6
1
1 1 6
1 1 1 1
1 1 1 6
1 1 1 8
1 1 1 5
1 1 1 2
1 1 1 3
11 11 1l 53
34 52
13 56
26 54
41 151
25 85
14 34 2
6 31 2
280 747 11
Bostbürea..^ : ^ ^auptpostbüreaux^ . . . . . . . ^ .
Andere Bostbüreaux^ . . . . . . .
Agenten im Aus lande . . .
.
-
22 102
^. Bedienstete.
Generalpostdirektion . . . . 23 Kreispostdirektionen . . . . 86 ..^ou^ureau^ . . . . . . 1 ..^.^ Ablagen . . . .
. . 1662 Briefträger und Boten . . . 866
..^...^..^...^^.^.
.
.
.
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.
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Total 1867 ,, 1866
-
2 ^^
^
16 110 17 .4
210 183 20 37
169 90 20 24
-
25 23
206 192
605 573
402 398
152 104 15 29 2 435 428
136 55 19 10 315 309
173 35 9 11 301 292
115 21 11 14 4
254 242
264 131 22 28 3 651 625
117 76 l3 23 2 349 344
240 16 9 16 13 349 340
70 1662 45 866 13 170 10 206 2 26 185 4077 176 3942
^ ^^.^
Baker, Büreaudiener ...e. . . .
...^
) ^
170^)
Kondukteure und Aushilfe . . ^ 232 Total . . . . . . . 4077 ^ Bestand am Ende 1866 . 3942 Vermehrung im Jahr 1867 13^
^) Inbegriffen 11 Agenten im ^n.^lande, nämlich .
1 Agent in Arona 1 ,, ,, Baleno
^
1
,,
., ...^m... d^Ossola
1
,,
..,
1
,,
,, Orna.^asfo
1 ^ 1 ,, 1
Ablagehalter . . . . . .
Briefträger, Boten und Brieskastenleerer Büreaudiener, Baker, Wagenwascher .e.
Kondukteure . . . . . . . . .
Aushilsskondukteure . . . . . . .
.
1 1 1
.
.
,, ,, ,,
Lausanne) ^
^.
^sell-
...
..
^ ^^g^gna ., ,, .^ampod^leinv (.^hur).
.
,
^tr^-
.
.
.
,, ^amerlata ^Bellenz).
... .^hla^enna (Chur).
.^ ^uino .^BeIlenz).
^^) Inbegriffen 8 Angestellte im Anslande, nämlich .
1 Paker in Arona 1 ^ ,, Jougne
1
..
(Lausanne).
^
.. J s e ll -
1 Wagenschmierer in D^mo d^Ossola ,, 1 ,, und Paker in ^hlavenna ^Chur).
1
,,
,,
,,
Coliev
1 Paker in Camerlata .^BeIlenz).
1
.,
,, .^uin...
,,
,,
1. A n z a h l der Stellen.
31. De^. 1867.
Bostbüreau^ (Stationäre) . . 672 fahrende Bostbitreaux., aus Eisenbahnen . .
auf Dampfschissen . .
35l 5l
.....
^ ^
Bostablagen . . . . . . 1,662 Agentschaften im Anslande .
.
Vermehrung : 123 Stellen.
31..Dez. t^66.
598 1,623
11
11
2,385
2,264
2. A n z a h l der B e a m t e n und B e d i e n s t e t e n .
31. Dez. 1867.
Beamte : der ^eneralpostdirektion
31 .Dez. 1866.
23
23
in den Hauptpostbüreaux^ 280 in den übrigen Vostbüreau^. 747 Agenten im Auslande 11
258 721 11
bei den Kreispostdirektionen 86
75
^------ 1,147
Bedienstete: der Ablagen . .
Briefträger, Boten, Brieskastenleerer, Büreaudiener,
1,662
1,623
Baker .e.. . . 1,036 Kondukteure . . 206 Aushilfskondukteure 26 ^ .
.
.
.
.
.
^ .
^
---- 1,088
1,003 204 24 ^ .
^
4,077
.
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.
.
.
.
^ .
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.
.
^
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^ 8 .
^
3,^42
Vermehrung: 135 Bersonen.
Die Besoldungsverhältnisse werden wir anlasslieh der A u s g a b e n v e r r e c h n u n g näher behandeln.
Aus einer Vergleichung der Amtskautionen der Bostbeamten mit denjenigen anderer eidgenossischer Verwaltungen haben wir ersehen, daß bisher an die Bostangestellten grossere Ansprüche gestellt worden find.
Rimmt man an , die Hohe der Kaution habe unter allen Umständen die Verpflichtungen der betreffenden Angestellten ^u deken, so würden freilich auch die bisherigen hohern Bostkantionen nicht ausreichen , besonders mit Rüksieht aus den durch die Geldanweisungen den Bostbureaux^ übertragenen Baarschastsverkehr. Wir halten jedoeh dasür, dieser Standpunkt sei unrichtig, die Verwaltung habe bei der Wahl aus die nothigen Charaktereigenschaften zu sehen ; jedenfalls habe sie
^ ^ mit einer durchschnittlichen Kaution sich zu begnügen. Eine Erleichternng hierin entspricht noch einer weitern Verpflichtung der öffentlichen Verwaltung, der Klasse unbemittelter, jedoch intellektuell begabter Aspiranten, welche eine starke Kaution nicht ausbringen können, den Eintritt in die Bostverwaltung und hiedurch einen ehrlichen Erwerb zu ermöglichen. Es sind demnach im Berichtsjahre für die Poststellen (mit Ausnahme der Kreispostkassen) die Kautionsbeträge herabgesezt und dem Belange anderer ähnlicher eidgenössischer Stellen angenähert worden.
(^.
^e^a^ang.
Jn den gesezlichen Vorsehristen über d.en Organismus der Voftverwaltung sind keine Veränderungen eingetreten. Die Generaldirektion de^ Vostverwaltung ist in die Hand des Departementsvorftaudes gelegt, welchem die einzelnen Beamten der Zentralverwaltnng und der Kreise unmittelbar unterstellt find.
Wo es stch um weitergreifende Anordnungen handelte, wurden die Reformen vom Bostdepartement vorerst entweder mit den einzelnen zunächst betheiligten Kreispostdirektoren oder mit der Gesammtheit der .^ostdirektoren berathen, und es ist namentlich im Hornung 1867 zu diesem Zweke eine Konserenz derselben ^sammeuberusen worden.
Wir haben die Ueber^euguug gewonnen, dass die Vertretung der verschiedenen Ansichten über bezügliche Fragen einen.. sichern Vorgehen sehr sorderlich gewesen ist und den Aenderungen wesentlich leichtern Eingang ver-
schafft hat.
Um im Bahnpostdienste eine durch die Erweiterung nothwendig geworden.. einheitliche Leitung ^u erzielen, ist dieser Zweig der Sektion des Kursbüreaus der Generalpostdirektion zugeschieden und hiefür, in der Eigenschaft eines Jnspektors , ein Beamter dieser Sektion bezeichnet worden. Dieser Anlass wurde zugleich benuzt, um den Messageriedienst bedeutend zu erweitern.
Ferner wurde, rationeller Begründung entsprechend, die Besorgung der Drukarbeiten, der Anschaffung von Büreaumaterial und der Dienstkleiduug , sowie der Fabrikation der Briessrankomarken , der ^ouverts und der Geldanweisungsformnlare von der ^berpostkontrole abgetrennt und als eine besondere Sektion der Generalpostdirektion organisirt, wodurch gleichwohl eine Vermehrung des Versouals ^uicht veranlag worden ist, da dieser Zweig einem bisherigen Beamten der Sektion der Kanzlei übertrageu werden konnte, welchem u.^ir einen Beamten aus dem.
Versonal des Kursbüreaus zugeheilt haben.
Der sehr grosse Detail und spezielle technische Eharakter dieses Zweiges .nachte eine eigene M a t e r i a l v e r w a l t u n g ganz nothwendig^ und erscheint auch unter dem Gesichtspunkte der Oekouomie gerechtsertiget.
Bei der Gleichförmigkeit der Bnchführung u..d Rech^.ungssormnlare für den dienst der Vostbüreaui. li.^i es aus der Hand, dass eine Zentralisirnng in Anschasfu..g grosser Auslage.. von Drnksachen, .oomit schon seit einigen Jahren begonnen worden , weiter zu führen ist, immerhin in dem .^iune, dass die zentralisirten Anschaffungen ans dem Wege der Konkurrenz durch das Bostdepartement angeordnet und in ^wekmässigen, d.^n billigsten ^reisen entsprechenden Abtheilungen den Druk...r..ien ...... in verschiedenen .fegenden der ^.h.veiz übertragen werden.
Den Kreispostdirektio..^. ist fortwährend anheimgestellt, die ihren Kreis allein beschlagenden besondern Drukb^darse von sich ans, innerhalb der Grenzen des Budget, anzuschaffen. Die Lieser....g des Bureau- und .^leidnngsmaterials wird ebenfalls von. ^ostdepartemeut , auf vorange^augene Konknrr^, den Jn^ustriellen, welche mit deu billigsten ^reisen ausreichende Solidität darbieten, vom ^ostdepa^tement übertragen. ^s ^reut uns, hiebei bemerken zu tonnen, dass wir auch unter Festhaltun^ obiger Gesichtspunkte alle Lieferungen der einheimischen Jndnstrie ^nSchlagen konnten.
^ie lausende .Geschäftsführung in den Kreisen ist zunächst ^ache der Kreispostdire^toren , ^womit ^gleich die stete Beaufsichtigung des Dienstes in und außerhalb der ^ostbüreaur^ verbunden ist. Jedensalls erzeigt sieh insolge der grossern Ausdehnung der Geldanweisungen die ^othweudigkeit, den bezüglichen Dienst der Bürean^ und Ablagen unter sehärserer .Aussicht zu halten. Die Kreispostkassen wurden in besriedipender Ordnung gesuhrt , w o ^ b e . . etnzelnen ^ostbureau^ Unordnungen vorkamen, ist die Verwaltung eingeschritten und l.^at in schweren Fällen gerichtliche Untersuchungen veranlasst. Auch unabhängig von der Kassaführung sind Beamte und Bedienstete , ^ie sich fortg..se^r fahrlässigkeiteu. und Dienstsehier schuldig machten , ans Grund der gesezlich..^ Vorsehristeu aus dem Dienste entlassen worden. Jn leichtern fällen sind ^r^nahnungen , Warnungen und Ordnungsstrafen eingetreten , über leztere wird hier eine Tabelle des Ergebnisses nach den einzelnen ..Kreisen beigefügt.
Die Anforderungen wegen Verlang von Reisenden durch Wagenstnrz, Verlust oder Beschädigung ..eingeschriebener Postsendungen wurden
^uf gütlichem Wege , nach ^en gese^liehen Vorschriften , erledigt. Es waren im Ganzen zu leisteu Entschädigungen Weisenden, in 7 Fällen .
.
.
.
für Postsendungen, in 5.) Fällen
.
.
wegeu Verlegung von . ^r. 6,715. 2 5
.
,, 15,409.28
Eine Reihe von Veruntreuungen , welche aus noeh unentdekte Art .m Vostbüreau Zürich stattgefunden haben, veranlasste uus zu durchgreisenden Aenderungen in der Beaufsichtigung und Einrichtung der dortigen ^ürean^ und ihres Dienstes.
^
^
Beilage Rr. 3.
Zur Seite 6.
^b^cht .^r ^en ^st^amte nn.^ Bedienstete ^rl^ten ^nun^slr^en.
^8^.
i Beamte.
Bedienstete
^ostilloue.
^on.^el^e.
^stpfe^l,alter.
Total..
^ o st lr e i s e.
Zah^
Betrag.
Zah^
Betrag.
Bellenz . . . . .
99 46 55 1 25 25 17 42 44 ^ 3 8
.^p.
^ 216 117 135 5 53 47 50 48 136 91 11 19
Fr.
157 219 23 85 32 88 1 2 13 59 29^ 69 3 4 34 90 16 45 7 3 1 5
Total . .
365
878 50
312
..^enf
.
Lausanne Bern
.
.
.
.
.
. . . .
.
.
.
.
Reuenburg . . . .
Basel
.
Aarau
. . . . .
Luzexn
.
^ürich
St.
Ehur
.
Gallen
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.
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.
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.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Zah^
.^p.
Betrag.
Fr.
Zahl.^ Betrag.
Fr. ^.p.
^p.
^
50 05 50
674 05
26 8 11 6 3 3 14 4 3 4 82
70 65 21 13 34 9 9 50 44 19 10 13 243
15
Zahl.
6 4 5 8 19 1 8 8 1^ 60
30 10 28 14 8l 1 50 30 31 4 229 50
Betrag.
.^p.
29 50 966 80 15
Zah^
Fr^
11 141 2 1 3 1 8 9 70^ 2^
.
.^
9 5 31 50 37 553 85 15 25
267 242 101 19 55 77 32 107 142 11 22
Betrag.
Fr.
464 1269 269 53 169 212 94 337 739 43 66
.^p.
50 95
05 50 85
^ ^ 256 ^ 1692 65 1075 3717 85
Jn Fallen von Schädigungen wurden je nach den Verhältnissen des Falls schuldige Beamte belastet oder der Schaden auf die Bostkasfe ganz oder theilweise übernommen.
Als Gegensa^ erwähnen wir des Fehlers, den hin und wieder Bersonen begehen , indem sie Briefe mit Werthinhalt , deklarirt oder auch ohne Werthangabe, in den Briefeinwurf legen, wodurch diese
Gegenstände lediglich der Ehrlichkeit der betreffenden Vorangestellten,
ohne alle Kontrole, anvertraut werden.
Es wird hier angeführt,
dass
2710 derartige Werthbriese mit deklarirtem Werthe von Fr. ..^859. 03
sich bei den grossern Vostbüreaur^ vorgesunden haben und richtig unter Einschreibung befordert worden sind.
Das Rechnungswesen wird in den verschiedenen Abstusnngen theils von den einzelnen ^oftbüreau^. , den .^reispostkontrolen und theils von der Oberpostko..trole besorgt. Die Rechnungspflichtigkeit der Vostbüreau^ und Ablagen wurde nach Vorberathung mit den Kreispostdirektoren erweiter. und soll baldigst übereinstimmend auf alle Poststellen von einigem Belange ausgedehnt werden.
Es ist auch die Anordnung getrossen, monatlieh eine Uebersicht der Einnahmen der Vostverwaltung in dem Bnndesblatte erscheinen zu lassen, da diese Angaben für den Gang des Verkehrs bezeichnend sind und auch für einen weitern Kreis von Werth sein mogen.
I).
^ttaren.
Wir bezeichnen hier näher die wenigen Veränderungen, welche in den Vosttax^n eingetreten sind.
Da die Bostverwaltuug die ^ranko^Brieseouverte zum blossen Ta^betrage an das Bublikum abgibt, so wird hiednr.h für die in Eouverten versandten Briefe die Tar^e von Rp. 10 ans Rp.^ .),30 und diejenige von Rp. 5 aus Rv. 4,30 herabgedrükt ,^ d. h. um 7.^ bis 14^ vermiudert. Die bezügliche Einbuße sür die Vostverwaltung im Berichtsjahr ist aus zirka ^r. 20,000 ^n berechnen.
Jui Briefpostverkehr mit Spanien und den Vereinigten Staaten sind ......ar.erm.issignngen erlangt worden , worüber wir hienach unter der ^lbtheilnng der Beziehungen ^u andern Verwaltungen Näheres bringen.
Jm innern Verkehr erscheint als die wesentlichste ^bänder..ng die Einsührung einer Einheitsta^e sür die Geldanweisungen in einem blossen Brozentsaze vom Anweisungsbetrage ohne Unterschied der Entfernung (1 pro niille mit Zusehlag der einfachen Briesta^e), statt der bisherigen ...^ation nach dem Tarife der wirklichen Geldanweisungen, wobei noch eine Zusehlagsta^e von Rp. 5 für das Anweisungssormular berechnet wurde. Dem Geldanweisnngsverkehr wird hienaeh eine eigene Abtheilung gewidmet, in welcher die umfassendsten Angaben geliefert werden.
8 Die Bostverwaltnng hat bereits Hand angelegt zur Revision de.^ internen Fahrposttarifs und hiesür bezügliches Material gesammelt. Si^ kennt jedoch die tiefgreifende Wirkung der hier in Frage kommenden Abänderungen und findet es nothwendig , in dieser Sache mit grosser Umsicht vorzugehen. Es erscheint auch sachgemäss, die Regulirung der Fahrposttax^en im Verkehr mit den deutschen Staaten vorerst ersolgen zu lassen , um so weit thuntich in den beiderseitigen Tarifen einige Uebereinstimmuug zu erlangen. Das Ergebniss einer diessälligeu Revision werden wir jedenfalls zur Genehmigung an die eidgenössischen
Räthe bringen.
E. ^eldan^eisnn^en.
Jm .Laufe des Jahres 1867 blieb der Geldanweisungsverkehr ans das Jnnere der Schweiz und aus die Auswechslung mit Frankreich und Jtalien beschränkt.
Ein mit den Vereinigten Staaten von Nordamerika abgeschlossener Vertrag über Auswechslung von Geldanweisungen konnte noch nicht zur Ausführung kommen . weil die saft ausschliessliche Zirkulation von Ba^piergeld und die daherigeu Schwankungen des Kurses die .l^ostverwaltnng der Vereinigten Staaten veranlassen , die Angelegenheit einer nähern Vrüfnng zu unterwerfen. ^ 1. J n te r n er V e r k e h r .
Mit dem 1. Juli 1867 trat eiue bedeutende Umgestaltung des Geldanweisungsverkehres iu's ^eben, indem statt der ^ahrpostta^.n Ein-
heitsta^.n für je Fr. 100 oder Brnchtheil von Fr. 100, und statt der
Eonverte ^ossene Partons, welche zum Taxpreise gekaust werden konnten,.
eingeführt wurden.
Eine definitive Festsezung des Systems der Vermittlung der GeldAnweisungen wurde aus den nicht mehr fernen Zeitpunkt verschoben, wo der Geldanweisungsverkehr u^it Deutschland in's Leben treten kann.
Zu vollkommener Sicherung der Vostkasse wurden die ein- und ausbezahlten Beträge aus den ^ostreehnung.^n entfernt und darüber allmonatlich eine Bilan^ erstellt , welche die genane Uebereinstimmnng.
^.r ausbezahlten mit den einbezahlten Snmmen bezwekte.
Ans 31. Dezember l 867 bestunden 623 Bostbüreaur^ und 4l 1 geldanweisungspflichtig... Vostablagen, somit im Ganzen 1034 geldan^ ..veisungspflichtige Poststellen, gegenüber von 917 auf Ende 1866.
^: .
^
Die bisherige Zunahme des Geldanweisungsverkehres erzeigt :
1864 gegenüber 1863 .^ 71,092 Stüke.
1865 ^ ,, 1864 ^ 86,673 ,, 1866 ,, 1865 ^ 15l ,294 ,, 1867 ,, 1866 .^ 86,566 ,, Die
monatliche ..Gegenüberstellung der zwei lezten Jahre erzeigt.
folgende Zu- und Abnahme der Strahl im Jahr 1867.
I8^.
18^7. Zunahme. Abnahme.
Jänner 37,037 53,890 16,853 29,295 . 41,155 Februar 11,860 März 30,295 42,758 12,463 April 30,705 41,914 11,209 Mai 32,833 44,788 11,955 44,468 33,832 10,636 Juni 44,051 37,218 6,833 Juli August 35,466 37,486 2,020 September 35,266 32.946 2,320 Oktober 37,852 36,306 1,546 Rovember 41,^61 40,740 421 Dezember 44,885 708 45,593 422,687 509,253 87,695 1,129 422,687 1,129 ^bige Zunahme 86,566 86,566.
Von der Gesammtzahl von 509,253 der im Jahre 1867 ausgegebenen Anweisungen waren 77,038 tarerei im Betrage von Franken
5,220,301. 27 und 432,2l 5 ^tüke tarpflichtig im Betrage von Fr.
36,793,712. 74.
460,597 Anweisungen wurden durch die Bostbüreau^ und 48,656
durch die Boftablageu ausgestellt.
2637 sind durch den Telegraphen besordert worden.
Von den im L Semester Geforderten Anweisungen waren 247,014 im Betrage bis aus ^r. 200 und 2l ,959 im Betrage von über Fr. 200
bis Fr. 500, das Verhältniss somit 91,83 ^u 8,17^.
Für das Il. Semester kann das Verhältnis^ nur nach dem Verkaus der partons und nicht naeh der Anzahl der wirklieh ausgegebenen Anweisungen bekannt gegeben werden. Es wurden verkauft:
198,317 Eartons à 20 Rappen für Anweisungen bis aus Fr. 100
.^ 63,23 ^
.^6,475
,,
,, 30 . ,,
,.
^
23,633
"
,, 40
,,
,,
,,
,,
,, ,, 200 ^, ., 300 ^ 7,53 ,,
17,263
,,
^, 50
,,
,,
,,
^
.,
,, 300 ,, ,, 400 ^ 5,50 ,,
17,882
,, ^ ,, 60
^,
,,
,,
,,
,,
^, 400 ,, ^ 500 ^ 5,73 ,,
313,570 Eartons Total
von über ^r. 100 bis Fr. 200 ^ 18,01 ,,
.
100 .^
Der Jahresdurchsehnittsbetrag einer Anweisung stellt sich aus Fr. 82. 50 gegenüber von Fr. 77. 36 im
Jahr 1866.
.^ .-..^
^
.^
11 Der^ Durehschnittsbetrag eines Mandates betrug im I. Semester Fr. 80. 08 , also beinahe gleich dem Durchschnittsbetrage des Jahres 1866.
Das zweite Semester hingegen zeigt einen Durchschuittsbetrag von
^r. 85. 30, was durch die Einführuug der Einheitsta^e sieh erklärt, indem die Versendung grosserer Beträge auf weitere Distanzen begünstigt wurde, in...em z. B. die Summe von ^r. 400--^500 nach der Fahrpostiate aus 50 Stunden aus Fr. 1. 10 ...nd aus 80 Stunden auf Fr. 1. 70 zu stehen kam, gegenüber der jezi.^en Einheitsta^e von Fr. 0,60.
Die Durehschuittstar^e einer Anweisung beträgt wie im Jahr 1866 wiederum 26 Rappen und genau 26,261 Rappeu uud zwar:
im l. Semester 1867 .... 25,282, ,, ll.
,, ,, - 27,241 Rappen.
Dabei ist s^ilich die Eonverttar^e, die bis 1. Juli 1867 mit 5 Rappen per Stül. bezahlt wurde , nicht
iubegrisfen.
Wenn aber die
Erhöhung der Durchschnittst..^ mit 2 Rappen per Stük und das Vorto
derjenigen Briefe berechnet wird, welche nach srüherm ^stem taxfrei in dem Couverte hätten besordert werden können , so ist der Aussall der Eonvertta^e mehr als ausgeglichen.
Die Gesammteiuuahme der Tarnen, nieht inbegrissen die im l. Semester noch verkauften ^ouverte, stellt sich auf Fr. 144,42..). 50, wobei ^u bemerken ist, dass in dieser Summe der Tar.ertrag des R. Semesters, beziehungsweise der ^ormularverkauf mit ^r. 85,41..). 80 iube^riffen ist, dass aber davon etwa .^0 ^ noch uieht verwendet sind , sondern als Vorrath in den Händen der Vorstellen und privaten liegen.
Seit dem Beginn des Auweisungsverkehres wurden im Ganzen ausgestellt : Stükzahl.
1862 (6 1863 1864 1865 ^6 1867
Monate) . .
. .
. .
. .
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Betrag..
36,2.)6 ^r. 2,263,420. --^ 113,628 ,, 7,287,119. 57 184,720 ,, 11,464,198. 51 271,393 ,, 16,579,586. 81 422,687 ,, 32,70l ,176. 97 509,253 ^, 42,014,014. 0 1 1,537,977
^r. 112,309,515. 87
12 Hingegen wurden ausbezahlt :
1862 (6 Monate) 1863 . .
1864 . .
1865 . .
1866 . .
1867 . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Stükzahl.
Betrag.
35,672 Fr. 2,241,238. 64 113,625 7,272,488. 59 183,726 ,. 11,450,493. 7 6 272,688 ,, 16,565,501. 29 422,086 .. 32,626,039. 95 509,985 ,, . 42,147,310. 25 1,537,782
^r. 112,303,072. 48
Die Differenz zwischen diesen Totalsnmmen ergibt, dass bis Ende 1866 927 Anweisungen im Betrage von Fr. 139,739. 63 mehr einbezahlt als ausbezahlt wurden.
Vor Beginn des neuen Rechnnngss^stems, nach welchem al.lmonatlieh die ausgestellten Anweisungen ausbezahlt oder rükvergütet, somit die ^ahl und Summe der einbezahlten Anweisungen genau mit der Zahl und Summe der ausbezahlte Anweisungen übereinstimmen müssen, wurde obige Differenz aus Ende Jnli 1867 bis aus den Betrag von
Fr. 6443. 39 li.^uidirt. Es wurde somit im Jahr 1867 zunächst eine
aus dem Jahr 1866 herrührende und daselbst als Einnahme behandelte Schuld im Betrage von Fr. 133,296. 24 getilgt. Die Differenz von Fr. 6443. 39 n.nss von unbestellt und unrükvergütbaren Anweisungen herrühren und wäre somit einstweilen zu Gunsten der Boftkasse versallen.
Allein dieser Betrag wird sieh nach und nach durch nachträgliche Reklamationeu und daherige Rükvergütnugen vermindern, denn bereits fanden seit Abschluß der ^i.^uidationsrechnuugen eiuige Rükvergütu..geu aus Rech^
nung dieses Betrages statt, und zwar bis Ende 1867 im Betrage von ^r. 518. 10.
^Mit Ausnahme eines einzigen ^ostbüreaus waren bei dem internen Geldauweisnugsverkehr alle auf Ende 1867 vorhandenen 623 ^ostbüreau^
bethätigt ; vou den betätigten 622 Büreaux^ haben 613 Anweisungen
ausgestellt und eingelost , 8 haben nur Anweisungen ausgestellt und eiues hat bloss Anweisuugeu eingelost.
Von den 411 geldanweisuugspslichtigeu Vostablagen haben sich 410 beim Geldanweisungsverkehr bethätigt. 396 haben Anweisungen sowohl ausgestellt als auch eiugelost . 9 haben nur Anweisungen ausgestellt und 5 nur solehe eingelosl.
Aus jedes Bostbüreau kommen im Durchschnitt 739,32 und aus jede Ablage 118,38 ausgestellte Anweisuugen, gegenüber von 650,04
und 104, 72 im Jahre 1866.
^
13
^ .
2. Verkehr mit Jtalien.
Obwohl der Verkehr mit Jtalien im Jahr 1867 gegenüber dem Jahr 1866 in die normalen Schranken zurükgetreten ist und sich die Sendungen naeh Jtalieu seit mehreren Jahren beiläufig gleich geblieben sind, so haben stch doch die Anweisungen aus Jtalien aus einer Hohe
erhalten, welche den Betrag des Jahres 1865 um zirka Fr. 700,000 übersteigt, und für die schweizerische Bostverwaltung an Abrechnungssaldi, die Gebühren inbegrissen , den Betrag von Fr. ....94,416. 18 herausstellte. Diese Saldi wurden mittels ^uartalrechnungen reglirt , alle 10 Tage wurden aber regelmässig entsprechende Akontozahlungen ge-
leistet.
Von den aus 31. Dezember 1867 bestandenen 623 Bostbüreaux^ waren deren 345, also 3 mehr als im Jahr 1866, beim schweizerischitalienischen Geldauweisungsverkehr bethätigt , und es haben von diesen 216 Bureaux^ Anweisungen ausgestellt und eingelöst, 76 ,, ,, nur ausgestellt und
53
,,
,,
bloss eingelost.
Jm Ganzen wurden von den schweizerischen Vostbüreaux. 10,668 Anweisungen im Betrage von Fr. 540,709. 28, also 182 Stüke mit
Fr. 37,632. 21 weniger als im Jahr 1866 ausgestellt, und 11,564 Anweisungen im Betrage von Fr. 1,530,931. 04, 3206 Stüke und
^r. 1,372,842. 87 weniger als im Jahr 1866 eingelöst.
Die kleinste Summe einer ausgestellten Anweisung betr.igt 40 und die kleinste. Summe einer eingelösten Anweisung 20 Rappen.
Der
Durehsehnittsbetrag
einer
ausgestellten
Anweisung
ergibt
Fr. 50. 68 gegenüber von ^r. 53. 30 im Jahr ^866 und derjenige einer eingelösten Anweisung ^r. 132. 40 gegenüber von Fr. 196. 60 im vorhergehenden Jahre.
Es wurden Anweisungen
ausgestellt.
eingelöst.
im Betrage bis auf Fr. 200 ,.
,. von über ,, 200 bis ^r. 500 ,, ,, ,, ,, ,, 500 ,, ,, ^000
10,483 171 14
10,238 927 .^99
Die schweizerische Bostverwaltung bezog von dem Geldanweisung^ verkehr mit Jtalieu an direkten Gebühren und ohue Hinzurechnung der Tax^en von rükvergüteten Anweisungen den Nettobetrag von ^r. 10,517. 15
gegenüber der Summe von .^r.. 12,408. 50 im Jahr 1866.
Es ergibt sieh somit aus jede behandelte schweizerisch ^ italienische
Geldanweisung sür die hierseil.ige Bostverwaltnng die Durehschnittsgebühr von 47,30 Rp.
Einen weitern indirekten Ertrag liefert dieser Verkehr durch Mehrverkauf von Empsangseheinen sür geleistete Einzahlungen und sür anf-
14 gegebene Ehargebriefe , sowie durch Vermehrung der Ehargebriese für Versendung der Geldanweisungen.
Der Hauptverkehr bewegte sich im Jahr 1867 zwischen folgenden Städten. Es haben Anweisungen ausgestellt: 1357 982 Mailand Lngano 853 848 Turin Gens 830 Reapel Loearno 650 728 493 Florenz .Lausanne 647 447 Genua Beilenz 419 303 .Livorno Veve^ Balermo 215 Magadino .
278 182 229 Venedig Sion 159 Zürich 204 Bergamo Bologna 158 Mendrisio .
195 153 180 Ancona ^aido 175 131 Ehur Eomo 131 Montheh 163 Modena 107 Breseia Sa^on 131 107 124 Voschiavo .
Lupino Moutreu^ .
115 .^
.......
Eingelost haben .
1734 Lugano 16l 5 816 1414 Ge..s .
404 Loearno 853 374 Zürich 594 424 372 Ehnr .
356 340 Bern .
Lausanne 285 356 176 321 Basel 278 173 Mendrisio .
167 272 ^ehuls Bellinzona .
251 150 203 119 Reuehatel 192 119 St. Gallen .
166 118 Luzern 163 116 Samaden .
Seit dem Beginne des Geldanweisungsverl^ehres mit Jtalien .^1.
Mai 1861) sind bis Ende 1867 von den schweizerischen .^ostbüreau^ im Ganzen 65,159 schweizerisch-italienische Geldanweisungen ausgestellt Mailand Turin .
Jntra .
Eomo .
Florenz Masserano Genua ^rnavasso Neapel .
Varese .
Borgosesia Domo d'Ossola Varallo Ehiavenna Bologna
worden, im Totalbetrage von Fr. 3,302,274. 58, während von denselben im gleichen Zeitraum 68,686 Anweisungen im Betrage von
Fr. 7,113,532. 37 eingelost worden sind.
^ .^
15 Von diesen sind 147 Stüke im Betrage von ^r. 1929. 30 inner der vorschriftgemässen Frist von 3 Monaten nicht eingelost und auch deren Rükvergütuug nicht verlangt worden , so dass dieser Betrag einstweilen der Bossasse verblieben ist.
Eine Verjährung tritt erst nach 8 Jahren ein.
Die .Corresponde.^ über Reklamationen , Unregelmässigkeiten
.e..
umsasste im Jahr 1867 ^ 344 Fälle, und zwar: 167 Reklamationen wegen Rükvergütung, Zahlungsermächtigung (in-
begriffen 39 Ersazmaudate) , zweifelhaste .Quittung , verloren^ Anweisungen u. s. w.
50 Vis.^s ponr date für erloschene Anweisungen.
157 Unregelmäss.gkeiten wegen Ueberschreitnng des Ma^malbetrages,
Angabe unrichtiger Anszahlungsbüreau^ , sehleude Rangen oder Stempel , unrichtige oder widersprechende Summen , unleserliche Schrift oder Korrekturen u. s. w.
Von diesen Unregelmässigkeiten fallen 72 den italienischen und 85 deu schweizerischen Bureau^ zur ^ast.
3. V e r k e h r mit Frankreich.
Jn der Organisation dieses Verkehres hat keinerlei Aenderu..g stattgefunden.
Von den aus 31. Dezember 1867 bestandenen 623 schweizerischem Vostbüreau^ waren 476 beim schweizerisch^sra.^osischen Geldauweisungsverkehr bethätigt, und es haben von diesen 311 Bureau^ Anweisungen ausgestellt und eiugelost,
78 87
,, ^,,
..
,,
nur ausgestellt und bloss eingelost.
Jm Ganzen wurden von den schweizerischen Bostbürea...^ 15,031 Anweisungen im Betrage von .^r. 571,713. 63 ausgestellt uud 16,473
Anweisungen im Betrage von ^r. 691,213. 51 eingelost.
Die kleinste Summe einer ausgestellten Anweisung betrug 30 Rp.
und die kleinste Summe eiuer eingelösten Anweisung 80 Rp.
Der Durehsehnittsertrag einer ausgestellten Anweisung ergibt ,^r.38. 04 und derjenige einer eingelösten Anweisung ^r. 41. 96.
Jm Ma^imalbetrage von ^r. 200 wurden 252 Anweisungen aus-
gestellt und ^30 eingelost.
Die schweizerische Vostverwaltuug be^og von dem Geldauweisnngsverkehr mit Frankreich au direkten Gebühren und ohne Hinzurechnung der Tarnen von rükvergüteten Anweisungen den Nettobetrag von ^r. 13,460.
75 Rp.
^
16 Es ergibt sich hieraus sur jede behandelte schweizerisch - sranzosische ^ Geldanweisung eine Durchschnittsgebühr von 42,72 Rp. sür die sehweiArische Bostperwaltung.
Jm Weitern bringen diese Anweisungen die nämlichen indirekten Einnahmen wie der Verkehr mit Jtalien.
Der Hanptverkehr bewegte sieh im Jahr 1867 zwischen sollenden Städten.
Es haben Anweisungen ausgestellt:
Baris .
Li.on Marseille Besancon Mülhausen Strassburg
Ri^a
.
Eolmar .
Anuee^ .
Thonon .
Dijon .
Ehambér^ St. Etienne Baris .
^on Besancon Marseille Mülhausen Strassburg
Rizza
.
Eolmar .
Annee^ .
Dijon ..^honon .
Rimes .
Grenoble Rane.., .
4892 Gens .
4478 ^ausaune 1542 733 Basel .
665 644 Zürich .
642 532 458 Bern .
506 Reueh.^tel 301 467 Ehau^-de-Fonds 233 448 167 Vepe^ .
369 Freibnrg 143 284 137 R^on 253 Earouge .
128 207 Bruntrut 103 189 84 .^oele 172 Eingehst haben : 5125 4653 Gens .
^ausaune 1522 853 650 Basel .
695 484 639 Ehaux^-de-Fonds 468 539 Bern Zürich .
359 488 Lugano .
487 209 Reuehatel 191 454 ^reiburg .
431 166 143 Bruntrut 265 130 Veve^ 225 Morges .
114 209 ^verdon .
107 187 95 169 R^on
Seit dem Beginn des Geldanweisungsperkehres mit Frankreich (1.
Oktober 1865) sind bis Ende 1867 von den schweizerischen Bostbüreaux^ im Ganzen 30,057 sehweizeriseh-franzosis.be Geldanweisungen ausgestellt worden im Betrage von Fr. 1,203,064. 4.), während von denselben im gleichen Zeitraum 29,36.^ Auweisuugen im Betrage von ^r. 1,237,229.
37 Rp. eiugelost wurden.
.
17 Von den ausgestellten Anweisungen sind 148 Stüke im Betrage von Fr. 2688. 08 inner der vorschristgemässen Frist von 3 Monaten nicht eingelost und auch deren Rükvergütnng nicht reklamirt worden, so dass dieser Betrag einstweilen der Bostkasse verblieben ist. Eine Verjähruu^ tritt erst nach 8 Jahren ein.
Die .Korrespondenz über Reklamationen und Unregelmässigkeiten umfasste im Jahr ^67 ^ 690 Fälle, und zwar.
351 Reklamationen wegen Rükvergütung, Zahlungsermächtigung (inbegriffen 26 Ersa^mandate) zweiselhaste Quittung, verlorene ^lnweisungen u. s. w.
80 Vis.^s ponr d.^te sür erloschene Anweisungen.
259 Unregelmässigkeiten in Bezug anf Ueberschreitung des Maximalbetragest Angabe unrichtiger Auszahlnngsbürean^, sehleude Ramen oder Stempel , unrichtige oder widersprechende Summen, unleserliche Sehrist oder Korrekturen.
Von diesen Unregelmässigkeiten fallen 1.^8 den sranzosischen 10l den schweizerischen Bureau^ zur Last.
und
I^. ^...^re.^.
Verlegungen des Vostregals haben im Berichtsjahre der Bostverwaltuug wenige Anlässe zu Verhandlungen gegeben, woraus wir indessen
nicht den Schluss ziehen, dass bezügliche Widerhandlungen nicht osters statt^
finden, sondern bloss konstatiren, dass Entdekungen in diesem Bereiche selten in ei..er Weise gemacht werden, welche eine wirksame.Versolgung erlauben.
Jn einem ^alle berührte das Vergehen die Er.traposten , welche dnrch Transport von Reisenden mit unterlegten Bserden umgangen wnrden, es ist gerichtliche Strafe eingetreten.
Die andern Verlegungen bestehen im Gebrauche bereits entwerteter Brandmarken in 612 fällen, welche, da erschwerende Gründe nicht vorwalten , lediglich mit geringen Ordnungsstrafen im Gesammtbetrag von
^r. 12 l9 erledigt worden sind. Jn der Beilage ist eine Uebersieht der einschlägigen ^älle und Bussen gegeben.
Ueber Verlegung des Postgeheimnisses sind gegen Voftbüreaubeamte einige Anzeigen bei der Verwaltung eingelangt, welche, wo irgend ein Inhalt gegeben u.ar, an die Gerichte zur Untersuchung gelangten, jedoch ohne Ersolg sür den Kläger. Ein Fall schwebt noch vor den Gerichten.
Durch die Schlussnahme der eidgenossischen Räthe vom 4/8. Juli 1867, betreffend den Antrag sur Umwandlung der Vortobesreiungen, ist unser Versuch, die ^ortosreiheit zu.beseitigeu oder durch ein anderes System ^. ersehen, ui^t genehm gesunden worden , do.h scheint nns als Berichterstatter über die Zustände der Bostverwaltung erlaubt, ^u erwäh^
Bunde.^bIa^. Jahrg. XX. Bd.II.
2
Beilage Rr. 4.
Zur Seite 17.
^b^cht .^er we^en ^erlezun^ de.... ^stre^ ^erhangten Bn^en.
^8^.
^er^endu^ schon entwerteter ^ra^omarlelt.
^ostlreise.
Fälle..
Beis.^l^
^er^eimli.^nn^ einer ^ie^uli^ersendn^.
Briefen in ^eitlll^en.
Total.
.
.
.
.
.
.
l l
Fälle.
Busseubeträge.
Falle.
Bussenbeträge.
Fälle.
Bussenbeträge.
^^^^^.
.^p.
.^p.
^.
Genf
.
16 157 98 56 26 40 60 92 44 21 2
Total . .
612
.
.
.
.
.
Lausaune
. . . .
Bern
.
.
.
.
.
Reueuburg . . . .
Basel
.
.
.
.
.
^larau
.
.
.
.
.
Luzern
.
.
.
.
.
^
St. Gallen . . . .
Ehur
.
.
.
Bellenz
.
.
.
.
.
.
^
40 318 101 122 20 40^ 119 1I8 50 175 50 91 60 4
-
1279
20
-^
-^
-
^
-
-
-^
.
.
.
.
-
-^
--^
--
-
.
.
-
-^
-^
.
.
--^
.
.
^
-
--
---
^-
-
-
^ -
-
.
.
-^ -
^-^ .
--^
^
16 .57 98 56 26 40 60 92 44 21 2
Fr.
40 318 19l 122 40 119 118 175 91 60 4
6l2
1279
.^.p.
^
---
.
Fr^
-^
.^p.
-
20 -
--
50 50
20
18 uen, dass die m.t dem .praktischen Bostdienste betrauten Beamten au der Ansicht festhalten, es seien nebst der gesezlichen ..^ennzung der ^ortoBefreiungen stets erhebliche U^.berschreituuge.. im Gange , deren Vorkommen auf die Ordnung des Dienstes lähmend einwirkt und die Vosteinuahme in empfindlichem Masse schmälert. Die Verwaltung sieht zwar sur jezt nicht vor, sich diesem Servitut zu entledigen , will jedoch immerhin das Uebel als bestehend bezeichnen, das mit der Vermehrung von Vortosr.^heitsprätendeuteu, die sich irgend unter einen der schüzeuden Paragraphen des Gesezes zu stellen verlogen. fortwährend um sieh greist und bei den. ohnehin prekären finanziellen Erfolge der Voften sür die kantonalen wie für die^ eidgeuossischen fassen bedenken erregen muss und einer rationellen Abhilfe ruft.
^nr.....vesen.
1. E i n l e i t u n g .
Jm .Lause des Berichtjahres wurden im Kurswesen , zum Zweke einer günstiger^ Gestaltung des finanziellen Ergebnisses, verschiedene AbÄnderungen eingeführt, von denen wir namentlich folgende hervorheben :^ 1) Die Betheiliguug der Unternehmer, resp. ^ostführer von sog.
Lokalkursen au dem Ertrag dieser Kurse, um dieselben. zu veranlassen, sich um die Erträgnisse eines Kurses mehr zu interessiren ..e., ihre Vostillone in Bezug auf den V^.rsoueusehmuggel besser zu überwachen.
2) Eine Revision der Vassagiertarise, iusolge welcher aus vielen Routen die Ta^en ans die Lokallta^e von 50 Rappen herabgesezt, auf einzelnen hingegen unter besondern Verhältnissen auch erhoht wurden.
3) Die Einsührung von Bilieten zu etwas reduzirtem Vreise sür Hin- und Herfahrt, so wie von Abonnen.entsbiileten für eine bestiu.mte Anzahl fahrten zwischen ^wei .^rtsehaften, innert einem Monat gültig.
4) Die Einführung eines Bestelldienstes bei Lokalknrsen, die sieh nach einem Hauptorte bewegen , in dem ^..inne , dass den. Kondukteur oder postillon g^gen eiu Bestellgebühr vom Publikum Austräge erlheilt werden können, welche von dem betreffenden Vostbüreau in ein Bestellbüchl...in eingetragen werden. Die ^ostverwaltung bezieht die ..^ra^.sportkosten, di... .Bestellgebühr kommt den Beauftragten zu gnt, wogegen die ..^ost k.^ine Verantwortlichkeit übernimmt.
5) Die gänzliche Aufhebung der an die ..^ostkoudu^teure bisher verabreichten Vergütungen sur ..^lazabtretungen und fur Dienst aus Eisenbahnen und Dampsbooten und deren Erseznng durch si^e Besoldungen.
^) Die vermehrte Verwendung von viertägigen Einspännern für.
.Lokall^.rse ans kurzen Streken.
^
19 Obige Aendernngen konnten jedoch, theils weil sie wegen den erforderlichen Vorarbeiten erst im zweiten Theil des Jahres ^Ausführung gelaugten, th.^ -uch^ u.^il sie .^om Bublikum, ihrer Neuheit wegen, anfänglich nicht iu ^^u wünschbarem Masse benuzt wurden , auf das Ergebniss des ^richtjahres nicht ihre volle Wirkung ausüben.
Es hat sich dal^x d^s Betriebserg..l.miss , nämlich das Verhältnis der Ausgaben für Transportkosten zu denjenigen der Einnahmen an Reisenden allein , wie au^.. u.^hsreh....^.. Zahlen herrorgeht, nicht gün-
stiger gestaltet als dasjenige der legten Jahre.
Jahrgang.
.^rlrag der Weisenden.
Transportkosten.
Ausfall.
1865 1866 1867
Fr. 2,065,714 ,, 2,033,765 ,, 2,164,810
Fr. 3,051,387 .. 3,128,.)00 ,. 3,294,447
Fr. 965,673 ,, 1,095,135 ,, 1,.l29.637
^ie Einnahmen haben zwar um ^r. 131,045 zugenommen. die Ausgaben an Transportkosten sind aber ebenfalls um ^r. 165,54^ ge^
stiegen , so dass sich das Ergebnis um Fr. 34,^02 ungünstiger gestaltete als im Vorjahre.
dieser Mehrverlust dürste, wenn man das Ergebniss der einzelnen ..^..rse ins Auge fasst , hauptsächlich folgenden Ursachen zugeschrieben werden :
1) den.. Verlust aus den im Jahr 1866 und 1867 uen erstellten Bostkursen ; 2) der bedeutenden ^re^uen^abnahme der Bostkurse in deu Reuenburgerber.gen und im bernisehen Jura, wegen Geschästsstokung in der Uhrenfabrikation .
3^ verschiedenen sehr erhebliehen .^urszahlungserhohnngen im Post^ kreis ^t. Gallen, sowie der allgemeinen Gesehäf^sstokung aueh in der Ostschwei^ 4) deu vermehrten. .^nrskosten für die Julierlurse, durch Verwendung eines regulären Beiu.^gens während der Sommern.onate.
Es n.uss hier indessen wie schon in den frühern Jahresberichten .bemerk werden, dass mittelst der Transportkosten nicht nur der Versonen^ vermehr, sondern auch der ^rief- und ^ahrpostverkehr ausgeführt wird, so dass der Ausfall auf den Transportkosten gegenüber dem Ertrag an Bassagierg.^ldern nicht dem Reisendenverkehr allein zur Last sällt.
Wir bemerken ferner, dass im Jahr 1861, nachdem die meisten er^ gierigen Bostrouten an die Eisenbahnen übergegangen waren, der Verlust auf deu. Reisendentransport schon aus Fr. 1,052,218 angestiegen war, dass abex seither wieder ein Fortschritt in der Gestaltung des .^^.rswesens stattgefunden hat , welcher ans dem Umstande heporgeht, dass seit dem Ja^r 186l 14l neue Vostknrse erstellt wurden, welche allein schon im
20 Jahr 1867 einen Verlust von Fr. 255,300 verursachten^ während der Verlust aus dem Transport der Reisenden überhaupt seit .^61 um nicht
mehr als Fr. 77,419 zugenommen hat. Es ist soma das finanzielle Ergebniss von 1867, sosern mit Erstellung neuer Ku.se etwa^ vorsichtig verfahren wird, gleiehwohl nicht sehr beunruhigend.
Uebrigens ist in Betracht zu ziehen, dass verbesserte Kurseinrichtungen im Allgemeinen aus die Forderung des Rationalwohlstandes beitragen, was eigentlich der Ha...p^..k all^ ^osteinriehtnngen ist.
Vergleichende Uebersi.^t über den Bestand des Kurswesens:
Kurse
.
.
.
Boststationen Stunden der Kursstreken Kondukteure
Vostpserdhalter .
Bostil.lone Wägen und Schlitten
1....^...
340
l 8^ .
368
397 1031 209 256 532 1190
.l..^. I8^7.
393 417
408 428 446 1052 1112 1133 208 212 21t 240 246 270 571 605 644 1266 136.^ 1490
Da die Zabl der verwendeten Bostpserde, namentlich der znm Beiwagendienst verwendeten Bferde, nicht mit Bestimmtheit ermittelt werden kann, so enthalten wir uns einer bezüglichen Angabe.
Als bemerkenswerte Vorkommenheiten im Kurswesen heben wir hervor : Eine Unterbrechung der Vostverbindung bei ^eriola am .^angensee vom 18. bis 3l. Mär^, infolge Versinken eines Theile.... der Ortschaft und der Strasse in den See.
Eine Unterbrechung der Vostverbindungen aus dem Splügen, Bernhardin, Bernina und Malora, wegen grossem Schneefall, vom 15. bis 18. Jänner.
Erstellung ausserordentlicher Kurseinriehtungen während des eidgenossischen ^ehüzensestes in Schw^, vom 7. bis 17. Jnli.
Eroffnung des Sommerkurses über die neue ^nrkastrasse, am
6. Juli.
2.
V e r ä n d e r u n g e n im
Bestand der Knrse.
Rachstehend folgen die neueu Kurseinriehtungen und anderweitigen Kursänderungen in chronologischer Auseinandersolge: a. Reue J a h r e s k u r s e .
1) Thal^Rheineck, 4 tägliche Kurse
.
.
2) Eleven^Eolieo, Briefstasfette . . .
3) Büren-Bussw...l, 3 Mal täglich . . .
einspännig
,, ,,
Beglnn.
1. Jänner.
1. ., 15. ,,
21 Beginn.
4) Sempaeh , Postbüreau-Bahnstation, 4
Mal täglich . . . . . .
^ 6) Rheinfelden.^iestal . . . . .
7) ^raubrnunen-^ssach, 2 Mal täglich 8) Sumiswald-Langnau . . . .
. einspännig resp.
. 1-2spännig . einspännig .
,,
t. März.
1. Juni.
1. Mai.
1. Juni.
1. ,,
5) Basel-Aesch^ausen . . . . . . zweispännig
..)) Wädensweil-Einsiedeln . . . . . zweispännig
10) Uzw.^-Bischosszell . . . . . . einspännig 11) Jberg-Einsiedeln . . . . . .
,, 13) Kalchosen^Hochstetten, 2 Mal täglich . einspännig ,, ,,
23^ .^lvenehes^ribourg ll. . . . . .
24) ...lvenches^a.^erne^ . . . . . .
25) Lichtens..eig-Wattw...l, Droschkendienst
,, .
,, ^,
1.
.,
16.
,,
16. ,, 16. ,,
12) ^law.^Degersheim . . . . . . zweispännig 14) ^hau^de^oud.^Vlanchettes . . .
15) Loele.^la Saaue . . . . . . .
1. April,
20. ,,
1. Jnli.
1. ,,
16) S^leitheim^Beringen . . . . . ^weispännig 1. ,, 1.
17) ^ischenthal-Wald, 3 Mal tägl.eh ,, ^. ,, 18) Rüti-Wald, 3 ,, ,, .
,, ^ ,, 1.^ Raffrenasse, 3 ^,, ,, .
,, -. ,, 20) Glattselden^Bülach, 3 ,, ,, .
,, ^ ,, einspännig 20. ,, 21) Hochstett^en^iesen^iesbach . .
25. Augnst.
22) Moudons^Vauderens, 2 Mal täglich ,, 25. ,, 25. ,, 1. Dez.
b. Reue S o m m e r k u r s e .
1) Sion^Vrigue Ill. .
.
.
Dauer.
4spännig vom 1. Jnni bis Ende Okt.
2) Brunnen-Arth lll. . . 2spännig " 1 . ,, ,, 15. ,, 3) Einsiedlen-Richtersw^l lll. 3spännig ,, t. ^, ,, Eude^ept.
4)
,,
,,
I^.
,,
,,
^^
,,
,,
,,
,,
5) St. Gallen-Appenzell llL 4spännig ,, 16. ,, ,, ,, ,, 6) Br.aue-Hospentbal . .
,, ,, b. .^nl..
,, .., 7) Ehur^Thusis . . . . 3spännig ,, 1 . Mai ,, ,, Okt.
regulaxer Beiwagen.
8) Tiesenkasten^San.aden .
,, ., 3. Juni ,, (pr. Julier), regulärer Beiwagen zum Jahreskurs.
..)) Ehur-Samaden . . . . 3spännig vom 1. Juli bis
,, Aug.
,,
,,
(pr. Julier), regulärer Beiwagen zum .^ommerkurs.
c. R e u e W i n t e r k u r s e .
1) Martign^Orsi^res .-^.
. . . . .
1spännig
Beginn.
1. Oktober.
2) ^lüelen-Wasen . . . . . . . . 4spännig 15. ,, 3) Brieg^Münster . . . . . . . . 1 spännig 1. Rov^
22 d. A u s g e d e h n t e ä l t e r e Kurse.
1) Basel^ausen
aus ^asel-Delsberg ll.,
Beginn.
am l. April.
2) 3) 4) 5) ^) 7) 8)
Mohlin-Wegenft..tten ,, Rh^nselden-Wegenstetten .. 20.
^ Lu^ern^Willis.^ ,, .^ern-^rossdiet..^l ,, 1. Mai.
Büren-^ieterlen ,. S.huottw^l^enguan ,, 1. Jnni.
Oensingen-Solothnrn ., ^lten^olothnrn ll.
,, l.
,.
Dürrmühle^Mümlisw^l ,. .^ensingen-Mümlisw^ ,,1.
.., .^angnau^Es.l.o.^matt ,, ^angnan^chüpsh..im ,, 1.
,..
Tiefenkasteu^amaden ,, Ehur-.^amaden ^, 15.
^, Sommexl.urs pr. Albula.
9) Hauts Geneve.^s^Dombresson auf Hauts ..^eneve.^s^Va^uier am 1. Juli.
10) Bauma^Uster aus Bauma.Uste.. u. Uster^Kittnau ^, 1. ,,
11) Glarus-Eugi ,, Glaxus-Elm ll.
12) Räsels-Riehtersweil ,, Mollis-Richtersweil 13) Schw..z-Arth ,, Brunnen-Arth ll.
,, t. ^ ,, 1. ^..pt.
.. 1. Okt.
14) Tiesenkasten^ergün aus Tiesenkasten-^uz
,,
1.
.,
e. V e r w e n d u n g g r o s s e r e r W ä g e n w e g e n A n n e h m e n d e m Verkehr bei f o l g e n d e n Kursen.
1) Lausanne-Eehallens l. vom 1. September an ^pla^.ge anstatt 2plä^ige Wagen.
2) ^verdou-^t. Ero^ l. und ll. vom 15. August bis Ende Oktober.
6pl.^ige austatt 5pläzige Wagen.
^
.3) Va^erne-Romont vom 1. Jnni bis Ende Oktober 6plä^ge anstatt
5pläzige Wagen.
4) Burgdors-Snmiswald ll. vom 1. Juli an 6plazige anstatt 2-3..
pläzige Wagen.
5) Her^ogenbn.hsee-Wiedlisbach lI. vom 1. Mai an 2-6plä^ige anstatt 2--^3pläzige Wagen.
^) ^ahrwang.^n^Wildegg l. vom 1. April an .)pläzige anstatt 6pläzige Wagen.
7) Frick^Lauseuburg l. und ll. vom 1. Juni an 4pläz.ge anstatt 2---
3pläzige Wagen.
.^) Brugg-^auseuburg vom 1. Juni an ^pläzige anstatt 2-.-..^pläzige Wagen.
9) Burgdorf^U^enstorf vom 15. Juli bis 4. Dezember ^plä^ge und von da an 4pläzige anstatt 2-.-3pläzige Wagen.
10) Lenzburg^Wildegg vom t. April an 10pläzige anstatt ^plä^ge Wagen.
11) Rebikon-Willisau L und ll. vom 1. .....ovember an 6pläz.ge anstatt 2^-3pläzige Wagen.
..
23
12) Beckenried-Stans l. und ll. vom 1. Jenner an 4-5plazige im Winter und 6pla^ige im Sommer anstatt 2^3pläzige im Winter und 6plä^ge im Sommer.
13) ^raneusel.^Wi.l vom 1. Oktober au 4--^plazige anstatt 2-3plazige Wagen.
14) Müllheim^teckborn vom 1. September an 6pl.äzige anstatt 2-3pla^ig.. Wagen.
15) Mollis-Richtersweil, ans der Station Mollis.^achen vom 1. Sept.
an 4pla^.ge anstatt 2plazige Wagen.
16) U^nach-Biberbrnck ll. , aus der Station Biberbruck- Lachen über
Wolierau vom 1. September .... 6pläz.ge anstatt 4pläzige Wagen.
17) ...^...^uart^avos, aus der Station Klosters-Davos 8plä^ge anstatt ^pla^ige Wagen im Sommer.
18) ^iguaseo - ^oearno vom 1 . Mai an 7pl.^ige anstatt 6pläzige
Wag.^.n.
l. K u r s e m i t v e r m e h r t e n F a h r t e n .
1) 2) ^3) 4) 5) 6)
Genev^Vandeoupres vom 1. Jänner 2 Mal anstatt 1 Mal täglich.
^...nèo^Jnss...
vom 1. J..ni 2 Mal anstatt 1 Mal täglich.
Geneve^erne^ ,, 7. ....^t. 2 ,, ,, 1 ,, ,, Geneve-V.^enaz ., 1 . Sept. 3 ,, ,, 2 ., ., ^renets^oele ^, 1. Juni 4 ,, , . . 3 ,, ,, ...^asel, bad. ^ahuhof^Eeutralbahnhos vom 1. Rovember 2 Mal anstatt l Mal täglich (Eonrrierdienst).
7) ^rick^ansenburg vom 1. Juni 2 Mal anstatt l Mal täglich.
8) Men^kon^onisw^l ,, 1. ^ept. 2 ,, ., 1 ,, ,, aus der ganzen Route.
9. .^auma-Wezikon
10) .^tans^^tanssta^
^4 Mal täglich.
,, 1. Juni 2 ,,
, , 1 ,,
,,
,, 15. Juni bis 15. Oktober 6 Mal anstatt
^. A b g e ä n d e r t e V o s t k n r s e .
1^ ^ausanne-^ern, Tagkurs, am 25. August in die Kurse LausanneBaderne, ^ayerne-Morat und Morat-.^ern getrennt.
.....) L a u s a n n e -.^ e r n , Rachtl^nrs, am 25. Augustin die Knrse Beru-Morat und Va^erne-^ausanue getrennt und die Streke Morat-Va.^erne aufgehoben und durch den neuen Einspännerdienst Ba^erne-Avenehes ersezt.
.3) Vallorbes^Jougue, vom 15. März an den Vassagiertransport ganz auf Rechnung des Unternehmers übertragen.
4) ^verdon-Va.^erne I. ^ und ll., am 1. April in die Knrse ^verdonEstava^er I. und ll. und Ba^erne-Estava^er l. und ll. getrennt.
5) Murten-Solothurn, am 15. Jenner in die Kurse Mnrten-Aarber^ und Vüren^Solothurn getrennt und die Streke Aarberg-Büren ansgehoben.
24 6) Büren-Münehenbuchsee , am 1. Juni aus Messen -Münchenbuchsee verlegt.
7) Schonbühl-Solothurn , am 16. Juni aus Solothurn-Mesfen und
U^enstors^Schonbühl abgeändert.
8) Brunnen-Arth I., am 1. Okt. über Steinen anstatt Seeven geleitet.
9.)
,, ,, ^., .^ 1 . ,, ,, Seeven ,, Steinen ., 10) Glattfelden-Winterthur, am 1. Juli ans Kreuzstrasse-Winterthur
verlegt.
11) Biel, Bostbüreau^Bahnhos Ounibusdienst, am 1. März den Bassagiertransport ans Rechnung des Unternehmers übertragen.
12) Bignas.^o-Brato, am 1. Mai den Bassagiertransport ans Rechnung des Unternehmers übertragen.
h . A u f g e h o b e n e uud a b g e k ü r z t e B o s t k u r s e .
1) 2) 3) 4)
Moudon-Romont am 25. ^lugnst ausgehoben.
Burgdorf-Kiesen ,. ^20. Juli ^ ,, Hoehstetten-Zäziw^l Doppelkurs ,, 20. ,, ,, Aarberg-Büren (Streke von Murten-Soloth^rn) am 15. Jenner ausgeboben.
5) Morat-Baperne (Streke von Bern-Lausanne ll.) am 25. August aufgehoben.
6) 7,.
8) 9)
Fischenlhal-Rüti Rüti-Wald, einfacher Knrs Rüti^Banma Rafz^Bülach l., ll.undlll.
am 1. Juli ausgehoben.
^, l. ,, ,, ,,1. ,, ,, ,,1. ,, ^,
i. Jn der B e s p a n n u n g r e d u z i r t e K u r s e .
1) Murten-Aarburg vom 1. September an 2-^3pläzige anstatt 4pläzige Wagen.
3. A n z a h l der Kurse.
.Laut den Kursrechnungen gehen am Ende des Jahres 1867 417 Bostkurse aus das Jahr 1868 über, und diese lassen sieh nach der Zahl der täglich ausgesührten fahrten folgendermaßen klassieren:
1) Jahresknrfe mit 1 Mal täglicher Hin- und Herfahrt ,, ,,
.^
-.
.^ ^
,, ,,
,, ,,
^
,, ,,
,, ,,
273 .^
,, ,,
^.^ .^ ^
,, 4 und mehrmal täglicher Hiu- und Herfahrt 14
zusammen
.
.
.
.
.
.
unter welchen sieh 12..) befinden, von deren Bassagier^ ertrag 25 bis 50 ^ gegen entsprechend reduzirte KursZahlung an die Unternehmer verabsolgt wurden.
3
2
l
25 32l 2) Sommerkurse mit 3 --^monatlicher Betriedsdauer .
3) Winterkurse ., 7-9 ,, ,, .
4^ Transportunternehmen aus Rechnung der Kursführer, d. h. deren Vassagierertrag ganz von den Unternehmern bezogen wird .
.
.
.
.
.
5) Fourgondienste ^und anderweitige Transportleistungen ohne Bersonentransport .
.
.
.
.
Total . . . . .
Stand der Kurse im Jahr 1866 Zunahme im Jahr 1867 .
.
.
.
25 9 43 l9
.4 1 7 . 393 . 24
Jn Bezng ans die .^änge , resp. aus die Anzahl der Stationen, pertheilen sich die Kurse wie folgt:
I^. I.^7.
Kurse zu 1 Station, d. h. ohne Umspann unterwegs ,, ,, 2 Stationen mit 1 maligem Umspann ,, ,, ,,
,, ,, ,,
.^ ^ .^
....
..
,, ,,
,, ,,
^ .^ ^
,, ^ ..
,, ,, ,,
,,
^,
6
,,
,,
^
,,
,,
,, ,, ^ ,, ,, ,, ,,
,, ,, ,, ,, ,, ,, ,,
,, ,, ,, ,, ,, ,, ^ ,,
,, ^ . ,, ,, ^ ,, ^ ^ ,, ,, .^ ,, ,, ^ ,, ,, ^^ ,, ,, ^-^ ,,
,, ,, ^ ,, ,, ^ ,,
^^
.^ .^ ^^ ^^ -^ .^
^
1^
1.^
^
8
.^
1^
300 48
319 50
18 1b
18 ^ 7
3
1^
.^ -.
^-.
.^ -.
.^
.^
^^
^^
^ ^^ ^
^^ ^^ ^
393
417
1
Jm Ganzen
1
1
26 Rach ihrer Länge in Wegstunden vertheilen sich die Kurse in pender Weise :
sol-
I8^. I8^. t.^7.
Knrse bis zu 2 Stunden
32
,, von 2 bis 4 stunden ,, ,, 4 ,, 6 ,, ,, ,, 6 ,, 8 ,, ,, ,, 8 ., 10 ,, ,, ,,10 ,, 12 ,, ,, ,, ^ ,, ^6 ,, ,, ,, 16 ., ^0 ., ., über 20 Stunden
52 52 2^ 17 20 1 14 13 Total 244
90
98
16..)
176 57 64 33 32 15 18 t1 11 6 6 7 6 5 6 6 393 417
Beilage ......r. 5 enthält eine vergleichende Uebersieht der ^ahl sämmtlicher schweizerischer Bostkurse vom Jahr 1856 bis und mit 1867 nach der Stärke der Bespannung rubrizirt.
4.
U e b e r s i ch t d e r V o st - u n d E i s e n b a h n k u r s e u a eh i h r e r A u s d e h n u n g in W e g st u n d e n.
1^ Eisenbahnen mit täglich wenigstens dreimaligem Vostverkehr . . . . . . .
2) Dampsbootsahrten, welche zum Bosttrans^
port bennzt werden . . . . . . .
3) Bostkurse: a. 3 oder mehrmal täglich .
b. 2 Mai täglich . . . .
c. 1 ,, ,, . . . .
d. 1 ,, ,, im Sommer und 4 Mal wöchentlich im Winter
.
.
.
.
.
.
I8.^.
1.^7.
278
278
100 95^ 377^ 627.^
100 121^^ 365 640^
.... .
^
4^
e. 4 Mal wöchentlich im Som^ mer
.
.
.
.
.
.
.
1 ^
1490
1 ^
1511
Rachstehende Zusammenstellung bietet einen Ueberblik über die Bewegung aus den im Bostdienst befahrenen Kursstreken nach ihrer Ausdehnung in Wegstunden seit dem Entstehen der grossern Eisenbahnen
vom Jahr 1854 bis und mit 1867.
......
Zur Seite 26.
Beilage Rr. 5.
^ ^ .
^ i c h ^ .
^
^ ^ .
.
^
^ ^l Amtlicher ^eizerischer ^st^e in ^n fahren 1^ l^ .I^.
n...ch der Stärke der Bespannung.
.^gg.^.
Einspänner.
Eiuspäuuer Zweispäunig Fourgonim Winter, im Winter, dieuste ohne zwei- und drei- und Zweispänner.
Dreispänner. Vierspännern Fünsspänner.
mehrmehrBersouen-
spännig im
spänuig im
Sommer.
Sommer.
^otal.
transport.
I8^
60
12
69
9
20
34
26
14
244
I^7
67 70
15
8^
17
34
265
8
^8
30
15
261
17
91
11
22
16
16
ll8^0
84 .)3
20
94
13
20
14
^21 11 8 7
18
16
85 93
1^
265 279
I8^t
88
25
95
12
23
12
I8^
94
22
114
19
26
12
7 2
16 17
278 306
1^3
..)5
19
117
20 .
27
14
^9
17
3l8
18^
110
20
26
27
. 10
8
19
I8^
122
17
120 137
25
31
.l0
18
ll8^
124
19
158
26
30
10
18
393
I8^7
134
18
166
24
34
14
8 8 8
340 368
19
417
I8^ ll8^
.^
27 ^
Anzahl Jahre.
1854 1855 1856 1857 1858 185.)
l 860 186l 1862 1863 1864 1865 1866 1867
der ^ Kur.e.
20.)
248 244 2^5 26I 265 27.)
278 306 3l8 340 368.
393 417
^ Eisenbahnen
2.
3.
.^amp^boot^ mit taglich Bahrten, welche wenigsten^ zum ^ost^ transport .^maligem ^oswerkehr. benuzt werden.
^.^ 43^
70^ 107.^ 147^ 196^^ 225 231 ^244 247 274 ^ 278 278 278
---
^-
^-
.
.
.
^
^
48 53^..
75 ^ 83 ^ 92 100 100
P.^nrse ein^ oder mehrmals
taglich hin und her.
.^otal der Wegstun.^ ^i den.
1176 1234 1143 1158^ 1085^ 10 l 8^ 101l
1^4^^^ 1277.^ 12^3^.^^ 1266 ^.^ 1232 .^ 12l 5^.^^ 1284 1014^ 1298^^^ 1011^ 1330^.^^ 1018^ 1345 ^ 1388 1031 1422 1052 1490 11l2 1133 1511
Jn den von der schweizerischen Bostperwaltung aus sremdem Ge...iei. unterhaltenen ^nrsen siud im Berichtsahr keine ...teuderuugen eiuge^ treten.
^ra.^osisches gebiet berühren 7 Kurse aus Wegstreckeu von 17^ Stunden.
Jtalienisches ^adisches
,, ,.
,,10 ^ ,, 2 ,,
^, ^,
..
,,
^ 35 ,, 1-^
^ ,,
^ie Vostverwaltu..g unterhält demuach 19 Kurse auf Wegstrecken ^vou 53^ Stunden, welche fremdes Gebiet durchlaufen und deren Ertrag mit .Ausnahme von 5 Knrseu, welche auf Reehuuug^der betreffenden ^ostführer ausgeführt werden, in die hierseitige Vostkasse fällt.
An die Kosten der theilweise aus srauzosisehem Gebiet kursirenden Bostdieuste befahlt die sran^osische Verwaltung einen nach der .^änge der Gebietsstreke berechneten Veitrag.
dagegen werden von der sranzosischen Vostverwaltuug 6 und von der österreichischen 5 Vostkurse zum Briestransport unterhalten , welche strekenweise das schweizerische Gebiet berühren und an deren Transportkosten von der hierseitigen Vostverwaltung laut bestehenden Verträgen ein verhältuissmässiger Kostenbeitrag befahlt wird.
Die Benennung dieser erstern wie der leztern Kurse findet sich im leztjährigen Berichte.
28 5. A n z a h l der B o s t s t a t i o n e n , B o s t p s e r d h a l t e r , B o s t i l l o n e und K o n d u k t e u r e .
.^...stkreise.
.^ststat^nen. .^...stpferdh alter. ..^stillone.
Gens . . . . . 10 Lausanne . . . . 67 Bern . . . . . 50 Reuenburg . . . . 59 Basel . . . . . 32 Aarau . . . . . 30 .L^ern . . . . . 38 Zürich . . . . . 56 St. Gallen . . . . 44 Ehur . . . . . 40 Bellenz . . . . . 20 Jm Jahr 1867 446 ,, ^ ^ 1866 428
8 35 34 37 18 19 19 40 20 23 17 270 257
Kondukteure.
.)
105 71 80 45 35 61 62 65 78 33 644 605
4 3..)
23 30 9 10 13 30 25 16 12 211 212
Bostillone wurden mit Brämien bedacht :
1) Für gutes Dienstverhalten l. Klasse a Fr. 20. - . . . 76 2) ,, ,, ,, H.
,, ., ,, 10. - . . . 137 3) ,, ,, Bosthornblasen L ,, ,, ,, 20. -- . . . 4)
,,
,,
,,
ll.
,,
,,
,,
10. ---
.
.
.
7
Znsammen 220.
Wegen Dienstfehlern unter verschiedenen Umständen wurden 11 Bostilione vom Bostdienft ausgeschlossen.
6. Z a h l d e r p e r w e n d e t e n p o st a m t l i ch e n F u h r w e r k e . .
Au postamtliehen Fuhrwerken wurden verwendet : .
l .
^ .
Für reguläre Kurse .
.
.
.
.
Für den außerordentlichen und Beiwagendienst
A n Wägen .
, , Schlitten .
.
.
.
.
.
.
I.^7.
433 448
451 500
. .
881 . .
487 zusammen 1368
951 53..)
1490
Reu angeschafft wurden : Wägen Schlitten
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
86 .
.
.
^
^l43
^
29 143 Dagegen als unbrauchbar beseitigt :
Wägen .
Sehlitten
.
.
.
.
.
.
.
.
16 5
Vermehrung im Jahre 1867
21 .
.
.
B e s t a n d auf 1. J a n u a r 1868.
2 pläziae Eabriolets . . . . . .
3 ,, Chars à banc 4 ,, Wägen ,, ^^ ,,,, ,, ^ ,, ^8 ,,,, ,,
122
2 4 8 Stük.
27 " ,, 51 ,, 136 ,, 17 ,, 67 ,, 7 ,, ,, ,, .
10 ^ ,, 36 ,, 11 und mehrpläzige Wägen . . . . . - , , Ein- und zweispännige Fourgons . . . . 50 ,, 4 pläzige Omnibus . . . . . . 11 ,, .
.
.
.
.
2
7
.
.
.
.
.
9
7
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^
.^ .
.
.
.
^
6
,,
,,
7 ..
,,
,,
.
8
,,
,
,
9
,,
,
,
.
.
.
.
,
.
.
,
"
,
12
12
,,
,,
.
.
.
.
.
13
,,
,,
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.,
.
.
.
.
10
.
.
.
.
11
,
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
91
,,
13 13
,,
30
,,
2 0 ,,
10 " 8
.,
25 ,,
25 .
7
,,
Total der Wägen
.
951 Stük.
Sehlitten wie oben
.
539
,,
7. E x t r a k o s t e n .
Für Beförderung der Extraposten wurden durch die Vostpferdhaltex oder zu deren fanden eingenommen :
Jm Jahr 1867 . .
.
.
.
. F r . 34,480. 70 ,, ,, 1866 . . . . . , , 21,932. 90 Vermehrung im Jahr 1867 .
. Fr. 12,547. 80
30 Diese Bostkreise :
Einnahmen im
.Lausanne Ludern .
Ehur .
Bellenz
.
.
Jahr .
.
1867 vertheilen .
.
.
.
.
.
,
sich auf
folgende
^r. 1,936. l 0 , 654. 1 0
. . . . . . , 30,820. 80 . . . . . , , 1,06^.. 7 0
Es erhellt aus diesen Zahlen, dass die Er^traposten une noch im Bostkreis Ehnr von Bedeutung sind. Die Bostverwaltung hat, wie schon in sxühern Berichten bemerkt wurde, kein direktes Juteresse, den E^tra..
postdienst zu fordern, indem die Vostpserdhalter den ganzen Vortheii der Einnahmen geuiessen und ein wohlorgauisirter E^trapostbetrieb, wie derselbe im Vostkreis Ehur stattfindet, nur nachtheilig aus die Frequenz der regulären Vostkurse einwirken kann. Jndessen dürfte eine Aushebung
des E^trapostdienstes in Ehur gleichwohl ungünstig aus die Anzahlungen
einwirken, indem vermittelst der Er^rapoftfül.rn..g.... die zahlreichen , zur Disposition zu haltenden Beiwagenpserde desto mehr zur Verwendung kommen können und daher auch den Unternehmern weniger zur .^ast fallen.
8.
K a r t e n s ch l ü s s e.
.^ Jm Jnnern der Schweiz.
Die von s a m m t l i e h e n s c h w e i z e r i s c h e n P o s t s t e l l e n unter sich gewechselten täglichen Kartenschlüsse beliesen sich .
Ende Dezember 1866 ans ,, ,, 1867 ,, Vermehrung pro 1867 .
Briefpost.
1l,75.)
12,887 l,.i28
^ahrpost.
11 ,0.^6 .l3,4.)4 2,3.)8 ,
welche eiuerseits der Vermehrung der Vostbüreau^ und Vostablagen im Lause des Beriehtsahres und andererseits der Ausdehnung des Fahrpostumspeditionsdienstes aus den sahrenden Bostbüreau^ Anzuschreiben ist.
Ueberdies macht sich auch in denjenigen Ortschaften, welche nicht pou Eisenbahnen berührt werden, das Bedürfniss immer mehr geltend, mit den fahrenden Vostbüreaur. iu direkten. Verkehr zu stehen, was natürlieher Weise eiue Vermehrung der Kartenschlüsse von und an die Bahnposten ^ur Folge hat.
Ueber den Verkehr dieser leztern siuden sieh nähere Augaben unter der Rubrik "Bahnposten^.
.^
31
^
Verkehr mit dem ^Iu^lande.
Briespoft.
^.....r^t.
^on den schweizerischen Poststellen
Frankreich Jtalien .
Belgien .
Spanien .
.^...esterreieh Baden .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Bauern
.
.
.
.
Württemberg . .
Breussen uud RordDeutschland .
Total auf Ende Dez. 1867 ,,
,,
,,
,,
^66
Vermehrung im Jahr 1867 Verminderung,, ,. 1867
versandt.
empfangen.
125 59 10 4 39 98 31 39
110 60 9 6 41 108 35 38 16 423 407 16
28 433 440 ^ 7
-
versandt.
empfangen.
30 12
28 12
-^
-
-
26.
93 31 39 8 239 251 .
12
-^
25 ^ 95 40 37 5 242 232 10 -
Die Verminderung der Versandtabsertignng von Karten schlössen er-
zeigt sieh hauptsächlich im Verkehr mit Ba...en , und rü^t daher, dass
a. beim Briespostverkehr eine Anzahl direkter Sendnngeu von schweiArischen stationären Bureau^ aufgehoben und durch die Bahnposten vermittelt wurden, und b. bein. ^ahrpostverkehr durch Ausdehnung der fahrendeu Speditionsbureau^ aus der grossher^. badischen Bahn eine Anzahl bisheriger direkter Fxachtkartenschlüsse ausgehoben werden konnten.
Jm Verkehr mit den übrigen ausländischen Verwaltungen find keine wesentlichen Veränderungen gegenüber dem Vorjahre eingetreten.
J n st r a d i r n n g s v e r h ä l t n i s f e.
Zn erwähnen ist, dass ungeachtet der sehr komplizirten K^.rsverhältnisse im Junern der Schweiz und der ost überhäuften Speditionsarbeiten der Bahnposten , verbunden mit häufigem Wechsel der Beamten, der Jnstradirnngsdienst sich nichts desto weniger in befriedigender Weise ge^ staltet hat.
9.
f a h r e n d e V o st b ü r e a u x^.
Jm Jal..r 1867 ist das Rez der fahrenden Vostbüreau^ so ziemlieh kompletirt wordeu, und mit Ausnahme einiger weniger Kurse wurde auch die ^ahrpostumspe.^ition durchwegs eingeführt.
32 ^Jm Sommer 1867 haben die Bahnposten täglich 7938 Kilometer durchlaufen ; auf Ende des Jahres hingegen erzeigt sich folgender Bestand :
1. Euloz-Genf^Enloz . ^ . .
.
.
3 . Geus^St. Mauriee^ens . .
4 . St. Mauri^Genf-St. Mauriee .
2 . Gens^St. Mauriee^ens
.
.
.
.
.
.
.
.
5 . Sitten^euf^itten .
.
.
.
.
6. ^ ^verdou^ausanne..Reuenbnr^Lausanne-^verdon 7. Lausanue^Beru^ausanne . ^ .
.
.
8. Lausanne-Bern^ansanne .
.
.
.
9. Freiburg^ausanue^Bern-Freibnrg .
.
10. Bern^ausanne-Bern .
.
.
.
.
11. Bern-Lausanne^Bern, über Reuenburg .
1 2 . Bontarlier..Bern^outarlier .
.
.
1 3 . Reuenburg^.Bontarlier^Renenbnrg .
.
1 4 . Bern^Roman.^horn^Bern .
.
.
.
15. Bern^Romanshorn .
.
.
.
.
1 6 . Romanshorn^Bern .
.
.
.
.
.
.
.
. 134 228 . 228 . 228
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. 310 .
230 .
196 . 196 .
197 .
196 .
2^0 . 234 . 104 . 432 .
2l 6
.
.
.
.
.
. 216
1 7 . Zürieh-Bern^ürieh .
.
.
.
.
.
.
1 8 . Züri^Romanshorn^Bern .
.
.
.
.
.
1 9 . Bern^Romaushorn^ürich .
.
.
.
.
.
2 0 . Aarau^hun^Bexn^un^Aaran .
.
.
.
.
21. Biel^erzogeubuchsee^Biel^erzogenbu..hsee^Biel .
.
22. Herzogeubuchsee-Biel-Herzogenbuchsee^Biel-.^erzogenbnchsee 23. .^lten-Base^.^lteu^asel^lten^Basel^^lten .
.
2 4 . Olten^Basel-Olten .
2 5 . Basel^Olten^Basel .
26.
27.
28.
29.
30.
.
.
.
.
.^uzern-Olten^uzern^lten-Luzern ^uzern^lten^uzern..^lten^uzern Luzern^Zürich^u^ern^ürieh^uzern .
Zürich^u^ern^ürich^er^Zürich Winterthur^t. Gallen-Winteri.hur
264 300 300 288 152 1 62 246
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. 220 . 220 . 248 . 248 .
116
.
.
.
82 82
31. St. Galleu-Winterthur^t. Gallen . . . . 1 1 6 32. St. Gallen^Ehur^t. Gallen . . . . . 2l6 3 3 . Zür^h..Sargans^ü..ich . . . . . . 206 3 4 . Ehur-Zürieh..Ehur . . . . . . . 2 6 0 3 5 . Ehur^Zürieh^hur . . . . . . . 2 6 0 Täglieh befahrene Bahnkilometer .
.
. 7601 Gegenüber diesem Bestände durchliefen die Bahnposten aus 31. Dezember 1866 . . . . . 6541 somit Zunahme im Jahr 1867 1060 Kilometer.
.:
.^
^ie Vermehrung der schweizerischen Bahnposten seit ihrer Einsührung ^and in folgender Weise statt:
Es wurden täglich befahren :
Aus ,, ,, ,, ,, ,, , ,, ,, ,, ,,
Ende ,, ,, ,, ,, ,, ,, " ,, ,, ,,
I857 1858 1859 l 860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867
Kilometer.
Zunahme.
^llom.
67.2 -^ 201.6 134.4 750.7 664.3 1466.4 7.^.6 1898.4 432 2689.2 790.8 3814.8 1125.6 5l 64.8 1350 5158.8 6^41 1382.2 7601 1060
Abnahme.
.^llom.
......-..-....6
Zwei Schiffsbüreau.^ aus dem Vierwaldstättersee : ^uzern^lüelen^Luzern und ^.lüelen-^nzern^Flüelen, welche während des Sommerdienstes perdoppelt waren. kursirten aus Ende des Jahres 1867 in früherer Weise, so dass damals die fahrenden Vost....ürean^ i^n Ganzen 7773,8 Kilometer per Tag durchlausen haben, da die ^äuge des Sees zwischen Luzern und Fiüelen aus 43,2 Kilometer berechnet wird.
Jm Ganzen durchliefen die Bahnposten im Jahr 1867 2,683.^96 .Kilometer. somit 454,160 Kilometer mehr als im^Jahr 1866, welches
.....,229,336 Kilometer ausweist.
Jm Jahr 1867 kommen aus den Tag durchschnittlich 7078 Kilometer gegenüber von 6108 Kilometern im Jahr
1866.
Von sämmtlicheu fahrenden Voftbüreau^, inbegrisfen also die Schisfs^üreau^. wurden ans Eude des Jahres 1867 täglich
2565 inländische und 111 ausländische Briefpostkartenschlüsse, sowie 1694 inländische ^ahrpostkartenschlüfse e m p f a n g e n , und
26l 2 inländische und 114 ausländische Briefpostkarteuschlüsse, sowie 1707 inländische Fahrpostkartenschlüsse p e r s a u dt.
Es kommen somit aus den befahrenen Bahnkilometer 0.6I74 .empfangene, und 0,6263 versandte Kartensehlüsse , oder bei Annahme ^iner durchschnittlichen Fahrzeit von 28,8 Kilometer (6 ^tnuden) in der ^Zeitstnnde kommen 17,80 eingehende und 18,04 abgehende Brief- und
Bund^blalt. ^..hrg.^X. Bd.II.
3
34 Fahrpostkartenschlüsse auf die Bahnzeitstuude., gegenüber von 10,56
11,34 im Jahr 1866.
und
Beim Bahnpostdienste haben im Ganzen 137 Beamte mehr ...der weniger, jedenfalls ein grosserer Theil derselben abweehslnngs^ und aushilfsweise mitgewirkt, und da mehrere Streken, namentlich wegen Einsührung des ^ahrpostdienstes, von ^wei bis drei Beamten bedient werden mussteu, so haben dieselben im Jahr 1867 zusammen 774,325^ Bahnstunden (3,716,760 Kilometer) besahreu ^.
Es wurden nämlich auf Ende 1867 täglich befahren.
445 Kilometer von 3 Beamten.
4422 ,, ,, 2 ^ ^60^ ,, ,, ^ 12,468 Kilometer im Ganzen.
Die hoehste ^ahl der von einem einzelnen Beamten besahrenen Bahustnuden beträgt 10,724 und die niedrigste 14 Stunden, im Durchschnitt 5652 ^tnuden per Beamten.
Wenn ein blonderes Eorps von Bahnpostbeamten bestünde , so wären, wie hiernach bei Behandlung der G e h a l t e näher nachgewiesen wird, etwa 63 Beamte sur den Bahnpostdienst erforderlich, und es sielen alsdauu im Durchschnitte ans jeden Beamten im Jahr 12,300 und im Tage 33,7 befahrene Bahnstunden, gegenüber von 43^ Stunden im
Jahr 1866.
Diese geringere Stundenzahl , welche im Durchschnitte von einem einzelnen Beamten befahren wird , beziehungsweise die Vermehrung des Personals, welche 2..) ^/e beträgt, steht .in richtigem, sogar günstigem Verhältnisse ^n der Vermehrung der Kartensehlüsse , welche etwa 63 .^ beträgt, ^.mal wenn in Betracht gezogen wird, dass die Bermehrnng grosste^th^ils iu ^.ahrpostkartensehinssen besteht.
Sämmtliehe Fahrten wurden mittelst 40 Wagen ausgeführt, so dass also im Durehsehnitt per Jahr ans den Wageu 67,087 Kilometer (im
Jahr 1866 ^ 65,565) und im Tag 183,8 (im Jahr 1866 .... 179,6) Kilometer entfallen.
Die hoehste .^ahl B^.hukilometer , die ein Wagen durchlies, betrug
105,188 und die^ niedrigste 23,574 Kilometer.
^luf l^nde 1866 waren 34 Bahnpostwagen vorhanden, und auf Eude 1867 hingegen 40, indem in diesen. Jahre 6 neue Wägen augeschasst wurden.
^) ^a die Vergütung lur Besorgung der Wägen per durchlaufenen .^lome^er berechnet und geleistet wird, so müssen die .Angaben. ln so welt sie auf den Wagenlauf Be^ug haben , in .^llomelern gemach^ werden , während die Angaben über die ^on den Beamten befahrenen Streben ln Stunden ge^ macht werden, indem die Vergütung per Stunde geleistet wird.
Die kosten der Bahnposten. nicht iubegrisfen die fi^en .Gehalte der ...Beamten, betrugen: I.
.^. 2310 Entschädigungen für Uebernachten ausserhalb
des Wohnortes, a Fr. 2. 10 .
.
.
h. 13,816 Entschädigungen sur Mittagessen ansserhalb des Wohnortes, a Fr. 1. 10 .
.
.
Fr. 4,851. ^.
,, 15,197. 60
c. 774,325^ befahrene ^ahnstunde.. :
Entschädigung: 392,443^ Stunden à 4 Rp. Fr. 15,697. 73 193,019^ ,, ,, 5 ,, ,, 9,650. 98 188,862^ ,, ,,6 ^ ^ 11,33l. 75 ,, 36,680.46 Il.
a.
Fr. 56,729. 06
Vergütung für ordentlichen Unterhalt und Reparatur
der Wägen
.
.
.
.
.
. Fr. 13,904. ^
h. Kosten für außerordentliche ^lbäuderung der Wägen
^,
2,550. --
,,
2,200. -..-
c. Kosten für Jnstandstellung der alten Wägen, Rest
der daherigen Ausgaben für 11 Wägen
.
.
^ .
^ .
.
.
.
.
.
.
^ ^ .
.
^
^
18,654.
-
Uebertraa Fr. 18,6.54. --Fr. 56,729. 06 .
.
^
^
Uebertrag Fr. 18,654. - Fr. 56,729. 06 III. Schmiergelder a ^ Rp. für den durchlaufenen Kilometer, 2,683,496 Kilometer . . .
,, 13,417. 48
IV. Beleuchtung , Beheizung und Büreaubedürfnisse, Assekuranz
..e.
.
.
.
.
.
.
,,
6,123. 5 4
--^----- Fr. 38,195. 02
V. ... A b s eh r e i b u n g aus dem Wagenkapital, Restkapital auf 1. Jänner 1867 .
. . .Fr. 179,460. -.6 neue Wagen . . . . . . ,, 39,000. 10^ der Totalsumme von .
.
.
. Fr. 218,460. -Fr. 21,846. ---
b. Verzinsung des Wagenkapitals: 4^ von der Summe von Fr. 179,460
.
,,
7,178. 40 ^
Totalkosten ohne die ^en ^ehalte ^ .^
.
.
. ^ ...
29,024. 40
Fr. 123,948. 48
37 Die Kosten ad l sind bei den Gehalten der Beamten und jene
der Rubriken Il bis lV in der Rubrik ,,Vostmaterial^, Unterabtheilung lll, in Rechnung gebracht. Abschreibung und Verzinsung aber sind in den Operationen bezüglich des übrigen Vostmaterials inbegrissen.
Vl.
Die fixten Gehalte können nicht genau ausgeschieden werden, weil zum grossern Theile Beamte aus den Hauptpostbüreaux^ verwendet wurden und viele Abwechslungen und Ersezungen stattfanden.
Der Stand der Bahnposten erheischte aus Ende des Jahres 1 867 etwa 63 Beamte zu permanenten. Dienste.
Diese Beamten mögen beiläufig folgende ziehen .
1 Beamter 2 ^Beamte 1 Beamter 3 Beamte 3 ^ 10 ,, 10 ,, 10 ,, 5 ., ,, ,,
à Fr.
,, ..
,, ,, ., ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,,
2700 2560 2400 1800 1680 1500 1320 1200 1104 1^8^ 900
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
fi^e Besoldungen
be-
U^ertrag Fr. 123,948. 4..^ Fr. 2,700 ,, 5,120 ,, ^ 2,400 ,, 5,400 ,, 5,040 ,, 15,000 ,, 13,200 ,, 12,000 ,, 5,520 ,, 8,64^ ,, 3,600
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Werden nun fur periodische Ersezu..gen , für Stellvertretunken bei Urlauben , Krank-
heiten, Militärdienst .^e.
6 Beamte à Fr. 1200 .
.
,,
7,200
.
zugesehlagen, so ergeben sieh: --...^---^-----63 Beamte mit einem Totalgehalte von Fr. 85,820. --.
wodurch die Gesammt^osten der ^.^^.^^.^^^^^^
Bahnpoften a u f .
.
.
.
.
^.r. 209,768. 48
ansteigen.
..^ach den einzelnen Rubriken kosteten die Bahnposten : ^er durchlaufenen ^er durchlaufene Wagenkilometer. Wagen^ Bahnstunde.
l. Fal..rt-Entschädigung der Beamten . 2,114 H. Unterhalt und Reparatur der Wägen
lll. Schmieren und Reiuiguug
.
. 0.500
lV. Beleuchtung, Beheiznug und Bureau-
Bedürfnisse
.
.
0,695
10,147
3,336
2,400
. . 0,228 1,094 Uebertrag 3,537 16,977
.^8 Uebertrag 3,537 V. Amortisation und Verzinsung des Wa^
genkapitals
.
.
V... .^e Gehalte der Beamten
Total ,, ,, ,,
l 6 ,977
.
. 1,082 4,61.)
5,l91 22,168
.
.
3,235
1.^,528
7,844 8,104 6,681 6,889
37,696 38,^)l 32,070 33,070
1867 .
1866 .
1865 .
1864 .
Jm Jahr 1866 betrugen die Kosten ohne die si^en Behalte 25,297 Rappen per durchlaufene Bahnstunde, somit mehr als i... Jahr ^ 1867, obwohl in diesem ledern u.^egen Einführung ausgedehnten .^ahrpostspeditionsdienstes die erhöhten Stundengelder a 5 und 6 Rappen
bedeutend gestiegen find und aus dem Wa^enkapital Fr. 21,846 abgeschrieben wurden.
Die Vorteile beginnen daher sich zu verwirkliche..,
welche der Geschäftsbericht für das Jahr i 866 als Folge der Ueber-
nahme der Bahnpostwagen iu Regie und ^des Abschlusses eines Reparaturoertrages iu Aussicht stellte.
Auf den Tag berechnet kosten die fahrenden Bostbüreaur^r. 33.). 60 ohue die fixten Gehalte der Beamten, oder Fr. 574. 70 mit Jnbegrisf derselben.
Von den Gesammtausgaben der ^ostverwaltnng fällt auf die fah...enden Bostbüreaur^ im Jahr 1867, die fi^.n Gehalte nicht berechnet, 1,619.^, gegenüber von 1,493^ im Jahr 1866.
Aus einen der im ^ahnpostdienste bethätigten 137 Beamten kommt von den ad l hievor bezeichneten Vergütungen in.. Durchschnitt eine Eutschädigung von Fr. 414. 08. ^...ie ho.hste Entschädigung bezog ein
Beamter mit ^r. 1434. 65. Die uiedrigste ein anderer mit ^r. 0. 68.
Die Kosten der Bahnposten sind indessen keineswegs als reine Mehrausgabe für die durch dieselben erzielte Beschleunigung der Briefe, Zeitungen, Druksachen , ^ahrpoststül^e, Mandate n. s. w. anzusehen; denn wenn deren Umspedition ans den stationären Büreaur^ erfolgen müsste , so wäre auf deuselbeu ohue Zweisel eine Bersonalvermehruug ersorderlich , welche, um dem dermaligeu Verkehrsumfange z... genügen, vielleicht hoher veranschlag^ werden mnsste , als ^as gesannnte für ^en Bahnpostdienst erforderliche Personal.
Uebrigens darf n.it voller Sicherheit angenommen werden, dass der Vostverkehr ohne die fahrenden Bostbüreau^ keineswegs denjenigen Ansschwung genommen hätte, weichen er heute aufweist.
3^ 10. V o t e n k u r s e .
Au die durch Eisenbahnen und Vostwa^enkurse unterhaltenen .
Verbindungen schlössen sich in weiterer Verzweigung die Boten und Briesträger an . deren Dienst von den Bostbüreau^ und Ablagen aus^eht und die Lieferung der Vostgegeustände in die einzelneu Ortschaften und iu die Wohnung des Adressaten umfasst. Dieser Dienst ist 866 Boten und Briefträgern und theil.oeise den kleinen Vostbüreaur^ und Ablagen übertrageu.
Die Vertagung in die Wohnung der Adressaten bildet die Regel.
Ausnahmen bestehen nur, wo die ^ostgegeustände nach dem Willen des Adressaten von denselben aus der ..l^ost in Empfang genommen werden ^achex) oder für einzelne weit abgelegene Wohnungen, deren Jnhaber Ablagsorte zu bezeichnen haben.
Die Vertragung erfolgt je nach der Wichtigkeit des Verkehrs der Ortschaften täglich ein bis sechs Male, und ausser Dieser Regel stehen in der Schweiz nur wenige sehr dünn bevolkerte legenden , die ledig..
lieh drei bis suns Male in der Woche Vostoerbi..du..g h.^ben. Die BostVerwaltung hat jedoch bereits eingeleitet, auch diesen Ortschaften eine tägliche Bestellung zuzuwenden, wofür, um das Budget nicht aus ein^ mal zu stark zu belasten, eine dreijährige Aussührnngszeit vorgesehen ist.
1l. B e s o n d e r e D i e n st e i n r icht u u g e u.
Um dem Bedarf eiuer besondern Besehleunignug iu Ueberliesernng ^on Korrespondenzen ..u die Adressaten zu entsprechen, ist auf 1. Jänner 1868 die ...^pressbestellung für die hiefür bezeichneten Briefe (Er^pressbriefe) angeordnet worden , mittelst Anschlag einer massigen Bestellgebühr von .30 Rp. für den vom Vostbürean des Bestimmungsortes zu besorgenden Er^pressgaug im .^...rte selbst und einer dem Telegramm-Bestelltaris gleichkommenden Ta^e bei grossern Entfernungen. Die Resultate dieser EinDichtung fallen dem Berichte sür das Jahr 1868 anheim.
Aus l. Juli l 867 ist, im Wege eines Versuches, bei kleinen ^ahr^ ^post^ und Botenkursen, wo es dienlich erschien, den .^oftbediensteten der Knrse gegen eine kleine Gebühr übertragen werden, sür Brivaten Austräg^ (Kommissionen) zu besorgen. Dieser Kommissionsdienst stosst aus mauche Schwierigkeiten, und es werden weitere Erfahrungen über den Erfolg dieses Versuches abzuwarten sein.
H. ^e^ie^nngen ^u andern Verwaltungen.
Die Beziehungen, welche zwischen den Bostoerwaltnngen und den schweizerischen Eisenbahnen bestehen , sind durch Uebereinkünste geordnet und im Berichtsjahr unverändert geblieben.
40 Mit den Vereinigten Staaten von Nordamerika sind unterm 11..
und 12. Weinmonat t 867 zwei Verträge abgeschlossen worden, wovon der erstere die Erstellung einer direkten Briespostverbiudung und der lettere die Einführung postamtlicher Geldauweisnngen zum Gegenstande hat. Beide sind von den eidgeuossischen Räthen im Dezember 1867 genehmigt worden. Der Vertrag vom 12. Oktober 1867 kann einstweilen noch nicht in Vollzug gesezt werden.
Der Briespostvertrag wird aus 1. April 1868 in Ausführung gesezt und die Auswechslung von Briefen, Druksachen und Waarenmustern . in direkten Kartenschlüssen zwischen den beiden Staaten (unter den Bostbüreau^ Basel und Rew-^ork) zu folgenden Ta^en ermoglichen: ^ür B r i e f e , sraukirt, zu 80 Rp. von je 15 Gramme.
,,
,,
unfraukirt, zu 100 ^
,, ,, ,,
,,
Für Z e i t u n g e n und andere Druksachen und W a a r e n m u s t e r (obligatorisch srankirt): 20 Rp. von je 40 Grammen.
Die Leitung erfolgt über Deutschland , Belgien und .England.
Reben dieser Verbindung wird, nach Auswahl der ...lnsgeber , die Versendung von Korrespondenzen über Frankreich wie bisher in stükweiser Lieferung stattfinden.
Aus Grundlage eines Vertrages mit Spanien vom 29. Jnli 186.^
(Art. 14) uud in Benu^ung günstigerer Transitbedingungen ist mit dieser Bostverwaltuug eine Modifikation der Korrespondenzen vereinbart uud mit 1. Rovember 1867 eingeführt worden. Hienaeh ist die Tar^e für den einfachen ^raneo-Brief bis 10 Gramme von 60 ans 50 Rp.
ermässigt uud die ...^e von Druksachen uud Waarenmustern, welche sür je 20 Gramme 8 Rp. betragen hat, sür ein Gericht von 40 Grammen.
aus 10 Rp. bestimmt worden.
Jn den Verbindungen mit Jtalien sind ^wei Erweiterungen einge^ treten : 1) Eine Uebereinkunft von 18. Roven.ber 1867 mit der italienischen Bostverwaltnng sür Verlängerung des schweizerischen Bost^urses^ Ehur-Eolieo bi^ ^eeeo ^nm direkten ^lnschluss an die italienischen Eisenbahnen nach Bergamo und deu Verzweigungen nach Mailand und weiter,.
einerseits, und nach der Veroneser.^Linie, andererseits.
Die Vortheile, welche diese Verbindn^.g sür die Befordernng von Reisenden n..ie von ^ahrpoststüken in .Aussicht stellt , werden nicht versehlen, derselben eine erhebliehe ^re.^nenz ^n^nsuhreu.
2) Raeh einer Uebereinl.nnst vom 26. Rovember 1867 mit der Verwaltung der oberitalienischen Eisenbahn nnd erlangter Zustimmung der italienischeu ^inanzveru.altung ist die Einrichtung getrossen worden,.
Messageriestüke ohne vorherige Zollbehandlung an der italienischen Eingangsgren^e direkt aus Mailand zu instradiren , woselbst deren Zollbehandlnug zu ersolgen hat.
41 Seit der Erstattung unsers vorjährigen Berichtes ist in den VostVerhältnissen der deutscheu Staaten eiue grosse Wandeluug eingetreten.
Der neuen politischen Gestaltung entsprechend ist das Bostweseu der Länder des norddeutschen Bundes unter die Leitung des Bundespräsidiums (Vreussen) gestellt worden.
Mit den süddeutscheu Staaten Bauern, Württemberg und Baden, sowie mit Oesterreich und Luxemburg abgeschlossene Vorverträge haben das Boftwesen in diesen Ländern ans gleichsormige Grundlagen gestellt und eine einheitliche Brieftai.e von 1 Sgr. ^5 österreichische Kreuzer, 3 Kreuzer süddeutsche Währung^ eingeführt.
Baldige Verhandluugen mit diesen Staaten behufs Revision der bestehenden Verträge stehen in sicherer Aussicht.
Wir hoffen, ^den eidgenössischen Räthen in der ordentlichen Sommersizuug bezügliche Verträge vorlegen zu konnen.
^
.l.
finanzielle ..^r^bni^e.
1 . U e b e r s i ch t.
Die Rachweise, welche wir in dieser Abtheilung, sowie hievor über die .Leistungeu der Vostverwaltuug für den Verkehr vorlegen , sprechen für eine uach den verschiedenen Richtungen hin erweiterte und erhohte Thätigkeit der Verwaltung, die es sieh zur Aufgabe machte, den allseitigeu Anforderungen möglichst gerecht zu werden.
Wir konftatireu die Ueberlegeuheit der Bewegung des Vostverkehrs von 1867 gegenüber derjenigen von 1866 mit folgender kurzen Zusammenstellung der .^.auptfaktoren :
I.^7.
I8^^.
A n z a h l.
d e r Reisenden . . . .
946,834 873,113.
,, Briefe, Jnterne (gewohuliche zahlbare) 27,l44,683. 26,132,174.
,, ^, Auswärtige . ,, ,.
10,0.2,8.).). 9,574,774.
^, Druksachen, Juterne . ^ .
.
4,662,413. 4,381,606.
,, ., Auswärtige .
.
3,474,229. 3,088,215.
,, Bakete und Geldsendungen .
.
4,884,250. 4,792,280.
,, Geldanweisungen, Jnterne, ausgestellt 509,253.
422,687.
mit Frankreich, ausgestellt .
15,031.
12,170.
,, ,, ausbezahlt .
16,473.
11,111.
,, Jtalien, ausgestellt .
10,668.
10,850.
,.
,, ausbezahlt .
11,564.
14,770.
., Nachnahmen . . . .
1,184,665. 1,126,753.
,, Zeitungen . . . . 28,502,766. 28,490,029.
, , Kurse . . . . .
417. 393.
42 Ungeachtet dieses administrativen Fortschrittes kann die Verwaltung, wie Eingangs bemerkt, noch nicht einen geeigneten finanziellen Rechnungabschluss sur 1867 ausweisen , den sie zwar , an der Hand von Thatsaehen, wie sie dafür hält, in bündigster Weise zu rechtfertigen vermag.
Das lezte Jahr einer vollständigen Gewinnung der sealamässigen Ertragsents.hädigung vou .
.
.
.
.
Fr. 1,486,560. 92
war 1865 m i t . . . . . .
der Ertrag ging 1866 zurül^aus uud derjenige von 1867 aus.
Der Rükstand von 1867 gegen l866 beträgt ,, 1865 .
Der Ausfall von 1867 gegen 1866 ist
,
, 1,490,866. 7 2 ,, 1,203,760.96 ,. 1,l l6,843. 83 .
,, 86,917. 13 . ,, 374,022. 89 nun lediglich durch .Li.^ui-
dation von passiven des Jahres 1866, welche ans das Rechnungsjahr 1867 übertragen wurden, entstanden, sowie dadurch, dass im Jahr 1867 die Beträge der internen Geldanweisungen nieht mehr in die lansenden Einnahmen und Ausgaben der Bostver^valtnug gezogen worden sind, sondern allein die hievon den kosten verfallenen Ta^.en. Die schwebende, vom Jahr 1866 aus 1867 hinüber gezogene Schuld bestand in Saldo's an die auswärtigen ^ostverwaltnngen aus den Abrechnungen von 1866, sowie im Betrag der vor dem 31. Dezember 1866 eiubezahlten internen Geldanweisungen, welche ans dem Betriebe von 1867 bezahlt worden sind .
.
.
.
.
.
Fr. 333,999 Die analoge Bilanz sür die Uebertragung von 1865 aus
1866 verzeigt eiu.. schwebende Schuld von nur .
.
., 234,773
Mehrbelastung des Jahrs 1867 (zu Gunsten von 1866) ^r.
99,226
Das Jahr 1867 schließt desshalb in Wirklichkeit günstiger ab als das Vorjahr 1866, troz des anseheinenden Gegentheils.
Eine weitere Vergleichnug des Jahres 1867 mit dem lezten normalen Ertragsjahre 1865 wird im Allgemeinen entnehmen lassen, welchen Faktoren zunächst der Rükgang des Ertrags der Dosten beizumessen ist.
^ E i n na h m.e n.
t ..^7 mehr
I8^.
I8^.
^
. . 2,164,811 3,893,490 2,168,360 235,355 l ,861 21,614 71,516 49,067 140,230 24,124
^ 2,080,715 3,613,441 2,161,601 219,952 4,292 21,703 69,604 50,330 104,298 17,237
84,096 280,049 6,759 15,403 -.1,912 35,932 6,887
8,770,428
8,343,173
431,038
von Reisenden .
liefen Fahrpoststüken Zeitungen Transit
.
Fächer Empsangscheinen Eoneessionen Material .
Verschiedenes
.
weniger
als 18^.
Fr.
Fr.
.
- ^ --2431 89 1263 --3783
^.
.
.
^
Ausgaben.
18^ weniger
mehr .
^ 7 .
^ Besoldungen Reisen und Eommissäre Büreaukosten
Dienstkleidung .
Lokale .
Material .
Transportkosten .
als I8^.
l^ ^r.
2,954,527 20,482 289,988 137,911 175,999 684,827 3,294,448
^ 2,597,480 24,054 285,99l 117,879 158,223 574,222 3,051,388
357,047
95,402
48,069
57,433
7,653,584
6,857,306
809,9^0
.--
3,997 20,032 17,776 110,605 243,060
^ -
3572 ---
---
--
-
--^
Frankomarken, ^ouverts, Partons
und Verschiedenes
^ -^
.
3,572
..l..
^
^ 45 Die stärkste Vermehrung der Ausgaben für 1867 gegen 1.^65 erzeigt sieh auf den Rubriken der B e s o l d u n g e n , des M a t e r i a l s , der T r a n s p o r t k o s t e n und des V e r s c h i e d e n e n , und entspricht der Vermehrung an Personal , der Transportmittel und des Materials jeder Art.
Die Einnahmen sind in 2 Jahren gewachsen um Fr. 427,256 D i e Ausgaben dagegen u m . . . . , , 806,378 Eine E i n n a h m e n p e r m e h r u n g zeigt sich 1867 wesentlich auf den
^ Briefen, und es ist die H.^sfnung gegeben, dass^ ein gleicher Fortschritt dieser Einnahmen auch in den nächsten Jahren vorkommen werde.
Ans den Ertrag von R e i s e n d e n dürste in den nächsten Jahren wohl einiger Zuwachs gehofft werden.
Bei günstiger werdenden Handels- und Verkehrsverhältnissen dürste sich, namentlich bei besserer Anpassung der Tax^en an die veränderten Verkehrsverhältnisse , der Ertrag der Fahrpoststüke erheblich permehren und es wird diesem Verhältniss in nächster ^eit besondere Aufmerksamkeit zuzuwenden sein.
Bei den A u s g a b e n liegt das Schwergewicht in der Zunahme der.
Besoldungen mit Fr. 3^7,048 und der Transportkosten mit Fr. 243,060.
Wir denken kaum, das starke Anwachsen der Besoldungen besonders rechtfertigen zu müssen, nachdem sich ergibt, dass der Dienst eine Permehrung des Personals um 271 Angestellte erheischte. Kommt die Grosse der Besoldungen in ^rage^ so berusen wir uns aus die bekannte Thatsache, dass die Gehalte der Postbeamten und der Bediensteten im Gauzen nicht zu hoch , in einzelnen Partien sogar zu gering bemessen sind.
Wir behalten uns vor, über diese Rubrik, sowie über das Steigen der Ausgaben sür Dienstbekleidung, Lokale, Material, Transportkosten und Verschiedenes, bei spezieller Durchgehung der Rechnung weiter unten die erforderlichen Nachweise zu geben ; hingegen haben .oir hier zu erwähnen, dass das Zurükweichen des Reinertrages der Posten hauptsächlich in dem zu starken Ausfalle seinen Grund hat, wel.her ans den A u s g a b e n sür den Transport der Reisenden g e g e n den Ertrag von R e i s e n d e n sich in den lezten zehn Jahren durchgängig ergeben hat,
dessen .nachteilige Wirkungen die blühende Produktivität der Briefpost
.
^allein nicht zu überwinden vermag. Wir weisen in folgender Znsammenftellnng nach, in welchem Masse in den lezt..n 12 Jahren die Transportkosten den Reisenden-Ertrag überstiegen haben, demnach der Kostenüberschnss aus .^en Einnahmen von andern Postverkehrzweigen geschopft ^werden musste, und sühren noch an, dass die Kosten , welche den Postkursen durch das Mitführen der Briefe , Druksachen und ^ahrpoststül.e
erwachsen, dermalen auf mehr als ^r. 500,000 bis ^r. 700,000 nicht
veranschlagt werden konnen, solglich ein Beitrag der Briespost und ^ahrpost an die Transportkosten diese Summe nicht übersteigen sollte.
46 ^ealasumme Fr. 1,486,560. 92.
.
Jahrgang.
^
^
Transportkosten.
.Ertrag von helfenden.
Fr.
1856. 4,454,310 1857. 4,294,703 1858. 3,762,550 1859. 3,192,792 1860. 3,031,803 1861. 2,986,005 1862. 2,907,790 1863. 2,9l4,232 1864. 2,930,265 1865. 3,051,387 1866. ^3,128,900 1867. 3,294,447
Fr.
.,
Ausfall auf der Rubrik .^ gegen 2.
(Defizit.)
Fr.
4,032,921 421,339 3,754,726 539,977 2,739,207 1,023,343 2,239,692 ^ 953,^00 1,979,640 . 1,052,163 1,933,787 1,052,218 1,938,364 969,426 2,005,053 909,179 2,001,402 928,863 2,085,714 965,673 2,033,765 1,09.^,135 2,l64,8l0 1,129,637
^
Ganzer Jahreserl.rag
der Dosten.
Fr.
1,636,932.
1,523,863.
957,193.
1,340,800.
1,166,422.
1,304,290.
1,490,623.
1,608,907.
1,503,302.
1,490,866.
l ,203,760.
l,116,843.
Wollen wir auch mit den Ansprüchen nicht rechten, welche der Bersonentxansport an die Bostverwaltuug stellt, und gedenken wir desshalb, diesen Zweig der Verkehrsanftalten bestens zu pflegen, so wird es dennoch angezeigt sein , auf Herstellung eines nähern Gleichgewichtes zwischen den Transportkosten und dem Ertrag der Reisetagen Bedacht ^u nehmen.
Rachdem wir nun versucht haben , die Ursachen des ungünstigen Standes des Reinertrages vom Berichtsjahre im Allgemeinen darzulegen, dürsen wir folgern, dass diese Ursachen theils vorübergehend waren, theils in ihren Fortwirkungen gemildert werden konnen, demnach bei einer sorgsamen Verwaltung und Umgehnng irgend vermeidlicher Ausgaben die Wiedererhebung des Vroduktes der Vosten auf den vollen Betrag der Seala für künftige Jahre gehofft werden dürfe.
Wir wenden uns nunmehr zur Durchgehung der einzelnen Rubriken der Jahresrechnung der Bostperwaltung.
Einnahmen.
t 8^7.
I8^.
I.^7.
Mehreinnahme.
.^p.
^.p.
Fr^ 78 2,033,765 24 02 3,60l,329 12 52 2,287,278 79 07 234,132 13 37 763 59 03 79,142 70 55 21,279 90 90 50,744 35 93 19,200 65 20 290,179 19
.^p.
.^ 131,045 54 292,160 90 1,222 94 1,097 78
8,770,428 37 8,617,815 66
430,784 09
2,164,810 3,893,490 2,168,360 235,355 1,86t 71,516 21,613 49,066 24,123 140,230 .
^
Reisende
Briefe
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^ahrpoststüke
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Zeitungen . . . . . .
Transitgebühren . . . .
Empfangsscheine . . . .
Fachgebühren . . . .
Konzessionsgebühren . . .
Verschiedenes . . . . .
.Vermehrung des Bostmaterials
.
.
.
Total
333 65
4,923 28
Mindereinahme.
^
.^p.
118,918 27 7,626 67 1,677 45 149,948 99 278,171 38
.
.
^ .
.
^
A .^ s g
a b e n.
18
^ ^^^ .^
^r.
2,954,527 20,481 289,987 . . . . . .
137,911 . . . . . .
175 999 . . . .
684,827 . . . . . . 3,294,447
Gehalte und Vergütungen . . .
Kommissäre und Reisekosten . . .
Büreaukosten . . . . . . .
Dienstkleidung
Gebäuliehkeiteu Voftmaterial .
Transportkosten Fabrikation von Mar^ Verschiedenes keu und ^ouverts .
Verschiedenes . . .
Verminderung des Bostmaterials .
48
Total
.^7.
^.n.^.
^ .
^ ^
^ .
^ .
Mehrausga be.
^p.
Fr^ 19 2,783,907 49 93 18,733 35 73 269,998 3^ t4 114,944 7^ 58 165 373 80 27 866,196 ^0 65 3,128,900 98
.^p.
47,696 75 47,705 30
20,522 15 45,477 64
7,653,584 54 7,414,054
70
.^r.
^170,619 1,748 19,989 22,966 10 625
^p.
70 58 38 40 78
165,546 67 27,174 2,227 ^ 420,898
60 66 ^^ 77
Minderausgabe.
Fr.
^p.
^
181,368 93 -
.
-
181,368 93
^ .^ ^ ..^ l^ ^ ^.
278,171. 38 ^ 420,898. 77 Fr. 699,070. 15
Die Mindereinnahmen für 1867 betragen Die Mehrausgaben ,, ,, ,,
Die Mehreinnahmen für 1867 betragen Die Minderausgaben ,, ,, ,,
Fr. 430,784. 0..)
,, 181,368. 93
^, Minderertrag im Jahr 1867 Fr.
I .
.
.
.
^ .
.
^ 7 .
Einnahmen Ausgaben
.
.
.
.
.
.
.
.
Weniger als die volle Sealasumme
^r.
,, Reinertrag Fr.
. ,, ^r.
8,770,428. 37 7,653,584. 54 1,116,843. 83 369,717. 09 1,486,560. 92
612,1.^3. 02 86,917. 13
Fr.
,, Fr.
,, Fr.
8,617,815. 66 7,414,054. 70 1,203,760. 96 282,799. 96 1,486^560. 92
.
.
^ .
.
.
^
.
^
.
^
Es stellt sich seit der ^entralisatiou sollendes Verhältniss des Reinertrags zum Rohertrag heraus .
Jahrgang.
Roheinuahmen.
4,898,327 5,188,87l 5,767,601 6,5l4,634 7,083,503 7,425,794 7,713,587 8,363,128 8^79,989 7,358,694 7, l 23,230 6,916,9l1 7,112,951 7,426,353 7,744,082 7,950,131 8,348,173 8,617,815 8,770,428
1849 1850 1851 1852 1853 .l 854 1855 1856 l 857 1858 1859 l 860 1861 1862 1863 1864 ..1865 1866 1867 2.
Prozente des Rohertrages.
Reinertrag.
^^ 1,050,064 758,212 1,180,309 1,702,511 l ,686,219 1,548,997 1,208,717 1,636,932 1,523,863 957,193 l ,340,800 1,166,422 1,304,290 1,490,623 1.608,907 1,503,302 1,490,866 1,203,761 1,1 l 6,843
.
^
2l. 43 24. 61 20. 46 26. 13 23. 80 20. 85 15. 66 19. 57^ 18. 40 13. 08 18. 65 17.
18. 33 20. 07 20.. 78 18. 91 17. 86 13. 97 l 2. 73 .
-
E n t s c h ä d i g un g e u au die Kau t o n e .
^er den Kantonen ausbezahlte Reinertrag vom Jahr 1867, im
Betrage vou ft^ht ..m .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. Fr. 1,116,843. 8 3 . ^, 369,717. 0..)
unter der geglichen Seala von
.
.
^
F.^ 1,486,56l.). 92
^..ie ........nn.me der ^u Dunsten der Kantone vorgemerkten Guthaben, welche auf 1. Januar 1867 .
.
.
. ^r.
637,752. 52 betrug, stellt sich daher mit 1. Januar 1868 aus ^ 1,007,469. 61 Ueber die Repartition des Reinertrags vom Jahre 1867 und den nunmehrigen Stand der Guthaben der Kautone gibt die Beilage Rr. 6 nähern Ausschluß.
3. H a u p t e r g e b n i s s e des Juveutars.
Bestand des Jnventars
auf 1. Januar 1868 .
.
. ^r. ..701,800. 35 ,, t. ,, ^67 . ,, 1,561,570. 15 Vermehrung im Jahr 1867 ^r. 140,230. 20
Beilage Rr. 6.
Zur Seite 50.
^b^cht
der ^ertheilun^ de^ .^einertra^ der Dosten ^ln ^ahr 1.^ an die ^ant^ne und d^ ^tande^ der ^utl^en die^ le,^u.
.
Antheilssumme.
Kantone.
Fr.
S
urich
.
Bern
.
.
.
.
.
Luzern Uri
.
.
. .
.^chw.^..
Obwalden
.
.
.
.
Ridwaldeu . . . .
Giarus . . . . .
^na
.
.
.
.
.
Freib..rg . . . .
Solothurn . . . .
Basel-Stadt . . .
Basel-Landschast .^ .
Sehasf^ausen
....... .
Appell A. Rh. . .
^penzell J. Rh. . .
St. Gallen . . . .
Graubünden . .
Aargau . . . . .
Thurgau
.
Tessiu
.
Waadt
. . .
Wallis
.
.
^
.
.
.
.
.
. . . .
Reuenburg . . . .
^enf
.
.
.
.
.
232,138 249,252 57,958 29,771 2,857 342 228 l0,329 3,285 20,320 10,490 119,065 16,758 3,181 14,285 342 89,084 33,549 146,694 25,454 14,908 207,812 26,488 74,676 97,281
.^p.
46 48 16 10 14 86 57 83 71 52 93 25 61 82 71 86 76 l9 43 55 96 91 07 33 71
Betrag
Betrefsniss 1867.
Fr^ 174,404 187,261 .43,543 22,366 2,146 257 171 7,760 2,468 15,266 7,881 89,452 12,590 2,390 10,732 257 66,928 25,205 110,210 19,123 11,201 156,128 19,900 56,103 73,087
der drei ersten Reparationen.
.^p.
15
80 60 84 55 59 72 74 54 68 77 97 64 49 77 59 82 30 59 85 01 52 32 85 13
Fr^ 174,103 186,939 43,468 22,328 2,142 257 171 7,747 2,464 15,240 7,868 89,298 12,568 2,386 10,714 257 66,8l3 25,161 110,020 19,090 11,181 155,859 19,866 56,007 72^961
Ausfall ^ ^lussall .
aus Ende 1866. aus Ende 1.^67.
i
.^p.
83 36 62 31 84 13 42 35 26 39 19 93 95 35 26 13 57 87 80 89 72 66 03 24 26
1,486,560 92 1,116,843 83 1,114,920 36 1,923 47 1,116,843 83
Rest pro 4. Repartition.
.^p.
Fr^ 300 322 74 38 3
. 13 4 26 13 154 21 4 18 115 43 189 32 19 268 34 96 125
32 44 98 53 71 46 30 39 28 29 58 04 69 14 51 46 25 43 79 96 29 86 29 61 87
1,923 47
Ausfall im Jahr 1867.
^ 57,734 61,990 14,414 7,404 710 85 56 2,569 817 5,053 2,609 29,612 4,167 791 3,552 85 22,155 8,343 36,483 6,330 3,707 5l ,684 6,587 18,572 24,194
.^p.
31 68 56 26 59 2.7 85 09 17 84 16 28 97 33 94 27 94 89 84 70 95 39 75 48 58
369,717 09
. Fr.
99,590 106,932 ^ 24,864 12,772 1,225 147 98 4.431 1,409 8,717 4,500 ^ 5l ,080 . 7,189 ^ 1,365 6,128 147 38,218 14,393 62,933 10,920 6,396 89,154 11,363 32,037 . 41,734
.^p.
16 29 80 16 74 09^ 07 63 61 74 73 44 65 04 75 09 45 02 67 30 14 22 69 05 99
Fr.
157,324 168,922 39,279 20,l76 1,936 232 . 154 7,000 2,226 13,77l 7,109 80,692 11,357 2,156 9,681 232 60,374 22,736 99,417 17,251 10,104 140,838 17,951 50,609 65,929
637,752 52 1,007,469 369,717 09
.^p.
47 97 36 42 33 36 92 72 78^ 58 89 72 62 37 69 36 39 91 51
09 61 44 53 57 61
1,^007,469 61
^
^
51 B e s t a n d des J u v e n t a r s im Speziellen:
1.
2.
3.
4.
1.^7.
18^8.
Vermehrung.
Wagen und Schlitten 1,085,146. 4l 1,179,3.2. 83 94,166.42 Fuhrwesenmaterial 209,801.26 235,460.54 25,65.). 28 Büreauge..äths..hafteu 240,682. 63 248,250. 76 7,568. 13 B^leidu..gs...aterial 25,939. 85 38,776. 22 12,836. 37 Total wie oben 1,56l ,^70. 15 1,70I,800. 35 140,230. 20 ^r.
.^p.
Fr.
.
^ .
. .
.^r .
.
^ .
. .
Ueber den im .^aufe des Jahres in oben erwähnten Spezialiuventare^ stattgefundenen Zuwachs und Abgang enthält beiliegende Uebersicht über den Bestand des Bostmaterials die nähern Angaben.
^inn..^.^.
a. E r t r a g der R e i s e n d e n .
^ie Einnahmen an Bassagier^ und Uebergewichtstar.en wurden für
das Jahr 1867 veranschlagt ans .
Rechnung pro 1867 .
.
.
., 1866 .
.
.
Mindereinnahme gegenüber dem Budget Mehr als im Jahr 1866
.
.
.
.
. F r . .2,250,000. ,, 2,164,810. 78 . ,, 2,033,765. 24 . ., 85,189. 22 . ,, 131,045. 54
^ie Trausportkosten sur die ^urse mit Bersonentrausport betrugen
lant den .^ursrechnungen im Jahr 1867 .
. ^r. 3,099,917. -
^ie Einbuße auf dem Versouentransport betrug :
im Jal..r 1867 .
^, ,, 1866. .
^uuahme im Jahr 1867
. Fr. 935,106 . ,, 900,583^)
.
^r.
34,523
^chon in srühern Geschästsberiehten wurde die ^rage aufgeworfen, ob nicht ein günstigeres Verhältniss ^wischen den Transportkosten und den Einnahmen von Reisenden erzielt werden könnte, wenn namentlich bei den Lokalkursen der Versonentransport aus Rechnung der Knrsnnter^ nehn^er stattfände und diesen leztern sur den Bries- und ^ahrposten.^ transport eine Subvention ausgerichtet würde.
Wir ^weiseln nicht an einem günftigern Ergebnisse allein der Uebexgang vo^n bisherigen System zu dem neuen wird erst dann mit Vortheil.
durchgeführt werden konnen, wenn die Vostpferdhalter zur Ueber^eugnng gelangt sein werden , dass sie bei der neuen Einrichtung keinen Verlast erleiden , sondern im Gegentheil besser dabei bestehen konuen, als bei der bisherigen.
^) Die lm ^ahresber^ von 18^^ enthaltene Angabe v.^n Fr. 871,58.^ mußte beri^ligt .werden.
Beilage Rr. 7.
Zur Seite 51.
^and des ^lnaterials ^ ^.
^^
^ .
.^it Bellei.^nn^material.
.^ne Be^lei^n^smaterial.
Fr.
Bestand des Juveutars auf 1. Januar 1867
.^p.
Fr.
Fr. ^
.^p.
1,535,630
30
.
.
.
47
438,275
47
154,525
..I.p.
.
Fr.
.^p.
1,561,570
15
19
592,800
66
.
2,154,370
81
267,790 1,886,580 184,780
81 46
^.t^^.
.^eru^ruug ^ Materie durch neue An^a^un^n.
.l. An Wägen und ..Schlitten: ^
a. Reue Anschaffungen . . .
h. Uebertrag aus dem ^..hrwesenmaterial
237,607
.
08
H. An Fuhrwesenmaterial : a . Reue Anschaffungen .
.
.
.
.
b. Uebertragung vom Wagen-Juveutar c.
,, von einem Bostkreis in den andern d.
,, ,, ^ürea...geräthschasten .
HI. ^lu Büreaugeräthschaf.....^.:
An Bekleiduugsmaterial:
^
^
a. Reue Anschaffungen .
.
.
.
.
b. Uebertragung vou einem Voftkreis in deu andern c. Jnfolge Revisionsbemerkungen .^ IV.
99,l96 28 2^203 26,849 82 370 86
.
^
. 51,245 18 20,750 ^ ^ 52 60
.
438,275
.
153,817 708
a. Anschaffung von Tüchern und Ausrüstungsgegenständen h. Juf^e Revistonsbemerkungen . . .
19 ^
.
.
.
^1,973,905
77
126,101
18
..
^ .
.
^^^^.
^ermin^ruu^ d.^ Material^ dnrch in A^an^ ^..umene ^e^nstande.
I. An Wägen und Schlitten: ..
a. Abgang. einschließlich h. Uebertra^ung auss ^uhrwesenmaterial-Juventar
^ 12,405 90
.
.
H. An .^uhrwesenmaterial : a.
b.
c.
d.
e.
^urch ^erbrauch^ .
.
.
.
.
Verkauftes altes Boftmaterial Abgelieferte ..^egenstäude für neue Wägen Uebertragung aufs Wageu-Jnventar Uebertraguug von einem Vostkreis in den andern
12,955 7,371 29,621 26,849
80 47 31
15,715 20,750 370 59
57 65 86 80
82
lll. An Büreaugeräthschasteu : ^. ^nrch Verbrauch .
.
.
.
.
b. Ueberl.raguug vou einem Bostkreis in den andern c.
,, anfs ^uhrwesenmaterial-Jnventax d . Jnfolge Revisionsbemerkungen .
.
.
.
.
126,101 18
^ lV. An Bekleidungsmaterial:
141,688 82
Verbrauch für die Bekleidung der Voftbediensteten
Abschreibuug : 10^ wegen Abnuzung des Voftmateria Bestand ohne Bekleidungsmaterial .
.
.
.
Hie^u Vorrath an Bekleiduugsmaterial auf 31. De^em
ls .
ber 1867 .
.
Jnventarbestand mit .Bekleidungsmaterial ans 1. Januar 1868 Jnventarbestand mit Bekleidungsmaterial auf 1. Januar 1867
.
.
.
.
1.847,804 184,780
59 46
1,663,024 38,776
13 22
1,701,800
35
.
.
Vermehrung im Jahr 1867
.
.
.
.
.
.
.^
.
1,701,800 1,561,570 140,230
35 15 20
52 Wir haben desshalb im Laufe des Berichtjahres die Knrsnnternehmer
von 129 .Lokalkursen vorläufig mit 25 bis 50^ an den Knrseinnah^.
men betheiligt, und zwar ans Grundlage der Durchsehnittseinnahmen der betreffenden Kurse während den Jahren 1865 und 1866.
Dagegen wurden die fixten Kurszahlungen der betheiligten Unternehmer in entsprechendem Verhältniss vermindert.
Wir gingen dabei von der Ansicht ans, dass die Bostpserdhalter zunächst in der Lage seien, ihre Bostillone in Bezng ans allsälligen Versonenschmuggel überwachen zu können und dass durch das gesteigerte Jnteresse derselbeu die Einnahmen zum beiderseitigen Vortheil sich vermehren werden.
Dass wir uns in dieser Voraussezung nicht getäuscht h..ben, geht aus dem Umstand hervor, dass wir ans den 129 Knrsen keinen grossern Verlust haben als im Jahr 1866, während die Mehreinnahme, welche
die Bostpserdhalter infolge ihrer Betheiligung gemacht haben, Fr. 23,8.^8
mehr als die Durchschnittseinnhame von 1865 und 1866, resp. das Betreffniss der Reduktion ihrer Knrszahlungen betrug. Roch mehr als diesen Betrag h..t die Verwaltung dabei gewonnen , indem die Unternehmer nicht alle zur Hälfte, sondern znm Theil nur mit 25^ be-
theiligt sind.
Es mag allerdings der Fall sein, dass bei einem Theil obiger Kurse auch andere Faktoren zur Vermehrung der Frequenz und folglich der Einnahmen mitgewirkt haben, z. B. die Herabsezung der Bassagierta^en, die Einführung von Retour- und Abonnementsbilleten und dgl.. immerhin aber darf angenommen werden , dass die Betheiligung der Unternehmer an der Kurseinnahme ini Allgemeinen sieh als zwel.mässig erwieseu hat.
Die Zahl der beförderten Bostreisenden betrug :
im Jahr 1867 .
,, . 1866 .
.
.
946,834 873,113
Vermehrung pro 1867 .
.
73,721, ^ovon 54,407 ans den .Lokalverkehr , d. h. aus die Kurse mit einer Bassagiertar^e von 50 bis
65 Rappeu per Wegstunde und 19,314 auf 19 der bedeutendsten
^llpenknrse sallen, wo sür den direkten Verkehr eine Bergtax^e von Fr. 1 per Wegstunde erhoben wird.
Die Einnahmen von Reisenden betrugen, wie schon bemerkt, pro 1867 Fr. 2,164,810. Rechnet man aber das an die Bostpferdhalter
bis Ende Dezember 1867 ausbezahlte Betheiligungsbetressniss von ^r. 87,777 noeh hinzu, so würde das für 1867 in .^lnsficht genommene Budget von ^r. 2,2.^0,000 um Fr. 2.^87 überstiegen worden sein und gegenüber den Einnahmen des Jahres 1866 eine Mehreinnahme von
^r. 218,822 stattgefunden haben.
53 Zu den Mehreinnahmen des Beriehtjahres haben die ^llpenkurs.^ am meisten beigetragen. Laut Tabelle Rr. 8 stellt sieh die Mehreinnahme bei 1..) der bedeutendsten ..^lpenkurse aliein aus Fr. 170,973 und es repräsentiren diese Kurse mehr als die Halste^ des Gesammtreisendenertrages, nämlich Fr. 1,147.929.
Das Ergebniss für diese 19 .^llpenkurse gestaltet sich laut den Kursrechnungen solgendermasseu : Ertrag.
Kosten.
Verlust.
Jm Jahr 1867 Fr. 1,147,929. Fr. 1,247,357. Fr. 99,428 oder 8^ ,, ,, 1866 ,, 976,956. ,, 1,108,213. ,, I3l,257 ,, 12.^., und für ^sämmtliehe übrige Kurse mit Bersonentransport: ^
Jm Jahr 1867^r. 1,016,882. Fr. 1,852,560. Fr. 835,678 oder 45^ ,, ,, 1866 ,, 1,056,809. ,, 1,826,135. ,, 769,326 ,, 42^ Bei den Alpenknrsen stellt sich das finanzielle Ergebniss um Fr.
3l ,829 günstiger als im Jahr 1866, bei den übrigen Kursen dagegen
um ^r. 66,352 ungünstiger.
Die in Baris stattgefundene Weltausstellung, sowie auch die grossentheils günstige Witterung währeud des Sommers, waren die Hauptnrsachen der diesjährigen ausserordentliehen Ertragszunahme bei den .^llpenkursen und des daherigen günstigeren finanziellen Ergebnisses.
Das ungüustigere Ergebuiss im Lokalverkehr von ^r. 66,352 rührt hauptsachlich von den pro 1866 und 1867 neu erstellten und ausgedehnteu Kursen her. Der Verlust derselben beträgt aus Ende Dezember 1867 ^r. 66,770. Daraus geht hervor, dass die im ^ause des Berichtjahres vorgenommene Reduktion der Bassagiertar^en bei einer bedeutenden .^nzahl von ^okal.^ursen, namentlich in den Bostkreisen Lausanne und Reuenburg, sowie auch die Einführung von Retour- und ^lbonnementsbillets zu einer billigen Ta^e (erftere zu 10.^ und lettere zu 20^ Rabatt^ ans .^in ungünstiges Resultat nicht eingewirkt haben , sondern dass die daherigen Mindereinnahmen, wie übrigens voransgesezt wurde, durch die Mehreinnahmen insolge Mehrsre^uenz wieder gedekt worden sind.
Die Retonrbillets scheinen bem Bubliknm ziemlich beliebt zu sein, da deren vom Zeitpunkt ihrer Einführung, 1. März bis Ende Dezember 1867, ^eiue Anzahl von 7696 verbraucht wtrden.
..^bonneu.eutsbillets stnd dagegen Die geringe Benuzung derselben mag anfänglich nnr für 20 Fahrten inner wurdeu. Es ist aber anzunehmen, dass ^ teu solche ertheilt werden , deren Zahl wird.
nur 29 ausgegeben worden.
zum Theil daher rühren , dass Monatsfrist solche ausgegeben nachdem nun auch sür 10 .^ahrin erheblichem Masse zunehmen
8
Uebersicht
Zur Seite 53.
der Einnahmen von Reifenden auf den wichtigsten Bergsurfen in den Jahren 1866 und 1867.
^inuahmen .oon Weisenden.
^^
Postkurse.
.
Reisende.
Ertrag.
Fr.
Sitten^Aroua, Courrier Sitten-Brieg, i m Sommer b i s Stresa .
Sitten..Brie^, Sommerkurs .
.
Brie^Hospenthal,
,,
.
,,
Samaden^Eleven ., Tirano Schuls
,,
,,
.
.
. . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Albula
.
18,63.)
8,615 .
-
--^
Brien^Alpnacht, Jahresknrs .
.
,, ,, Somme^kurs .
.
Eamerlata-Fluelen, Jahreskurs .
.
..
Airolo, im Sommer bis Fluele..
Flüelen^Hospenthal, Sommerkurs .
.
.
Magadino^.Splugen, im Sommer bis Ehur Ehur^Eleveu^Eolieo, Jahreskurs . ^ .
., ., ,, Sommerkurs ,, Dissentis, im Sommer bis Andermatt ., Samaden, Jahreskurs pr. Julier ,, ,, Sommerkurs ,, ,, ,,
.ll^^.
^^.
.
.
. .
.
.
.
.
.
.^
Total
202,691 47.440 ---
--^
.^p.
40 -
-
-
4,719 2,956 20,497 13,449 899 10,593 13,137 2,440 6,994 7,968 1,932 1,500 3,795 3,115 6,310
20,566 15,724 239,991 79,751 3,7l6 59,864 124,434 23,763 25,7.^2 56,504 15,573 10,046 19,92.0 10,124 21,059
40 23 10 75 40 50 85 85 65 10 95 60 10 75 90
127,558
976,956
53
^ 19,387 8,044 2,759 2,236 6,83l.
4,165 23,157 14,131 1,496 11,591 14,415 2,792 8,050 8,682 2,471 3,070 4,380 2,977 6,438
207,794 54,804 13,723 15,597 31,631 22,254 295.I67 90,723 7,088 63.194 125,962 26,347 33,842 61,601 18,495 28,073 20,147 10,290 21,189
oder
.^p.
.^p.
Fr.
45 5,103 05 70 7,364 70 65 13,723 65 55 15,597 55 11,064 95 35 25 ^ ^ 6,530 02 25 55,I76 15 75 10,972 ^ 80 3,372 40 30 3,329 80 75 1,527 90 90 2,584 55 60 8,059 95 05 5,096 95 10 2,921 15 25 18,026 65 226 90 20 165 45 129 40 30 .
.
.
-
147,072. 1,147,929 20 ^
170,973
Fr^ 190,118 70,920 18,065 22,298 29,112 17,330 265,2l7 98,020 8,730 73,770 125,263 39,489 42,536 89,298 31,073 32,052 33,503 21,939 38,614
.^p.
04 66 35 73 66 71 68 46 45 35 13^ 53 95 65 05 20 95 50 73
17 1,247,356 7.^
Verlust
^e^nm.
Ertrag.
Reisende.
^e^inn
Il^^.
Tral.I.^^osteu im ^ahr 1^7.
pro l^.
.
.
.
.
.
.
^ e h r e l .
t .
.
.
^
Verlust.
.^p.
17,676 41 ^^ ^
Fr.
.
.
^ .
-^.-
^
^^
2,518 69 4,923 54 29,949 57 ^ ^^ ^ 699 62 ^^ ^^ ^
^ .
^.^.
^^
.
^
^ .
^
^^
^ .
^
^ ^ .
.
^
^
-
55,767
.^) Gewinn.
.
.
.
.
^
^^
^ .
^
^^
^^
---
83
Fr.
^^
16,115 4,341 6,701 ---.
in ^.
.^p.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
96 70 18 -
^--
.
.
.
.
^
.
.
7,296 t ,641 10,576 ^ 13,141 8,694 27,697 12,577 3,978 13,356 11,649 17,425
71 65 05 63 35 60 95 95 95 30 43
155,195
41
.
^
9^) 23 24 31 9^) 28^) 11 ^) 7 19 14 0,5^ 33 20 31 40 12 40 53 45
54 Die Einnahmen an Gepäk und Uebergewichtsta.^en betrugen:
im Jahr 1867 . . . .
,, ,, 1866.
. . .
Vermehrung pro 1867
.
.
.
. ^r. 46,158. 17 . ,, 43,2l8.^92 . Fr. 2,93..). 25
Die Einnahmen von den mittelst Beiwagen befiederten Reisenden betrugen :
im Jahr 1867 . . . .
,, ,, I866 . . . .
Vermehrung pro 1867
.
.
. Fr. 382.333. 3 1 . ,, 321,598. 45 . Fr. 60,734. 86
Diese Vermehrung ist zum grossten Theil der bei den Alpenkursen ftattgesnndenen ^re^uenzvermehrung zu.... schreiben.
Die Einlasse aus dem Transport der Beiwagenreisenden betrug :
im Jahr .l 867 .
.
,, ,, 1866 Vermehrung pro 1867 .
. Fr. 84,883. 56 oder 18,2.^ . ,, 72,677. 40 oder 18,4.^ . ^r. 12,206. 16
Für die vorerwähnten 19 Alpenknrse, wo theilweise die Alpentar.e pon Fr. 1 per Wegstnnde erhoben wird, betragen: die Beiwagenkosten im Jahr 1867 .
. Fr. 306,791
der Beiwagenertrag ,,
,, 1867 .
Verlust .
. ,, 277,978 . ^r. 28,8l 3 oder 9,3 ^
...lus die übrigen Kurse mit einer Bassagierta^e von 50 -- 65 Rappen per Wegstunde fallen: ....n B e i w a g e n k o st e n im Jahr 1867 .
. Fr. 160,426
..n Beiwagenertrag ,,
,, 1867 .
Verlust .
. ,, 104,355 . ^r. 56,071 oder 35^
Der Verlust aus dem Beiwagentrausport ist beträchtlich. Die ^..lrt und Weise, .^ie derselbe vermindert werden konnte, ist schon seit einiger Zeit der Gegenstand reiflicher Prüsung. Eine Besehräutuug der Beiwagensührungspflicht snr die Unternehmer aus eine bestimmt... Anzahl von Reisenden ist seh.^n ans verschiedenen Ronten mit Vortheil eingesührt .worden. Die Einführung eines erhohten ^assagiertarises sür die mittelst Beiwagen zu befordernden Reisenden durste hingegen von ^eite dieser leztern um so mehr Anlass zu Klagen und Reklamationen geben, als die Beiwagensuhrwerke, namentlich u..enn sie von den .^ostpserdhaltern geliefert werden , ost weniger Eomfort darbieten , als die postamtlichen Hauptwägen.
Zwekmässiger scheint es, wenn die Postpserdhalter --- bei ...lbschluss neuer Verträge jeweilen -- zum Beiwagentransport, gegen Ueberlassung
.^
^
55^
der Vassagierta^en, verpflichtet werden, zugleich aber die Beiwagenpflicht auf eine bestimmte Zahl von Reisenden beschränkt wird.
Die beigefügte Tabelle Rr. 9 enthält die Einnahmen von Reisenden in den Jahren 1866 und 1867, nach den Monaten und nach den Voftkreisen zusammengestellt.
Es folgt ferner eine Tabelle .^r. 10, welche eine Uebersi.ht über die Bewegungen in den Einnahmen von Reisenden und in den Ausgaben an Transportkosten vom Jahr 1849 bis und mit 1867 und der daherigen finanziellen Ergebnisse darbietet.
h.
Ertrag von Briefen.
Diese Rnbr^ nmsasst die gewohnlichen und chargirten (rekomma.ndirten) Briefe, die Ehargebriefe mit deklarirtem Werth im Vermehr mit Frankreich, die Warenmuster und Geschästspapiere, die Leitungen und andern Druksachen (mit Ausnahme der Zeitungen im Jnnern der Schweiz und der postamtlich abonnirten Zeitungen nach Deutschland und besterreich.)
.^7. ^ 18^.
Rechnung . . . . . Fr. 3,893,490. 02 ^r. 3,601,329. 12 Voranschlag . . . . . ,. 3,700,000. Mehr als im Jahr 1866 ,, 292,160. 90 ,, der Voranschlag ,, 193,490. 02 Das Ergebniss ist ein sehr ersreuliehes und beweist neuerdings, dass dnrch ^weck.näsuge ...^a^herabsezungen (^. B. den Vorvertrag mit Frankreich) .^ohl ein momentaner ^tillstan^ oder unerheblicher Rükgang der Einnahmen dieser Rubrik eintreten kann , dass aber durch sortwährende Entwikelung des Verkehrs bald wieder nicht nur diese Einbnssen gedel^t, sondern bedeutende Mehreinnahmen erlaugt werden.
Der nachfolgenden Uebersicht ist. zn entnehmen , wie die Zahl der Briefe seit der Centralisation der Bosten sieh in nachhaltender Weise vermehrt hat.
Beilage ^r. 9.
^^^ ^^ ^ ^l^l u^ ^^ ^ ^^ ^ ^ ^^ ^ ^ ^ ^ ^l^^l
Anzahl Monate.
Jahre.
der
Reisenden.
Einnahmen an Passagier- und Uebergewichtstax^en laut den Mouatsrechnungen
Rp.
103,784 72 101,534 23 102,738 82 102,972 45 ^r.
.Januar . . . .
1866 1867
57,708 61,694
Februar . . . .
l 866 1867
56,708 56,642
1866 1867
62,002 63,446
1866 1867
69,868 69,061
1866 1867
73,074 77,513
1866 ^ 1867 1866 1867
71,346 78,089 86,718 108,818
1866 1867
92,344 110,948
September . . .
1866 1867
88,554 97,474
Oktober . . . .
1866 1867
83,033 88,9 l9
l 866 1867 1866 1867
69,926 70,211 61,832 64,0l9
^är^
.
.
April
.
.
.
.
.
..^ai
J u n i
.
.
.
..^.ult
.
August
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Zur Seite ^.
.
.
.
.
.
November
. . .
.... e^ember
. . .
Total
Vermehrung Verminderung
1866 1^67
117,797 70 123,851 13 144,477 34 143,477 22 166,818 58 167,679 28 160,200 49 175,350 52 221,378 58 295,221 63 237,962 29 311,225 29 233,792 44 253,756 47 237,833 75 227,640 85 153,262 15 148,089 75 153,718 38 114,011 96
^ ^l^ll^t^t.
...^avon fallen^ laut den Stundenpassen aus
Anzahl Uebergewichtst.^en, speziell.
^r.
l ,567 1,781 2,018 2,099 2,395 2,405 3,085 2,965 4,487 4,6l2 4,068 4,696
Rp.
25 15
Anzahl der Beiwagen^ reisenden.
Postkreise.
Ertrag
^r.
Rp.
5,027 4,953
9,009 7,830
95
25 05 90 40
^ 5,691 4,742 5,940 5,731
10,824 10,822
90^ 75
14,836 16,664
80
45 50 35 15
10,126 8, l 95 10,176 9,386 6,686 7,763
27,901 26,444 32,693 33,488 17,479 ^9,842
35 40 30 55
24,540 64,276
35 95
34,733 52,197
65 49
95 50
4,587 5,028 6,637 5,042 3,466 3,036 1,905 1,850
62 17 85 25 50 40
12,510 11,534
873, 1l3 2,033,765 24 946,834 2,164,810 78
43,218.
46,158
92 17
105,464 112,341
321,598 382,333
45 31
131,045 54
2,939
25
6,877
. ^ 60,7^4
86
3,950 6,5l7 5,0^.7 6,122
8,776 7,915 6,456 ^,033
Jahre.
der Beiwagenreisenden
95 85 10,144 65 1^,031 95 11,580 25 60 ^ 16,096 12,352 90 12,962 70
73,721
^ ^ll ^^ll
40,041 50 49,592 62 64,821 60 43,593 60 26,746 65 30,264 55 17,970 20 17,314 15
der
Reisenden^.
Einnahmen an Bassagie^ und Uebergewichtstax^en laut den Monatsreehuungen
1866 1867 1866 . 1867
76,232 79,096
1866 1867
175,744 194,713
. 1866 1867
67,065 74,635
186^ 1867
48,621 51,003
Rp.
4533 86 4533 56 40 l ,453 64 408,646 22 1l 9,493 77 1l 4,457 69 225^922 40 20^,176 40 9 l ,964 54 110,651 87 59,839 50,767 ,86 204,379 68 246,099 63 97,679 (^ 96,883^ 71 198,683 10 206,000 07 335,806 20 369,963 63 294,010 356,^30 14
1866 1867
873,113 946,834
2,033,765 24 2,164.8l0 78
^r.
Genf
.
.
.
.Lausanne
Bern
.
.
^1866 1867
.
. . . .
.
.
Reuenburg
.
.
.
. .
Basel
.
.
.
.
.
Aarau
.
.
.
.
.
Luzern . . . . .
^ürich
.
.
.
.
.
^t. Gallen
Ehnr.
Bellenz
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Total
1866 l 867
107,216 118,169
1866 1867
81,109 95,557
1866 1867
132,420 120,730 58,8^0 67,339.^ 67,322 71,224
1866 1867 1866 ^1867
58,504 74,368
^avon fallen laut den Stundenpassen aus
Uebergewichtstarnen, speziell.
^r.
Anzahl der Beiwagenreisenden.
Rp.
Ertrag der Beiwagenreisenden
Fr.
.^.
11,480 40 1l,09l, 35
14,507 17,91l
84,949 94,324
05 75
630 995
30 75
2,609 3.108
85 90
5,007 4,7 l7
90 40
16,984 14,478
493 523
65 82
4,314 3,317
4,6.^8 5,185 29,261 22,536 4,429 3,563
^ 418 517
90 40
3,856 3, l 77
1,796 l ,843 551 599
97 45
4,927 8,329
65 60
4,ll4 3,979
2,227 2,539
10 75
28,076 27,011
13,3^4 15,041 7,227 8,288
50 55 55 10
19,688 23,111 6,389 7,920
43,2 l 8 46,158
92 17
105,464 112,341
60 30
25 30 3,416 10 2,753 20 ^ 14,915 50 29,258 95 3,460 55 3,390 40 33,866 45 39,460 71 77,375 30 83,692 25 65,295 80 98, 167 85
321,598 382,333
45 31
Beilage ^r. 10.
Zur Seite 55.
^r^t
der ^inn^men ^n Neidenden und der An.^en an .^ran.^rt.^sten .^lln ^^r 1^ l^ und tuit 1^.
^r.^.
Anzahl der Bostkurse.
Anzahl der Geforderten Reisenden.
Einnahmen an Personenund Uebergewichtstax^en.
.^r.
l.^ ^5.)
..^..l ..^52 ^53 ^4 ^55 l 8.^ ^57 .^58 l.^ l^^ l^^ .^2 .^63 ..l^ .^5 I8^ .l^7
128 151 175 185 1.)9 209 248 244 265 26^ 265 279 278 306 318 340 368 393 417
448,809 492,355 ..525,055 570,104 667,508 719,908 814,681 941,278 1,050,374 901,653 750,031 727,441 707,465 723,936 773,882 789,321 852,512 873,113 ^946,834
2,1^2,242 2,424,790 2,642,975 3,0^ 3,762 3,345,027 3,540,034 3,674,505 4,032,921 3,754,726 2,739,207 2,239,692 1,979,640 1,933,787 1,938,364 2,005,053 2,001,402 2,085,714 2,033,765 2,164,810
.^p.
80 40 ^0 97 14 92 06 54 11 78 64 26 45 62 23 51 46 24 78
Ausgaben
.
.^p.
I ,695,841 92 1^921,935 14 2,828,936 20 2,989,398 04 3,428,773 73 3,806,714 93 4,343,096 48 4,454,3^0 65 4,294,703 11 .
^
3,762,550 3,192,792 3,031,803 2,986,005 2,907,790 2,914,232 2,930.265 3,051,387 3,128,900 3,294,447
Verlust.
Gewinn.
an Transportkosten.
75 57 14 50 02 88 65 86 98 65
.^p.
.^r.
88 26
416,400 502,855 24,364 .
.
.
.
.
.
.
.
^^
---
93 ^-
.
.
.
.
^
.
.
-
.
^
.
^
-
.
-
^ .
^
^
.^^
^^
^
^^
^-
.
.
---
---
.
.
.
.
.
-.^-
^ .
-
.
.
.
-^-.
---
.
.
^
^ .
^
^
.^p.
.^r.
^ .
.
.
^
^^
..-^
--^.
185,960 83,746 266,680 668,591 42 l ,389 539,977 1,023,342 953,099 1,052,162 1,052,218 969,425 909,179 928,863 965,673 1,095,135 1,l29,636 ---
70 ^--
59 01 42 11 97 93 88 05 40 65 14 40 74 87
-
Total der zahl. Zahlbare Briefe.
ausländische. baren Briese.
Inländische.
Jahrgang.
.1850
.
.
.
.
.
.
.
1851
.
.
.
.
.
.
.
1852
.
.
.
.
.
.
.
1853
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1854
1855
.
.
.
.
.
.
.
1856
.
.
.
.
.
.
.
1857 .
. . . .^
1858
.
.
.
.
.
.
.
1859
.
.
.
.
.
.
.
.
1860
.
.
.
9,981,862 11,151,224 11,962,680 13,123,734 13,727,553 14,470,782 15,771,048 15,774,509 16,969,166 17,373,546 17,673,159 19,055,319 19,463,064 22,069,201 252,965 22,629,283 284,641 24,815,420 367,716 26,132,174 ^ 484,195 27,144,683 408,932
.
1861
.
.
.
.
.
.
.
1862
.
.
.
.
.
.
.
1863 gewohuliche Briese rekommandirte Priese .
1864 gewohnliche Briefe
rekommaudirte Briefe .
1865 gewohnliche Briese rekommandirte Briese .
1866 gewohnliche Briese rekommandirte Briefe .
1867 gewohnliche Briese
^
rekommandirte Briese .
.^ie
wirkliche
Zahl
ist.
.
)
.
.
.
.
.
^ 1 ,
^
.
.
.
.
^ 1 , 5 ^ 7 ,
^
3,685,l46 13,667,008 3,723,322 14,874,546 4,038,840 16,001,520 4,833,998 17,957,732 4,958,817 18,686,370 5,466,130 19,936,912 5,982,331 ^ 21,753,379 6,237,740 22,012,249 6,532,307 23,501,473 7,437,025 24,810,571 7,295,627 24,968,786 7,554,340 26,609,659 8,330,328 27,793,392 8,309,178 30,631,347 8,727,179 31,641,103
Bortosreie Briese.
Total.
1,439,109 1,489,127 1,571,976 1,815,893 1,823,619 1,926,932 l ,980,611 2,310,109 2,026,906 2,019,295 2,008,546 2,104,273 2,268,006 2,679,927
15,106,117 16,363,673 17,573,406 19,773,625 20,509,989 21,863,844 23,733,990 24,322,358 25,528,379 26,829,866 26,977,332 28,713,932 30,061,398 33,311,271
2,684,813 2,739,210
34,325,916 37,045,866
9,000,881 34,306,656 122,639 9,579,774 ^36,335,851 ^ 2,430,444 ^38,766,295 139,718 3,137,087 40,834,561 10,012,899 37,697,474 130,960 3,1^58, ^ .^
.
.
.
, .
^ , .
.
.
2 0 .
Die Zahl der auf jeden Kopf der Bevölkerung sich ergebenden Briefe (gewöhnliche, chargirte und amtliche Briefe,. stellt sich wie folgt: ^ .
Jahrgang der Millionen .^esammtzahl der Briefe . (ver. Auf seden ^ps Brlefzählung.
Einwohner.
sandt im Innern, versandt Briefe.
und .Empfang im Verkehr mit dem Ausland.)
Schweiz . . . . . .
Baden. . . . . . .
Bauern . . . . . .
Frankreich ^ ^ ^ ^ Grossbritannien und Jrland Oefterreich . . . . .
Bussen . . . . . .
Württemberg . . . . .
1867 1865 1865/64 ^^ 1865 1865 1865 1864/65
2,6 1,43 4,8 40,5 29,91 ^ 35 19,3 1,75
40,834,561 12,483,235 39,395,173 499,458,377 720,467,007 119,793,661 150,750,244 13,8.^,72.^
15,70 8,73 8,2l 12,33 24 .3,42 7,8l 7,92
Jm Weitern ist über den Briefpostverkehr Folgendes zu erwähnen
^
J n t e r n e r V e r k e h r.
Die im Jahr ^867 im Jnnern der Schweig versandten, zahlbaren Briefe (27,144,683) zerfallen in folgende Klassen : a. Briefe des L o k a l r a .. o u s , mit der einfachen .Ta^e von 5 Rp. für den srankirten wie für den nnsrankirten Brief: 6,562,358, worunter 3,949,^24 oder 60,2^ srankirte und
2,613,234 ,, 39,8 ^ unfrankirte.
b.
Briefe a usse r d e m L o k a l r a ... o n , zu der einfachen Tax^e von 10 Rp. für den frankirten und 15 Rp. für den unfrankirten Brief:
20,582,325, worunter l6,847,268 oder 8l,9^. frankirte und 3,735,057 ,, 1^,1 ^ unfrankirte.
^
58 Die nachstehende Ueberficht zeigt , dass die Zahl der Frankobriese gegenüber den Bortobriesen fortwährend in verhält.nssmässigem Steigen begriffen ist : ^okalra.^n.
.^lußer dem LokaIra.^n.
Total.
Jahrgang. ^ranl^lrt. Unfrankirt. ^ranklrt. Unfrankirt. ^xanklxl. Unfrankirt.
e,..
1861 1862 t 863 1864 1865 1866 1867
.^
^ ^ 49 52 55 59 60
^ .
^
51 48 45 41 40
^ ^^ 67 72 76 79 82
^ 33 28 24 21 18 ^ .
^
34 ^ 46 68 68 71 75 77
66 ^ 54 32 32 29 25 23
Die dnrch uuentgeldliche Abgabe von ^raukoeouverts erfolgte Herabsezung der Ta^e auf deu frankirten Lokalbriefeu von 5 auf 4,30 Rp.
dürste in der Zukunft auch das Fraukatnrverhält.nss im Lokalra^on
günstiger gestalten.
R ekom m a u d i r t e B r i e f e .
^ Jm Jahr ^67 . . 40^,932 .- ,, 1866 . . 379,901 Zunahme
29,031
D r u k s a ch e n (ohne die abonnirten Zeitungen).
Jm Jahr 1867 . . 4,662,413 ^ ^ 1866 . . 4,381,606 Zunahme 280,807
A m t l i c h e p o r t o f r e i e B r i e se .
1867. 3,065,513 oder 11,1 ^ der internen zahlbaren Briefe.
^ie Schriftpakete und Warenmuster sind den Briesen beigezählt.
R e k a p i t u l a t i o n d e s i n t e r n e n B r i e s p os tv e r k e h r s .
Gewohnliche Briefe Rekommandirte ,, . .
Amtliche portofreie Briefe Druksaehen . . . .
I8^7.
. . . 27 , 1 44 . 6 ..3 . . .
408,932 . . . .
3,065,513 4,662,413 . . . .
Total 35,281,541 33,999,502 Vermehrung 1,282,039
.l 8^.
26,132,174 379,901 3,105,821 4,381,606 33,999,502
Zunahme.
1,0l2,509 29,031 280,807 1,322,347 40,308 1,282,039
Abnahme.
40,308 40,308
V e r k e h r m i t d e m A u s l a n d e.
Anzahl der im Jahr 1867 aus und nach den folgenden Ländern Geforderten Briefe und ..^ruksachen .
..^
^
Gewolmuehe Briefe.
Frankreich
..^renzra^on
.
.
Weitere Distanzen Grenzra^on .
Weitere Distanzen Länder des deutschester^ Grenzra^on .
reichischen Vostvereins ..Weitere Distanzen
.
.
.
^ .
Jtalien
Kirchenstaat
.
.
.
.
.
.
254,843l
.
3,054,229l 327,924l 1,119,887l 338,038^ 3,404,933l .
.
Spanien
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Belgien
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
...Griechenland, Malta, Jonische Jnseln, Türkei, Serien, Klein- ^ asien, Donansürstenthümer, Tunis, Tanger .^.
.
Grossbritannien u n d Jrland .
.
.
.
.
.
Portugal
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^ekom. Briefe.
3,309,072
47,191^
1,447,811
14,488
3,742,971 46,305 30,647 135,206
67,284 ^ 203 1,771
u
n
d
Bolen
.
.
.
Niederlande .
.
.^ .
.
.
.
.
Schweden, Norwegen, Dänemark, Sehleswig^Holstein, Helgoland Vereinigte Staaten v o n Nordamerika .
.
.
.
.
Uebrige überseeische Länder .
.
.
.
.
.
.
Amtliche portofreie Korrespondenzen Total der nicht rekommandirten Briefe
1866 Mehr im Jahr 1867
..^
1,644,562 850,275 443,923 30,387 10,951 . 115,949
56,933 15,317 683,102 217,650 4,377 2,165 139,285 13,481 122,435 32,759 52,185 9,661 177,951 66,885 64,6l9 23 20,264 10,012,899 130,960 3,474,229 71,574 .^ 0,71 ^ derzahlbaren Briefe.
10,084,473 9,604,673 479,800 .
^
.^
.
Russland
Druksachen.
^) Sind in der ^ählung von Frankreich, Italien oder vom Postverein inbegrlffen.
^) Worunter 8.^9 Chargebriefe mit deklarirtem Werth.
.^
^
^
^
61 Die ^ahl der Briefe im Jnnern der Schweiz und nach d^m lande, welche während des Jahres 1867 aus irgend einem Grunde an
die Adressaten nicht bestellt werden konnten, betrug 199,087, .^ 0,5 ^/o der G..sammtbriefauzahl.
Frankomarken und Frankoeouverts.
Während früher der Verkauf der Frankomarken aus die Poststellen und eine geringe Anzahl von Privatpersonen in einzelnen grossern Städten (Genf, Lausanne, Basel) beschränkt war, entsprach die Poftperwaltung kundgewordenen Wünschen, indem sie vom 1. Jnl.i 1867 an den Verkauf der Marken und der auf den gleichen Zeitpunkt eingeführten Frankoeouverts in erheblichem Masse dadurch zugänglicher machte , dass sie die Kreispostdirektionen ermächtigte, soliden Privatpersonen den fragliehen Verkauf zu den allgemein sestgesezten Bedingungen (Verkaus der Marken zum Rennwerth , Halten eines genügenden Vorraths .e.) gegen eine Provision von t ^ des Geldwertes zu übertragen.
Bei dem gleichen Anlasse und vom nämlichen Zeitpunkte an hat die Postverwaltung den mit dem Verkauf von Marken und Eouverts betrauten Angestellten die nämliche provision von 1 ^/o bewilligt, wie den Privatverkäufern , um den Verkaus der Frankomarken auch bei den Postbüreau^ zu heben und die Beamten für die hiebei hin und wieder vorkommenden Verluste zu entschädigen.
^ie Bewilligung dieser Provision an die Vostangefteliten war aueh durch das Jnteresse der Verwaltung geboten, indem sonst die Bureauangestellten leicht in Versuchung gerathen wären , sich dem Verkaus von Marken so viel wie moglich zu entziehen , und das Publikum an die Vrivatverkänfer zu verweisen oder gar sieh mit l^ztern sür den Markenverkauf gewissermassen zu assoeiren , worüber andere Staaten unangenehme Ersahrungen gemacht haben.
Jm Jahre 1866 hatte die Postverwaltung an Provisionen für den Privatverkaus von Frankomarken (welche damals jedoch 2 ^ betrugen)
Fr. 2,298. 98 ausgegeben. Jm ersten Halbjahr 1867 betrug diese, unter der Rubrik ^Verschiedenes^ erseheinende Ausgabe Fr. 1,561. 51.
Jm zweiten Halbjahr 1867 wurden für Provisionen an Postangestellte und Privaten vom Erfrage des Verkaufs in Abzug gebracht:
für Marken ,, ^ouverts
.
.
Fr. 15,610. 15 .
.
,, 3,130. 50 Zusammen Fr. 18,740. 65
62 Die Differenz zwischen dieser Summe und der frühern Ausgabe an Provisionen kann übrigens nicht ganz als Mehrausgabe betrachtet werden , indem die Besoldungen der Angestellten mit sehr bedeutendem Markenperkehr und wo der betrag der Provisionen das billige Aee.uivalent für Verluste übersteigt, etwas niedriger normirt oder Erhöhungen derselben vermieden werden konneu.
Wie oben erwähnt, wurden vom 1. Juli au Frankoeouverts ^u
10 Rp. ausgegeben und hievou bis Ende des Jahres 2,9l.),469 ^tü..
verbraucht, welche eine Fabrik^tionsausgabe von Fr. 20,435 (70 Rp.
per l 00) repräsentiren. Vom 1. Oktober au wurden überdies noch
Eonverts^ zu 5 Rp. in Zirkulation gesezt und hievon 422,13l Stük,
deren Fabrikation Fr. 2.)54 kostete, verwendet.
Mit dem Verbrauch der betreffenden Zeiträume (ll.
Semester, resp.
IV. Quartal) verglichen , ergibt sich folgendes Verhältnis in der Verwendung der Marken zu 5 und 10 Rp.
gleichen Betrags andererseits :
zu 5 Rp. .
,, 10 ,, .
^
.
.
einerseits
und der Eonverts
Marken.
^ouverts.
^ 77 65
^
23 35
.Bezüglich des Verkaufs der Frankomarken und ^ra..koeouverts gibt übrigens die beigefügte Tabelle ....r. 11 nähere Auskunst.
c.
E r t r a g d e r ^ a h r p o st st ü k e.
I8^.
I8^.
Rechuuug . . . . . Fr. 2,168,360. 52 Fr. 2,287,278. 7.)
Voranschlag . . . . . ,, 2,275,000. -.
Weniger als 1866 . . ,, 1t8,918. 27 Weniger als der .^orausehlag ,, 106,63..). 48 Dieses ungünstige Ergebniss ist keineswegs einer Verminderung des Verkehrs , sondern hauptsächlich dem l.lmstaude zuzuschreiben , dass im
Jahr 1867 die ^umme von ^r. 133,296. 24, welche aus 31. De^em-
ber 1866 in interuen einbezahlten, aber damals noch nicht ausbezahlten Geldauweisungen bestand und als Guthaben der Bostver.valtung figurirte, aus den Reehnuugen derselben entfernt wurde. Jndem wir be^üglieh dieses ^nnktes aus die Rubrik E , Geldanweisungen , sowie ans die Uebersieht der finauzielleu Ergebnifse hievor verweisen, vergleichen wir hiernach die Hauptfaktoren der Rubrik ^Geldauweisuugen^ mit den
Ergebnissen des Jahres 1866:
Beilage Nr. l l.
Uebersicht des Verkaufes der Brieffrankomarken und Frankocouverts.
^..n.^n.^r.^n
.^ z..
zu
3
.^p.
2 ^.
zn 5 ^. zu 10 .^p. zu 1 5 .^p. zu 20 .^.. zu 30 ^. zu 40 ^. zu 50.^. zu00.^p. zn 1 ^r.
i
der Pr^iston.
Total.
^
^
^rnn^.^^^n^.^rt^
Betrag
.^eldwe^h.
^^.
Zur Seite 02.
Geldwerth.
^rtxag.
zu 5 ^. zu 10 ^.
..8.^ ^4 ^^ .
.
l ^ ^
^^
^ ^
1,334,930 1,^80,^ 1,083,858 -.-.
1,443,390^ 1,794,532^ 1,192,0.12^ -.1,^2,8.^1^ 1,990,980 1.380^92 125,3^ --.
1,^49,^71^ 1,824,282 1^304,550 573,545 l ,777,850^ 1,924,.^ 1,494.003^ ^39,130 1,910,2.^ 1,977,779 1,595,894 0^9,982^ 2,235,078^ 2,l27,0...2 1,785,347 75.^^495 2,447,392^ 2,I78,751 l ,808,079^ 775,000 2,^05,43^ 2,333,592 1,801,028^ 779,308 2,890,470^ 2,555,181 2,049,414^ 870,003 3,350,10^ 5,991,494 984,750^ 1,10^,995 00,500 ^^ 4,115,043 1,30^,588 594,780 4,782,385 11,071,922 1,371,188 590,541 5,303,210^ 12,985,323 1,540,18^ 999 250 4,041,114^ 14,1.^0,534 1,723,107 1,985,7l2 0,104,855 12,804,351 1,749,047 1,979,479 ^.^
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1,042,493 2,082,022 2,450,777 2 095 085 3,080,055 3,383,138
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4,099,400 4,429,904 5,335,100 5,859,273 0,351,958 0,714,000 7,515,124 7,938,472 8,558,002 9,399,117 13,808,003 19 938 407 22,030,700 ^^,^^^,^.^^
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^ ^ ^^ ^^ ^ ^^ 397,393 430,429^ 584,547 .^0 801,2l2 25 892,151 45 930,284 ^ ^ I,032,819^55 l,I05,40055 1,210^530 80 1,338,087 90 1,702,918 17 2,308,028 23.^ 2,003,052 93^ 2,904 330 72^ ^^ 3,150,824 21 3,198,317 09 15,^10 15 3,182,70^ 94 422,131 3,30.^,3^9 3,^28,500 351^43 45 3,517 40 ....48,22.^ 0.^ 3,550,0.^0 54 19,127 55 3,530,933 03 ^^
^
^
.
.
.
.
.
.
^
.^^^I ^r^.
^
^ l 14,309 . l 37,032 20,790,411 90,032 ^ l33,222 27,570,054
l
i
.
^
der ^ro^ifion
Total.
.
^
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Betrag
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^ .
...
.
.
.
.
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.
.
i
63 t 8^7.
Fr.
18^.
.^p.
Die Tax^en von internen und ausländischen Fahrpoftstüken , mit Jubegrifs der kleinen unverschlos-
seuen Ballte, betrugen . . . 2,395,026. 77 Der interne Geldanweisung^ perkehr ergab einen Aktivsaldo von 10,510.79 zusammen 2,405,537. 56 Die Abrechnungen mit dem Auslande über den ^ahrpoft und Geldanweisungsverkehr er-
gaben einen Bassivsaldo von
.
.^r.
.)lp.
2,380,134. 44 169,010.35 2,^9,^44.^79
237,177. 04
261,866. ---
poststüke und Geldauweisuugeu . ^2,168,360. 52
2,287,278. 79
bleibt Gesammtertxag der Fahr-
Die Ta^eu von den eigentlichen Fal^rpoststüken haben also im Jahr 1867 gegenüber dem Vorjahre um Fr. 14,892. 33 zugenommen, abgesehen davon, dass vom 1. Jnli 1867 an die gesammten Geldanweisungsta^en von dem Ertrag der Bakete und Gelder getrennt erscheinen, während srüher die den. Fahrposttarif entsprechende Einnahme an Transportta^en fur Mandate im genannten Ertrag figurirte und nur die Gebühr für die Couverts (5 Rappen) unter der speziellen Unterrubrik ,,Empfangscheine^ verzeigt wurde.
Bezüglich d^r Ta^en von Geldanweisnngen enthält die Rubrik E ^Geldanweisungen^ nähere Angaben.
Von den Fahrpostta^en kommt die unter der Rubrik ..Transportkosten^ mit ^r. 8l ,878. 62 erscheinende Ausgabe für den Trausport der ^ahrpofl.stüke über 10 .^ aus den Eisenbahnen iu Abzng.
Diese Ausgabe betrug :
1862 1863 1864 1865 1866
.
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.Fr. 52,316. 30 , , 7l ,095. 34 , , 74,477. 9 7 . . 86,054. 3 5 , , 82,321. 4 5
Die mit den schweizerischen Eisenbahnverwaltnugen angeknüpften Unterhandlungen, um obige, aus spezielle und weitläufige Gewichtsauszüge gegründeten Ausgaben durch jährliche Aversalsummen zu ersten, haben bis jezt zu keinem desinitiveu Ergebnisse geführt.
64 Der beiliegenden Tabelle Rr. 12 sind bezüglich des Verkehrs an Fahrpoststül.en die nothigen Angaben zu entnehmen. Wir beschränken uns, aus derselben^ nachstehende Zahlen hervorzuheben^ und mit den Ergebnissen des Vorjahres zu vergleichen :
Zahl der Fahrpoststüke.
18^7.
Jm Jnnern der Schweiz . . . . . 4,3 l 8,961 Rach dem Auslande . . . . . . 263,157 Von dem Auslande . . . . . . 289,824 Jm Transit über die Schweiz . . .
12,3l3 4,884,255 kleine, unverschlossene Rakete (Art. 8 des Ta^engesezes) . . . . . . .
137,173 ^ Total 5,0.^1,428 Zuuahme 106,593
.ll.^.
4,267,567 250,724 261,187 12,802 4,792,280 122,555 4,914,835
Die Zahlung vom Jahr 1867 weist 346 Rebütstüke ans. Diese Gegenstände werden, wenn sie nach Ablaus eines Jahres und uaeh fruchtloser Aussehreibung in .ossentliehen blättern ^..eder an den A.dres..
saten noch an den Versender bestellt werden konnen, zu Gunsten der Bostkasse verkauft. Die vom Jahr 1866 verbliebenen Gegenstände dieser Art weisen einen Erlos von Fr. 1004. 64 aus, der unter der Rubrik ^Verschiedenes^ vereinnahmt ist.
Ueber den speziellen Verkehr mit Jtalien, welcher im Ganzen sieh wieder etwas güustiger gestaltet hat, haben ^ir noch folgende Angaben zu machen :
Beilage Nr. 1....
Zur ^eite ^4.
^ns^mne^ellm^ ^r ^lung ^r ^r^^iike t^m ^r 1^7.
V e r k e h r mit dem Auslands.
.^ersel.^.n.^ tm Tunern.
.Monate.
Sendnl. gen
Sendungen nach und über ^
..^ts^n... Jtalien. .^rankrei......
Versandt.
Total.
.
^ ^
^ Sendungen ^nach ^Stalten
aus u ld über
Empfang.
^...nts.^lan^
Total.
Total.
J t .
.
.
.
^ .
.
^ .
.
.
n k r e i .
.
.
, .
.
T r a n s i t uber die Schweiz.
.aus
na ch
Total.
.^ents.^land Fra^krei.^.^
^
Sendul^^en aus . Italien
.
.
^ n t s ^ l .
.
.
^
Total.
^rantrei^.
^
Sendungen ^mschen
Total.
Jtalien ^ Jtalien und ^ und ^...nts.t.lan^ ^rankrei^.
Transit.
^
^IeralTotal.
^
413,264 351,183 397,500 388,697 399,720 378,583 392,549 385,838 389,833 443,264 439,725 528,725
53 18 17 15 21 21^ 41 2 18 17 47 76
.
^
Anzahl der Stüke.
^ Januar Februar
. . . .
. . . .
..^ar^
.
.
.
.
April
.
.
.
.
.
^ a i
^ u n i
J u l t
.
.
.
.
.
.
August
.
.
.
.
.
.
.
.
352,237
.
.
.
363,425 308,829 349,682 342,143
.
September . .
Oktober . . .
November . . .
.^ember . . .
^ .
.
.
331,878 344,913 337,544 34.^567 391,641 390,035 464,067
17,930 ^ ^ 2,374 15,395 1,962 16,343 1,995 15,983 2,031 16,205 2,065 17.546 2,010 16,696 2,017 ^16,479 2,119 16,288 1,912 17,412 2,087 16,995 1,838 23,104 . 2,452
3,617 2,956 3,306 3,349 3,302 3,187 3,420 4,018 3,530 4,224 4,023 5,300
23,921 20,313 21,644 21,3^63 21,572 ...^,743 2.^,133 22,616 21,730 23,^23 22,856 30^,856
17,785 14,916 17,101 16,302 16,785 l5,913 17,040 16,803 16,789 16,634 17,045 22,358
907 732 769 801 852 759 1,032 1,042 9.^2 952 97.^ 1.472
6,115 ^24,807 5,305 20,953 7,175 25,045 7,017 24,120 7,166 24,803 6,272 .^,944 6,415 24,487 6,755 24,600 6,850 24,591 9,390 26,976 7,980 26^000 8,981 32,8l 1
48,728 41,^66 46,689 45,483 46,375 45,687 46,6...^ 47,^16 46,3^1 .^0,699 48,856 63,667
.
i
959 56 963 71 91 i 97^ 132 ^ ^ 960 107 ^ 989 ^78 903 ^2 847 ^ 85 938 ^ 63 802 ^126 .
781 91 688 86 .
778
903 892 881 828 .
882 825 785 853 739 655 597 692
^ ^^125
140 ^ 12^ 104 21 i 145 12 ^ 97 14 ^ 112 ^ 7 ^ 101 14 144 25 .
135 5 ^ 139 4 ^ 129 14 3 143 198 15
157 111 119 115 169 140 143 143 146 213
1,043 996 ^ 1,026 925 .
994 926 929 988 878 784 740 890
68 92 103 146 114 92 87 90 67 140 94 101
1,111 1,088 1,129 1,071 1,108 1,018 1,016 1,078 945 9...4
834 991
.^
Total
4,318,961^ 206,376
24,862
44,232 275,470 205,471 11,245
85,421 302,137 577,607
9,532
1,048
10,580 ^87 ^
.^
146
1,733
11,119
1,194
12,313 4,908,881 346
.^
Al.^u^en die Stül e : aus Deutschland nach Stalten .
,, ^rankretch ,, ,, Italien nach .^eul schlaf .
,, ,, ,, ^ral .l.reich . .
,, Deutschland und Frankreich nach Jtalieu ,, Italien nach ..^eut^ chland und Frankreich
1587
4,318,961 204,789
^ ^
9,532
1,048
^ 146
^
10, .580 12,313 14,282
44,086 263,157 195,939
1,733 9,512
12,313
24,626
84,373 289,8.^4 552,981
24,626 9,532
1 048 ^
10,580 1,587
^146
1,733
11,119 ^ 1,194
l
12,313 4,884,255
346
^
V e r s e n d u n g e n nach J t a l i e n .
Stükzahl.
^erkunst.
:-^
.
^
.
^
^Aus ^ .
^
^
^
^
.
.
^ ^
^
der Schweiz . . . . .
und über .Deutschland ,, ,, Frankreich . .
der Geaend von ^omo d'Ossola . . . .
... .^..^^.
.
.
.
.
18^.
t 8^7.
13,174
l 3.477
10,386
den Bernina (Eampoeologno)
1,048 Gotthard und Bernhardin : Eamerlata
509
.
^^.^..^^^. ^ ^
25,420
.^
.
.
.
.
.
.
.
605 Magadiuo . . . . . . .
^lrona
.
.
.
.
.
.
.
9,532 Splügen und Eastasegna
t ,351
^
^
Stükzahl.
Wurden geleitet über
.
^ ... ^ .^...
.
.
.^.^.. ^ ..^ .^ ^
.
.
.
.
^.. ^ .
.
^ ^ ^ ^.^
24,862
I 8^.
271 8,077
t^7.
262 7,940
8,573 5,980 ^ 2,010 509
10,318 4,047 1,690 605
25,420
24,862
.
^
V e r s e n d u n g e n a u s Jtalien.
Bestimmung.
^aeh d e r Schweiz ,, ,, ,,
I8^.
. . . .
und über Deutsehland .
,, ., Frankreich . .
der Gegend von Domo d'Ossola . . . .
.
^
Total.
Stükzahl.
4,668
1.^7.
8,65..)
den Bernina (Eampoeologno) .
233 2,107
I^7.
250 3,733
Eamerlata . . . . . . .
1,779 1,079 507 376 6,081
4,334 1,462 613 853 11,245
.
.
.
8 .
.
^ .
652 385
1,587 Splügen und Eastasegna^ . .
146 Gotthard und Bernhardin :
376
853 Magadino . . . . . . .
6,081
11,245 Domo d'assola . . . . .
.^ach und aus Jtalien:
Stükzahl.
Wurden geleitet über
1867 .
.
. 36,107
1866 . . . 31,501 .
^
.
.
^
.
.
.
.
^
R a eh n a h m e n.
Es wurden versandt .
18..^.
18..^.
Nachnahmen.
Nachnahmen.
Zahl.
Betrag.
a. Jm Jnnern der Schweiz . . . 1.167,312 Fr. 6,378,070. 28 b. Rach dem Auslage . . . . .
17,353 ,, 256,110.41 Es langten vom Auslande ein . ^ .
27,702 ^, 606,766. 19 Total der behandelten Nachnahmen 1,212,367 ^r. 7,240,946.^ 88
Zahl.
Betrag.
1,110,766 ^r. 5,987,229. 76 15,987 ^ 220,497.81 24,642 ,, 562,803. 36 l,151,395 Fr. 6,770,530. 93
^iese Kategorie von Gegenständen, welche wiederum gegenüber dem Vorjahre eine erhebliehe Vermehrung in Stükzahl und Betrag ausweisen, nehmen durch die Eintragung in das Ausgaberegister und in die Karten, die Erhebung der Beträge von dem Adressaten und Ausbezahlung an den Ausgeber, die Kontrolirung überhaupt, die damit verbundenen Umständlichkeiten, die Arbeitskraft und .Verantwortlichkeit des Bostpersonals in bedeutendem Ma^e
in Anspruch.
d.
Rechnung .
Voranschlag .
Mehr a l s .l866
.
.
.
E r t r a g von Zeitungen.
. . . . . .
. . . . . . .
. . . . . . .
Weniger a l s d e r Voranschlag
.
.
.
.
.
I8^7.
. Fr. 235,355. 07 , , 240,000. , , 1,222. 9 4
.
.
.
.
.
,
,
4,644. 9 3
18..^...
Fr. 234,132. 13
Die Einnahme von 1867 ist zusammenleset wie folgt :
Transportas inländischer Blätter ,,
.
.
.
.
.
.
.
von abonnirten Blättern im Verkehr mit dem Auslande
Abonnementsgebühren..
.
.
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.
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.
. F r . 192,584. 86 .
,
,
,
26,578. 0l
, 16,192. 2 0 Fr. 235,355. 07
Die Transportée der nicht abonnirten Blätter im Verkehr mit dem Auslande erseheint unter der Rubrik ,,Ertrag von Briefen^, da diese Blätter wie die übrigen Druksachen behandelt werden.
Die Beilage Rr. 13 enthält die nähern Angaben über den Zeitungsverkehr, welchem wir lediglich folgende Zahlen entnehmen : Ta^pslichtige Blätter.
Jnlandische.
1867 . . . . 24,219,686 1866 . . . . 24,67l ,685
Ausländische.
2,679,004 2,270,076
portofreie Blätter.
Eidgenossische. Kantonale.
59,416 78,072
1,544,660 l ,470,196
Total.
28,502^766 28,490^029
.
.
^ .
^
Beilage Nr. 13.
Zur ^ette 67.
^^ l^ ^ ^ ^^ ^^t^ ^^l^ ^ ^^.
^
^meizeris^e tar^fli^ti.^ ^eitui^eu ui^ Journale.
Amtliche .^rtosreie^latter.
A..lslaIIdi^e ta^sli.^tige ^eilu^en und ^our^ale.
^
Postkreisc.
Erscheinend monatlich .^al
1 ^enf
.
.
Lausanne Bern
.
.
.
.
4.
4 4
.
. . . .
.
.
.
.
.
.
.
^
.^euenburg . . . .
6
Basel
.
.
.
.
.
....larau
.
.
.
.
.
3
..^u^rn
.
.
.
.
.
2
Zürich
.
.
.
.
.
7
.
.
.
.
St.
fallen
^hur
.
Bellen^
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Total
2
^ 8 ^ 9 1
.^
1 1
1 4 1 2
1 37
3
27
Total der Bitter.
Erscheinend wöchentlich
.^al
1
^
11 1.^ ^7 9 14 11 4 .^3 17 6 ^
^ 4 1^ 11 3 10 8 19 3 .^ .^
1 116 76
3
4
^
.
.
.
.
6 .
^
4
^
1 4.
4 5 9 4 1 1
^
3 l 4 4 1 8 6 .^ .
.
.
.
.
33 ^
^
40
7
.
.
^
1,393,753 .^,7^,154 5,^33,1.^3 1,889,641 1,952,162 1 1,658,928 1,811,750 1 4,018,7.^0 2,487,509 774,007 .^79,939
.
.
.
.
.
deutsche und über Deutschland Französische.
transitate.
.^
^
133,410
l
273,686
9 .^4^19,686
314,723 141,711 30,534
(Schürfest ln S.hw^.z).
verneigt.
356^181 254,770 30,387 200,531 335,944
19,856
27,575 34,164
14,673
.
.
.
^
24,747 58,874 ^4,180 8,650 48,162
4,563 8,979 1,278 4,202 42,230
10,20.^
7,100
..^
1,971
.^.
61,667 2,682
931
28,013 192,428 81,.^
154,81^
68,352
2,902
..^
468,985 325,305 169,255 240,958 735,117
.^
59,416 ^
^esammtzahl ^er dersannen Bllitter ^nmmeru,.
24,219,68 6 2,679,004 ^^ ^^
59,416
. 1,544,660.
^ ^esammttot....l . . 28,502,766 Anzahl der Blatter int .^ahr 18^^ . 28,490,029 Vermehrung rm .^ahr 18^ . .
1^7
kantonale
346,698 141,711 58,547 192,428
284,790 2,^79,004
Tarpflichtige schwe^erische Bl atter ,,
^
..^
.^
894,l)64 1,192,486
unmittelbaren Berk^r mit dem Auslandestehenden^oft^en
1.^ Tagen
^
englische.
.
^
Anmerkung. ...^ie ausla .ldischen Blätter werden nur bet den int
^ Worunter 2 während nur
^lg.sche.
Total Verschiedene der im Transit Spanische. .Italienische.
Eidgenossische Kantonale.
ausläudiseheu durch Blatter.
Frankreich.
5.9,416
.
.
^
2,500 389,327 113,400 107,848 . 25,632 205,730 3,234 500,675 96,323 58,916 41,075 1,544,^60
68
^ e.
E r t r a g der
Einnahmen .
Voranschlag .
Mehr als der Voranschlag .
Weniger ,, ,, ^ .
Mehr als im Jahr 1866 .
Tra n s s i tg e b ü h .. e n.
.
.
.
.
.
I8^.
Fr. 1,861. 37 ,, 1,200. --Fr. 661. 37 Fr. 424. 91
li ..^7.
763. 59 1,000. ^^-Fr. 236. 41
Diese Einnahme besteht ausschliesslich aus den von der belgischen und der sranzosischen Bostverwaltung bezogenen vertragsmässigen Transitpreisen für die im Transit über die Schweiz zwischen Belgien und Jtalien (Belgische Bahnposteu des Ostens - Bahupost zwischen Eamerlata und Mailand) und zwischen Frankreich und Oesterreieh (Bahnpost zwischen Baris und Belsort --- Feldkireh) ausgewechselten Briefpakete.
Die von Belgien bezahlten Transitgebühren betragen Fr. 1141. 75 und jene von Frankreich k.
,,
..
719. 62
G e b ü h r e n von Em p f a n g s e h e i n e n .
Rechnung .
Voranschlag.
Weniger als 1866 .
,, ,, das Büdget
1.^7.
ll...^.
Fr. 71,516. 03 79,142. 70 . . 80,000. -.. . . F r . 7,626. 67 . ,, 8,483. 97
Diese Einnahmen bestehen aus folgenden Bosten:
a. von Büchern .
.
. Fr.
b. ,, Scheinen . ., ..... ,, G e ld a n w e i su n g s - E o n verts . ,, Wie oben . . . Fr.
I.^7.
27,610.
36,365. 60 7,540. 43 71,516. 03
I..^.
27,185.
33,653. 20 18,304. 50 79,142. 70
Diese Mindereinnahme rührt davon her, dass vom 1. Juli 1867 an, infolge der Aenderung des internen Geldanweisungss^stems, die Einnahmen für Geldanweisnngs-Eouverts ausgehort haben.
Jm Uebrigen hat sich eine kleine Mehreinnahme. gezeigt.
^.
Einnahmen . . .
Voranschlag Mehr als im Jahr 1866 Weniger als veranschlagt
Fachgebühren.
.^7 18...^ . F r . 21,613. 55 21,279. 90 . ,, 24,000. --.
.
. . ^r. 333. 65 . ,, 2,386. 45
69 h. Konzefsionsgebühren.
l^7 l8^ Rechnung . . . . F r . 49,066. 90 50,744. 35 Voranschlag . . . ,, 51,000. --Weniger als1866 . . . . F r . 1,677. 45 ,, ,, der Voranschlag . . ,, 1,933. 10.
Wir verweisen bezüglich dieser Einnahmen auf die beigefügte Tabelle Rr. 14.
Die unter der Rubrik ,,Eisenbahnen^ bei den Bostkreisen Basel und Zürich verzeigten und denjenigen des Vorjahres entsprechenden Einnahmen bestehen aus den von der schweizerischen Eentralbahn und der schweizerischen Rordostbahn bezahlten Konzessionsgebühren.
i. V e r s c h i e d e n e s .
I.^7.
1..^.
Rechnung . . . . F r . 24,123. 93 19,200, 65 Voranschlag ^ . . . ., 18,000. Mehr als 1866 . . . . . Fr. 4,923. 28 Mehr als der Voranschlag . . . . . 6,123. 93 Die Einnahmen dieser Rubrik zerfallen in folgende ^lbtheilungen .
1 . Strafgelder und Bussen : a. von Beamten und Bediensteten (.Ordnungsstrafen in 950 Fällen) (Siehe Beilage Rr. 3 hievor)
.
.
.
.
.
.
.
. Fr.
b. von Privaten, wegen Uebertretretung des Postregals (^.ehe Beilage Rr. 4 hievor) . .
85
1,279. 20 .
^ .
r .
^.
.
.^
2.
Erlos aus verkaustem altem Vost-
3.
Vergütung sür den Gebrauch von Postsuhrwerken . . . . .
Erlos aus dem Verkaus unbestellbarer Fahrpoststüke . . . .
4.
,,
3,717.
4,997. 05 7,371. 47 1,805. 34
1,004. 64 Uebertrag Fr. 15,178. 50 ^^
^^^
,,
^r^t
Beilage ^r. 14.
Zur S.^te 69.
^ ^..^ ^r ^.^st^^n^n ^n ^hr 1^...
Anzahl
Po^reise.
^ der ^on^ ^essionare.
Dampfboote.
^^ Genf
.
.
Lausanne Bern
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.^euenburg
.
.
.
.
Basel
.
.
.
.
.
Aarau
.
.
.
.
.
Luzern
.
.
.
.
.
Zürich
.
.
.
.
.
St.
Ehur
^ .
.
.
.
.
l e n
.
Bellenz .
.
.
.
^
.
.
^
.
20
591
10 21 3
200
2 -
...
Total
-
70 ^--
--
-^
---
-
-
-
2
835
13 .)
1,933
4
.
900
Rp.
-
3
100
^7
4,559
^r^
3,685 317 585 79 99 --
--
20 ---
-
90
Rp.
25 70
55 40 ---
--
187 247
70 ---
117
80
87
60
5,407
Total.
Eisenbahnen.
---
-
--
.
Omnibus.
--
^
Rp.
---
-
-
---
---
-
.
.
.
.
.
-
20,600 .
-
--
18,500 --
---
39,100
--
-
-
-
.
-
---
---
-
^. ^ 4,276 517 1,485 79 20,699
Rp.
95
70
55 40 --
.
-
--
835 20,620 247
--
90 --^
187
^80 60
49,066
90
117
^
70 5. Zufällige Einnahmen : Rechnungsberiehtigungen .
Uebertrag Fr. 15,178. 50 . Fr. 3,313. 23
Verkauf von Makulatur . . ^, 2,275.52 ,, der schwer. Postkarte ,, 545. 70 ., von Frachtbriefen und Deklarationen . . . . . ,, 37.). .)0 Verkauf von Bostamtsblättern.
Tarifen und Kursplauen . . ,,
222. 55
Zinsvergütungen pon Vorschuß sen
.
.
.
.
.
.
.
.
,
,
Beitrag der Bundeskanzler an die Kosten der Boftbedieuuug
450.
06
des Bu..desrathhauses . . ,, E^.trapo.tprovision . . . . . ,
600. --t 88. 45
Rükerstattete Besolduugen . ,, ,, Stempelgebühren ., ,, Ersatzleistungen
152. 35 76. 56
. . . . . , ,
176. 06
Rükvergüteter Bortobetrag (wegen Bostregalverlezuug) . . ,,
für Verluste
45. 60
Vergütung v. Beheizungskosten ,,
60. --^
Rieht eingelöste Geldanweisung gen
.
.
.
.
.
.
.
.
Ersaz an Bostmaterial .
Verschiedene kleine Vosten
,
,
. ., . .,
140.
30
133. 15 186. --^-^--^
^
. . ^ -- ^
.
.
^^^^.^.
^^
Total Fr. 24,123. 93 Die Mehreinnahme gegenüber 1866 ruhrt hauptsächlich von den Rubriken 2 und 3, sowie von den Rech..u..gsberiehtignngen her.
k. V e r m e h r u n g
des B o s t m a t erials.
Laut Jnventar hat der Bestand des Vostmaterials aus 31. Dezember 1867 denjenigen aus den gleichen Zeitpuukt des Vorjahrs überstiegen um Fr. 140,230. 20, welcher Mehru..erth gemäss Bundesbeschluß vnm 20. Januar 1860 von der Bundeskasse an die Vostverwaltung vergütet worden ist.
71 ^. ^ns^all.^en.
.
a.
G e h a l t e und V e r g ü t u n g e n .
..^7.
Rechnung .
.
Voranschlag .
Mehr als 1866
.
.
t..^.
. F r . 2,954,527. 19 2,783,907. 59 . ^ 3,047,100. --. . . . .^.. 170,619. 70
Weniger als der Voranschlag
.
.
,,
92,572. 81
Die Ausgabe an Besoldungen hat sieh vermehrt:
. 1862 gegenüber 1861 um Fr. 110,211. 64 1863 ,. 1862 ,, 136,233. 86 18.^4 ,, 1863 . ,, 187,967. 1865 ,, 1864 ,, ,, 194,876. 05 1866 ,, 1865 ,, ^ 186,427. 74 1867 ,, 1866 ,, ,, 170,619. 70 Wir konnen uns, um Wiederholungen ^u vermeide..^, bezüglich der unumgänglichen ^othwendigkeit, in welcher sich die Voflverwaltung befindet, sür Gehalte und Vergütungen jedes Jahr grossere Summen in Anspruch zu nehmen, nur auf die im lezten und in frühern Jahresberichten gemachten Bemerkungen berufen und beschränken uns, hier hervorzugeben, dass von den im Jahr 1867 gegenüber dem Vorjahre mehr verwendeten Fr. 170,6l 9. 70 nur ein kleiner Theil von blossen Gehaltszulagen herrührt, der übrige Theil aber fnr Kxeirung neuer Stellen, oder für Erweiterung des Dienstes bereits bestehender Stellen, also im alleinigen Juteresse einer verbesserten Bostbedienung bewilligt worden ist.
Jndem wir aus die beiliegende Uebersicht (Beilage Rr. 15) hinweisen, geben wir hieuaeh eine Uebersicht der Besolduugen in den ver^ sehiedenen Kategorien, mit Angabe der b.willigten Kredite und Ver-
gleichung mit den Ausgaben des Vorjahres.
Beilage Rr. t 5.
Zur ^eite 71.
^l^ ^ ^l^^ ^ ^^^ ^ ^ ^^^ ^ ^^ ^^.
(^.lach dem ^rge^nisse der ^.^ermattuug^rechnnng.)
General^lassen nlld ....ll^eilu^.
Genf.
^r.
Genexalpostdirektion
Kreispostdirektionen .
. . . . .
Direktoren .
Koutroleure
. . . . .
. . . . .
.
.
Kommis
.
.
.
.
.
.
.
Bostbüreau^
.
.
.
.
.
.
.
Adjnnkte . . . . . . .
Rp.
^r^
.Lausanne.
Rp.
Bern.
^
^^
^
4,000 4,000 3 800 2,700 3,000 3,000 2,899 99 2,370 2,340 9,03t 50 3,499 99 6,927 75,667 33 151,509 77 106,887 ^^
.
^
^
---
Reuenburg.
^ Rp.
Rp.
Basel.
Fr.
Aaxau.
Zürich.
.Luzern.
Rp.
Rp.
^
^
^^
St. Gallen.
Rp.
^.
Rp.
Fr.
Rp.
Ehnr.
Bellenz.^
3,549 99 2,880 2,500 2,734 10 52,994 77
Rp.
68,253 ^ 41,499 95 3,249 99 32,136 2,808 27,871 97 2,310 ^1,026 93 2,760 37,293 25 1,166,094 01
54,180 61 19,680 ^--
36,591 40 1 ,075,324 33 278,684 96 13,460
Rp.
Fr.
^
.
^
^ ^
^
.Rp.
^
68,253 .
.
.
.
.
.
.
.
.
Total.
^
post^ite^ioll.
A. Beamte.
^
Postkreise.
.
^
^ .
.
.
.
^
3,899 99 4,000 ^ 3,000 3,000 2,646 2,550 ^ . 9,040 7,551 65 148,574 111,187 72 ---
99 4,000 . 3,899 99 3.000 3,000 99 2,599 99 2,800 31 10,865 03 1,707 10 190,875 29 124,530 96
3,550 2,904 2,310 1,860 86,463 17
3,549 2,844 2,545 5,0.^1 ^ 80,110
79,864 93 15,350 66
53,749 51 176,122 81 18,863 07 38,935 ^^
^.
Rp.
^
.B. Bedienstete.
Ablagehalter, Briefträger, Boten ......
Kondukteure . . . .
.
^
^ .
.
.
^
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^ ^
119,402 74 166,141 79 103,228 41 105,422 28 5,880 47,35^ 36,815 27 38,564 46 .
.
.
^
--^
95,946 57 12,897 50
84,673 28 30,884 ^ .
^
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^
^
^. ^o^or^e ..^hilfe, .
.^ololltaire, l.lebe^ahli.^e .e.
^^..,,^.^^^.. ..,^^.^.^^^ .., ^
Kreispostdirektioneu Bostbüreau^
. . . . .
. . . . .
3,938 36 ^^^ ^ .
.
^
^ ^
Ablagehalter, Briefträger ... . .
.
^
Kondukteure
^^
. . . . . . .
^ --^
^ ---
^ .
.
^
-..-
..^
^ .
.
^^
21,436 70 4,950 35 1,980 ---
18,587 07 6,396 53 8,316
-
^ ^^
1,285^ 6,164 2,834 706
50 31 50 75 ^
^
.
^ .
^
--^
^^
9,001 74 2,549 5,590 50
^^^
78 5 214 56 2,671 13 1,759 20
^ -^^
^^
^^
2,023 15 117 50 1,998 ^-
Total am Ende 1867 72,191 36 242,417 10 416,707 66 273,989 39 328,287 97 246,855 68 196,441 41 234,672 71 391,633 38 263,118 16 313,963 56 235,897 47 181,164 47 ,, ,, ,, -^ 67,985
^
^^ 12,197 ^ 947 ^ 3,456 ^ ^ 183,314 ^ 165,179
^
08 32 50
^^^
1,645 l 6,544 5,407 11,852
^
40 57 81 80
^^^
285 9,064 4,228 7,960
50 24 49 27
^^
.
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
6,676 32 3,416 97 5,942 ^-
^ ^ ^
4,069 92 1,091 1,251 .--^
3,938 ^3,294 110,979 34,610 50,813
36 40 66 60 02
87 462,048 71 272,833 72 154,^54 76 104,884 56 2,954,527 19 64 432,552 02 259,139 05 140,362 92 98,599 ^01 2,783,907 49
Budget 1867.
^ 71,500 4,000
^^ Rp.
1. Generalpostdirektion.
Ständige Beamte .
Provisorische Aushilfe
41,600 2. Kreispostdirektoren
.
68,253. ^ 3,938. 36
.
33,000 3. Kreispostkontrol.eure .
im Jahr
^
Rp.
72,191. 36 41,499. 95 32,136.
27,871. 97
.
^
5. .Commis der Kreispostdirektionen.
l Ständige Beamte .
provisorische .^lushilse
4,206. 36 724. 95 357.
719. 97
-
28,000 4. Kxeispostadjunkte -.., ^..^ ^^
Mehr als I8^.
^r. Rp.
Ausgaben l.^7.
.
61,026. 93 3,294. 40
^
1,166,094. 01 110,979. 66
64,32l. 33
2,074. 86
6. Bostbüreaux^.
1.1,.^,.^ ^0l) 0l^0
.^ ^.^^ Beamte .
^romsoris^ .^lushilse
.
^
1,277,073. 67 Uebertrag 1,515^094. 28
93,551. 71 101,634. 85
budget 1867.
Ausgaben I....^.
Fr.
Fr.
Rp.
1,515,094. 28
Fr. Rp.
101,634. 85
. 1,075,324.33 34,610. 60 -------^ 1,109,934. 93
64,686. 47
Uebertrag .
Fr.
.
.
Rp.
Mehr als im Jahr 18^.
7. Bostablagen, Boten, Briestrage... ^e.
11.^.^ .i,^,^..
l Ständige Angestellte i^^s^ Aushi.^
^
.
^
.
^
8. Kondukteure.
.^ .^^ .^,^ 3,047,100
^ Ständige Angestellte iV.^.^s^ Aushilfe
.
.
.
.
.
^
^
278,684. 96 50,813. 02
329,497. 98 .Total 2,954,527. 19
4,298. 38 170,619. 70
^ ^
74 b. K o m m i s s ä r e und R e i s e k o s t e n .
I.^7.
t.^.
Fr. 20,48t .93. Fr. 18,733. 35.
., 24,000. -.
,, 1,748. 5^.
,, 3,518. 07.
Rechnung .
.
.
Voranschlag Mehr als 1866 .
.
.
.Weniger als der Voranschlag
Von diesen Ausgaben sind verwendet worden : vom Departement und der Generalpostdirektion .
a. für Jnspektion des Trainwesens .
.
h. für andere Jnspektionen nnd Dienstreisen
Fr. 2,683. 40 ,.
4,173. 83
^Fr. 6,857. 23 pon den Vostkreisen
.
.
.
.
.
,, 13,624. 70
wie oben Fr. 20,481. 93 c. B ü r e a n k o sten.
Rechnung .
Voranschlag Mehr als 1866
.
.
.
.
I8^7.
I8^.
Fr. 289,987. 93. Fr. 269,998. 35.
.. 290,000. -.
,, 19,989. 38.
Die Vergleichnug der Ausgaben für die einzelnen Rubriken der Büreaukosten mit dem Vorjahre erzeigt Folgendes.
I8^.
I8^.
Formulare und Drukkosten . Fr. 134,509. 50 Fr. 126,825. 76 Büreaumaterialien .
.
,, 29,751. 71 ,, 32,28l. 82 Siegellak . . . .
,, 19,957. - ,, 16,675. 05 Buchbinderarbeit .
. .
,, 19,972. 64 ,, 17,077. 24 Beleuchtung.
,, 60.949. 67 ,, 54,142. 88 Beheizung . . . . , , 16,891. 79 ,, 14,817. 42 Verschiedene Büreaubedürsnisse ,, 7,869. 42 ,, 8,024. 73 Verbleiung . . . . , , 8 6 . - ,, 153. 4 5 Fr. 289^987. 93 Fr. 269,998. 35 Die Ausgabeu sind inner den Schranken des Voranschlages geblieben. Die Erholung derselben um zirka Fr. 20,000 gegenüber dem
Vorjahre findet ihre hinlängliche Rechtfertigung in der bedeutenden Aus-
dehnung des Verkehrs , welche selbstverständlich die Anschassung einer grossern Anzahl von Speditions- und Rechnnngsformularen , von vermehrtem Material für den Verschluss der Bostsäke, sowie -- infolge Vergrossernng der Bostlokale --- Mehrleistungen für Beleuchtung und Be-
heizung nach sich zieht.
75 Die Ersezung des Versiegelns der Bostsäke durch eine ^ekmässigere ^Verschlussart bildet immer noch d^u Gegenstand von praktischen Versuchen.
d. D i e n s t k l e i d u n g.
18^7.
I8^.
Rechnung .
.
. F r . 137,911. 14 Fr. 114,944. 74 Vor.ans.^lag ^r. 127,000^ 1^^ Rachtrag^redit ,, 1l,000^ ^ ^ 1.^,^. Mehr als l 866 . . .
,, 22,966. 40 Die Ausgaben vertheilen sich aus nachstehende Rubriken .
ll^7.
Fr.
Rp.
18^.
Fr.
Rp .
a. ...lukauf von Tüchern. Leinwand, .^no^
pfen , und übrigen ^.lusrüstungsgegenstanden . . . . ^ . 122,022. 85 100,050. b. ...lnfertigungskosten . .
.
30,024. 45 27,663. 55 c. Expertisen und ^aken .
.
732. 30 822. 90 d. Verzinsung des Jnventarbestandes auf
1. Januar 1867
.
.
.
Davon ab .
Erlos durch Verkauf von Vostillonshosen, Tüchern ^e., nach Abzug des in der
1,037. 59 1,527. 54 153,817. 39 130,063. 99
D.enst^eidnngskassebefindlichen^ald^s 15,906. 05
15,119. 25
Ausgabe wie oben 137,911. 14 114,944. 74 e. Gebäuli chkeite n.
I8^.
l^.
Rechnung .
.
. Fr. 175,999. 58 Fr. 165,373. 80 Voranschlag . . .
. ,, 176,000. --..
Mehr als 1866 . .
.
,, 10,625. 78
76 Diese Ausgabe zerfällt in 2 Abteilungen. nämlich^
1) Miethzinse .
.
I.^7.
18^.
Fr. 206,1.^ .)4 ^ 189,^29. 3l^
.
Davon ab die Einnahmen
an Untermieter
.
.
2) Unterhalt , nämlich kleinere
^, 38,32..). 64 ,, 28,367. 40 Fr. 167,829. 40^ Fr. 161,161. 90
Einrichtungen in den Post-
lokalen . . . . , , 8,170. 18 ,, 4,211. 90 Fr. 175,999. ^8 Fr. 165,373. 80 Die Mehrausgabe gegenüber 1866 sällt neben kleinern Vosten haupt..
sächlich aus :
... den erhöhten Miethzins (ganzes Jahr 1867 gegen 3 Monate 1866) für das neue Boftgebände in Genf, sowie die Kosten der innern Einrichtung eines ^ilialpostbüreaus in Gens.
b. den Miethzius sür das ^ilialpoftbüreau in Zürich (vom 1. April
1867 an).
k. B o s t m a t e x i a l .
18^7.
I..^.
Rechnung . . . Fr. 684,827. 27 Fr. 866,196. 20 Voranschlag und Raehkredit . ,, 685,000. Weniger als 1866 . .
,, 181,368. 93 Die Ausgaben dieser Rubrik zerfallen in folgende Abteilungen : I. R e u e A n s c h a f f u n g e n :
1.^7.
^r.
Rp.
18^.
^r.
.^ .
1) Wägen und Schlitten:
Bahnpostwagen . . .
Andere Wägen und Schlitten .
.
.
39,000. -.- 199,400. --198,607. 08 212,007. 35
2) Fnhrwesenmateri..... .
3) Büreaugeräthschasten .
.
.
237,607. 08 411,407. 35 99,196. 28 90,086. 08 51,245. 18 60,074. 15 388,048. 54 561,567. 58
.
^
l.^7.
I8^.
Fr. Rp. ^ Fr. Rp.
Uebertrag 388,048. 54 561,567. 58 II. R e p a r a t u r e n .
1) Wägen und Schlitten .
2) Büreaugeräthschasten ..
.
.
205,899. 67 222,680. 61 20,880.15 22,851.61
l..... t o s t e n f ü r f a h r e n d e B o s t b ü r e a u x^ (Unterhalt und Reparatur, Schmiergelder, Beleuchtung, Beheizung, Büreau-
Bedürfnisse ^.) . . . .
lV. Verzinsung des Materials an die B u n d e s k a s s e .
38,195. 02 43,492. 42
61,425. 20 49,328. 09 714,448. 58 899,920. 31 ab : das von der Boftverwaltung für neue Wägen gelieferte Material .
29,621. 31 33,724. 11 Total wie oben 684,827. 27 866,196. 20 ^..ie Ausgaben für B ü r e a u g e r ä t h s c h a s t e n . welche inner den
Schranken des Budgets und um ^r. 8828. 97 unter denjenigen des Vorjahrs geblieben sind, geben zu keinen besondern Bemerkungen Anlass.
Bezüglich der .Ausgaben für f a h r e n d e B o st bureaux^ beziehen wir uns aus die unter der Rubrik G, Ziffer 9 hievor enthaltenen nähern Rachweise.
A u s g a b e n für das Trainmaterial.
^...ie Ausgaben für das Trainmaterial im Jahr 1867 betragen Voranschlag u n d Rachkredit
.
.
Minderausgabe gegenüber 1866 .
.
Minderausgabe gegenüber dem Voranschlag
.
.
.
.
Fr. 474,081. 72 ,, 475, ..^0. ,. 21,071. 01 ,, 1,418. 28
Jm Einzelnen wurden verausgabt : I8^.
a. für neue Wägen und Sehlitten ^r. 212,007. 35 b. ,, Vorrathsmaterial .
.
,, 90,086. 08 c. ,, Reparaturen .
.
,, 222,680. 61 Fr. 524,774. 04 ...lb : Einnahmen für geliefer-
I .
.
^ .
Fr. 198,607. 08 ,, 99,196. 28 ,, 205,899. 67 Fr. 503,703. 03
tes Material zu neuen Wägen .
,, 33,724. 11 ,, 29,621. 31 Retto-Ausgaben. wie oben Fr. 491,049. 93 Fr. 474,081. 72
78 Für neue Anschaffungen von Wägen und Schlitten und Vorrathsmaterial wurden mithin wenige.. verausgabt als 1866 Fr. 4,290. 07 dergleichen f ü r Reparaturen .
.
.
.
, , 16,780. 94, während seit einer Reihe von Jahren die Vermehrung des Wagenmaterials gleichzeitig mit Ausnahme von 1865 eine entsprechende Vermehrung der Reparaturkosten zur Folge hatte, wie nachstehende Zusammen-
stellung zeigt:
1862 1863 1864 1865 1866 1867
Anzahl Wägen. Schlitten.
Ausgaben.
sür Reparaturen.
^763^^^424^ 719 421 748 442 804 462 881 487 951 539
Fr.^166^ 1^8.^37 ,, 186,835. 01 ,, 206,366. 36 ,, 205,539. 19 ., 222,680. 61 ,, 205,899. 67
Dieses erfreuliche Resultat im abgelauseuen Jahre mnss theils der vom Bostdepartement unterm 30. März 1867 erlasseneu Weisung, betreffend die Eontrollirung der vorzunehmenden und der ausgeführten Reparaturen von Bostsuhrwerken , theils den gleichzeitig erlasseneu er.^ neuerten Vorsehristen über gehorige Reinigung und Remisirung der Wägen zugeschrieben werden.
Eine fernere Ersparniss an Wagenreparatur^Ausgabeu hoffen wir dadurch zu erzielen, dass in Zukunft jeder neu abgelieferte Wag...n vor Ablauf der sechsmonatliehen Garantiezeit einer nochmaligen Expertise unterworsen wird, bei welcher eine allfällige fehlerhaste Konstruktion des Fuhrwerks, oder die Verwendung schlechten Materials ^. demselben, leicht konstatirt und auf Kosten des Fabrikanten beseitigt werden kann.
Bei gehöriger Ausführung oben erwähnter Vorsehristen und beständiger^ Aufsieht , dass die den ^ostpferdhaltern anvertrauten Vostwägen gehorig gereinigt und remisixt werden, ist anzunehmen , dass die bisl,.erigen bedeutenden Kosten sür Reparaturen sieh in der .^olge vermindern, jedensalls aber die jezige Hohe nicht übersteigen werden.
^. T r a n s p o r t k o st e n.
Ordentliches Budget für 1867 . . . . Fx. 3,170,000. .Bewilligter Rachkredit . . . . . . . ,, 140,000. Total des Budgets . . . ^r. 3,310,000. Ausgaben laut Rechuuug des Jahres 1867 . . ,, 3,294,447. 65 ,, ., 1866 . . ,, 3,128,900. 98 Miuderausgabe gegenüber dem Budget
^.
.
.
Mehrausgabe als im Jahr 1866 . . . . .
,,
,,
15,552. 35
165,546. 67
79
...
Die Transportkosten zerfa.llen in zwei ^.auptrubriken , nämlich in fir^e, aus Verträgen beruhende Kurszahlungen, und in irreguläre Transportkosten, welch^ lettere neun Uuterrubriken umfassen.
1. Fi^e Transportkosten.
Die fi^en.. ans Verträgen beruhenden Bezahlungen betrugen
im Jahr 1867 . . . . . . . Fr. 2,3 l 3,492. 66 ,, ,,1866 . . . . . . . ,, 2,229,362. 15 Vermehrung im Jahr 1867 . . . . . . Fr. 84,130. 51 Durch die im ^aufe des Berichtjahres stattgefundene Betheiliguu^ der Kursunternehmer an den Passagier-Eiunahmen bei 129 kleinern Postkursen und durch die gänzliche Uebertraguug des Passagiertransports an die Unternehmer bei drei Kursen ist eine Verminderung der regulären Kurszahluugeu von Fr. 67,300 ^und durch die pro 1866 und 1867 aufgehobenen Kurse eine solche von Fr. 14,480 eingetreten. Dagegen aber haben die im Jahr 1866 neu erstellten Postkurse die diesjährigen Ausgaben um Fr. 70,500 und diejenigen , welche im ^ause des Berichtjahres neu eingesührt oder ausgedehnt wurden, un.. ^r. 10.^,000 vermehrt. Unter diesen Kosten sind auch diejenigen sur die zwischen Ehur^.Thusis und Ehur..Tiesenkasten..Samaden während dieses Sommers zum ersten Male bestandenen regulären Beiwagen inbegrisfen.
Da die ^ree.nenz aus dieser leztern Route nicht in dem erwarteten Masse ^.genommen hat, und daselbst in ^olg.. Erossuu..g des ^lüela^ knrses sogar eine Abnahme der ^re.^uen^ in Aussieht steht, so wird dieser reguläre Beiwageudieust nicht wieder eingeführt werden.
Die .^älle, wo den Kursunternehmeru ihre Zahlungen erhoht werden mussten, ohne dass eine Mehrleistuug dasnr stattfand, gleichen sieh ungesähr aus mit denjenigen , wo reduzirte Kurszahlungeu ohne eine Minderleistung Seitens der Uuternehu.er erhielt werden konnten.
Vou der Gesammtsuu.me der fi^en Transportkosten im Betrage von . . . . . . .
fallen auf die Jahreskurse ^. . . . . . .
,, ,, ^ommerkurse . . . . . .
,, ,, Winterkurse . . . . . . .
Fr. 2,3 l 3,492. 66
,, 2,007,734. 48 ,, 207,770. 77 ,, 13,463. 08
,,
,, Transportnnteruehu.en, deren Ertrag ganz von den Unternehmern
. . . . .
,,
39,604. 65
,,
,, ^ourgoudienste zwischen den Vostund Eisenbahnhofen . . .
,,
44,919. 68
bezogen wird
Beiliegende Tabelle Rr. 16 enthält eine nach den verschiedenen Vostkreisen zusammengestellte vergleichende Uebersicht der fixten Kurszahlungen eines Pferdes per Jahr, Monat und Tag, sowie auch der regn-
Beilage Rx. 16.
Znr Seite Rr. 7..).
^er^leiche^e ^eberslcht ^ ^l^ll ^.^.^n^ll ill ^ll ^^^ll ^t^^ll.
^urchs^ittli^e kosten per ...^r nu^ Station bei einer ..^urchschnittsentfernnn^ don .^ Stunden .^urch^aittliche kosten per ^ahr und .^e^stuI^e.
per Station.
Postkreise.
1 Eiu^^
1 ^reispäuuex.
spänne^.
spänner.
spänner.
Fr.
^r.
Fr^
Fr.
Fr.
2092
4410
6000
8208
10,22l
1947 2480
3994
5800
9l36
3874
5772
1789 1691
2945 3034
5904
1796
3018
^
Lausanne .
.
.
.
.
Bern
.
.
.
.
Reuenburg
.
.
.
.
Basel
.
.
.
.
.
Aarau
.
.
.
.
.
Ludern
.
.
.
Zürich
.
.
.
.
S t . Gallen Ehnr
.
^
Bel.lenz
.
.
..
.
.
.
.
^ .
.
1793
^ ^ 2950 . 2288^ 3145
.
.
^
.
.
1 Vier- 1 Fünf- 1 Ein-
1 Zwei^ spänner.
spannerà
2571
^nr.^schmttli^e .^e^hlnn^ eines ^ferdes.
5541 2594
3528
-^
^-
-
-
-
-
-
3967 ^
7048 9425
5466
6770
5812
8841
9.917
^3987
6756
8,833
.
.
.
.
.
.
11,961
--
706 643 834 612
5.^1 605 597 763 857
1 Zweispänner.
1 ^.reispänner.
^
^
^1 Vier- 1 Fünfspänuer.
^
1470 1310
2000
2735
1740
2760
1312 997
1937
1011 1012
1176
980
1322
3142
1048 1847
1822
2257^
864
1968
---
-
---
-
2243
Bei den Bei den Jahreskurseu.
Sommerkurseu.
^
^
späuner.
per Jahr.
^r.
^r.
3406
1893 1742
Fr. Rp.
5. 18 4. 77
1726
4. 71
1396 1393 1679
3. 81 3. 81 4. 60
116
125
116
-^ 125
1551
4. 25
129
4. 45 4. 94
135 150
160 279
4. 46
136
166
.
-
-
-^
-
3987 ---
, 1937 2947
3306
1624 1803
2252
2944
1629
1329
per Tag.
Monatliche .^e^l^ eines ..^fer^es.
-
158 l45 144
140
254 200 ^ -
---
80 laxen Transportkosten eines Fuhrwerkes, je nach der Zahl der verwendeten Pferde per Jahr und Station und per Jahr und Wegstunde.
Daraus geht hervor, dass die Zahlungen für die nämlichen Leistungen in den verschiedenen ..^ostkreisen ungleich hoch zu stehen kommen. Wenn aber schon ein Theil dieser Ungleichheiten den noch bestehenden hohen .^urszahlungen infolge Mangel an Konkurrenz zuzumessen ist , so muss dagegen in Betracht gezogen werden , dass die Pserde- und Futterpreise nicht überall die gleichen sind und infolge dessen niemals eine absolute Gleichheit erzielt werden kann. Jmmerhin aber wird diesem Theil der Ausgaben besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Vermittelst einer Kontrolle über die Pferde- und Futterpreise in den verschiedenen L.andesgegendeu wird jeweilen ermittelt werden kounen, ob die Angebote verhältnissmässig zu hoch gestellt seien oder nicht. Es ist indessen selbstverständlich, dass nicht bei jeder Ausschreibung und Uebertraguug von Postsührungen der Mindest^ordernde berüksichtigt werden kann , sondern dass im Jnteresse eines geregelten Postdienstes dem die wünschbare Garantie darbietenden Unternehmer der Vorzng einzuräumen ist, und somit oft der Weg weiterer Unterhandlungen eingeschlagen werden^ muss.
2. Jrreguläre Transportkosten.
. Die
irregulären Transportkosten betrugen
im Jahr 1867 . .
,, ,, 1866 . . .
Vermehrung im Jahr 1867 .
.
.
.
.
.
.
. F r . 980,954. 99 . ., 899,538. 83 . Fr. 81,416. 16
Die irregulären Transportkosten zerfallen, wie schou früher bemerkt wurde, in neun Unterrubrikeu, nämlieh : a. Kosten sur .forderte Beiwägen zum Personentransport, nach den tarifmässigen Gebühren.
Ansgabeu im Jahr 1867 .
,, .. 1866 .
Vermehrung im Jahr 1867 . .
.
.
.
. ^r. 467,216. 87 . ,, 394,275. ^5 . Fr. 72.941. 02
Diese bedeutende Vermehrung der Beiwagenkosten rührt zum Theil.
von den neu errichteten Postkursen, namentlich vom Kurs über die Fnrka, grosstentheils aber von der im Sommer stattgesundenen Fre^ueuzzunahme über die Alpenpässe her.
h. Vermehrte Bespannung der Hauptwägen.
Ausgaben im Jahr 1867 .
.
. Fr. 39,877. 27 ,, ,, 1866 . . . ,, 36,^3t. 94 Vermehrung pro 1867 . . . . . Fr. 3,046. 33
^
^1
Diese Rubrik umfasst namentlich die Zulagen sür die durch die .Knrsverträge nicht vorgesehene Bitweise Verwendung grösserer Wäge..^ während des Sommers, die Entschädigungen sür Kreuzung der Fahrten und veränderte Fahrtordnungen, sowie auch theilweise die Kurszahlungen, .welche sür Verwendung regulärer Beiwägen im Sommer verausgabt werden. Da diese leztern zeitweisen Zulagen bei Kursunternehmern eigentlich einen Theil der fi^en Transportkosten bilden, so werden die-
gelben künftighin den fi^en Kurszahlungen beigefügt werden.
..... A usse r g e w o h n l iche Transportkosten.
Ausgaben im Jahr 1867 .
,, ,, ,, 1866 .
.
.
Verminderung pro 1867
.
.
Fr. 35,..)l9. --,, 40,637. 50
.
Fr.
4.718. 50
Unter die aussergewohnlichen Trausportkosten werden gerechnet: Die kosten sür Besorderung leerer Wägen und Schlitten und sür den Transport von Postbeamten ans Dienstreisen, Wartgelder sür Beiwagenliefernngen, Entschädigungen sür Wagen- und Schlittenmiethe infolge Mangels an Bostfuhrwerken zum regulären Dieust , Vergütungen sür E^trabefordernng der Briefe und Fahrpostftüke bei Unterbrach von Kommunikationen, infolge grossen Sehneefalls oder anderer Umstände , Entschädigungen an fremde Verwaltungen sür den Depeschentransport aus den von ihnen ans Schweizergebiet unterhaltenen Vostkursen , sowie auch die Vrämieu..uslageu an ^ostillone und auderweitige Gratisikationen, wie z. B. sür Mithilfe beim Ans- und Abladen der Vostgegenstände bei Dampsbooteu ...e.
An^ Vostillonsprämien sind im Berichtsjahre ^r. 2.)60 ausgegeben worden.
Davon konnten sür gutes Dienstverhalten in erster Klasse zu
je ^r. 20. - 76 und in zweiter Klasse zu je ^r. 10. - 137 und
für Vofthornblasen 5 zu je ^r. 10 prämirt werden. Was diese Vrämien anbetrifft , so halten wir dafür , dass eine jährliehe Ausgabe von nicht einmal Fr. 3000 auf eine Anzahl von 644 Vostilloneu zu gering ist, um damit den eigentlichen Zwek , dadurch einen guten Diensteifer, xesp. ein grosseres Jnteresse am ^ostdienste bei denselben waeh^ zu rusen, .^u erreichen. Es scheint uns , diese Vrämien sollten grosser sein und aus eine grossere Anzahl Bostillone ausgedehnt werden konnen , damit die Vostilloue darin eine direkt von der Verwaltung ausgehende AusBesserung ihrer Besoldungen erbliken.
d.^ Abtretung von Kondukteurpläzen.
Ausgaben im Jahr 1867 ,, ,, 1866
.
.
.
.
.
.
Fr. 51,727. 8.)
,, 49,757. 05
Vermehrung im Jahr 1867 .
Fr. 1 ,.)70. 84 Diese Ausgaben werden sür das Jahr 1868 ganz aus den Trans.
.
.
.
Bund^blatt. Jahrg. XX. Bd. II.
6
82 portkosten wegfallen, indem diese Summe vom 1. Jänner 186..... an zur Aufbesserung der fixten Besoldungen der Kondukteure benuzt wurde.
... B o st i ll o n s t r i n k g e l d e r .
Ausgaben im Jahr 1867 .
.
. Fr. 278,633. 15 ,, ,, , , 1 8 6 6 .
.
. ,, 266,599. 5^ Vermehrung im Jahr 1867 . Fr. 12,033. 60 Jnfolge der von Jahr zu Jahr zunehmenden Anzahl neu erstellter Bostkurse haben sich diese Ausgaben fortwährend Vermehrt. Dieselben werden sich aber für das nächste Jahr beträchtlich vermindern, weil vom
1. Jänner l 868 an alle diejenigen Vostillonstrinkgelder , welche bisher
nicht direkt an die Vostillone und zu ihren Gunsten , sondern an die Bostpserdhalter ausbezahlt und von denselben als ein Bestandteil ihrer Kurszahlung betrachtet wurden, der Vereinfachung der Rechnung wegen mit den fi^en Transportkosten verrechnet werden.
k. Schisssahrtsgelder.
Ausgaben im Jahr 1867 .
.
,, ,, ,, ^866 .
.
^ Vermehrung pro 1867
.
.
.
Fr. 4,050. 02 .. 1,034. 40
.
^r. 3.015. 62
Diese Vermehrung hat infolge eines mit Beginn vom 15. Mai 1867 mit der schweizerischen Rordostbahngesellschast abgeschlosseneu Vertrages sür Ausführung einer Rachtdampfbootfahrt auf dem Bodensee zwischen Lindau und Romanshorn behuss eines direkten Anschlusses an den Frühzug der bayerischen Eisenbahn stattgefunden.
^. Wagenbeleuehtnng und Wagenschmiere.
Ausgaben im Jahr 1867 ,, . , 1 8 6 6
.
.
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Fr. 24,465. 76 ,, 24,249. 82
Vermehrung pro 1867
.
.
.
Fr.
.
215.
....4
h. Gebühren an das Ausland.
Ausgaben im Jahr 1867 ^ ,, ^66
.
.
.
.
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.
Fr. 23l. 74 ,, 785. 94
Verminderung pro 1867 .
.
.
Fr. .^54. 20 Diese Rnbrik umsasst die Auslagen an Grenz- und Brükenzollen sür die auf sremdem Gebiet unterhaltenen schweizerischen Vostkurse.
l^
83 i. Vergütungen an die Eisenbahnen und Dampfboote sür den Transport der Fahrpoststüke über 10 .^.
Ausgaben im Jahr 1867 ,, ,, 1866
.
.
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.
.
.
Fr. 81,878. 62 ,, 82,32l. 45
Verminderung im Jahr 1867 .
.
.
Fr.
442. 83 welche wohl in den. gegenwärtigen schwachen Verkehr in Handel und..
Jndustrie ihren Grund haben wird.
Die Beilagen Rr. 17 und 18 enthalten eine Uebersicht sämmtiiche...
Transportkosten in den Jahren 1866 und 1867. rubrikenweise nach den Monaten und nach den Bostkreisen zusammengestellt.
b. F r a n k o e o u v e r t s und F r a n k o m a r k e n .
Diese Ausgaben , welche früher unter der Rubrik ^Verschiedenes^ erschienen, sind nunmehr im Budget von derselben ausgeschieden worden und umfassen : a. Die Fabrikation der Frankomarken.
b. ,, ,, ,, Frankoeonverts.
Die Erstellung der Geldanweisungseouverts (bis 1. Juli) und der an die Stelle derselben getretenen partons , sowie der Geldanweisuugstelegramme, ferner die Erstellung der Empfangscheine und .Bescheinigungsbücher
sind im Budget pro 1867 noch unter der Rubrik ^Verschiedenes.^ begriffen, während sie pro 1868 ebenfalls unter die Rubrik Vlll ausgenommen worden sind.
Es wurde verausgabt :
I^7.
t.^.
für Fabrikation von Brandmarken Fr. 20,508. 75 Fr. 2l),316. 15 ,, ,, ,, ^ ^rankoeouverts ,, 27,188. ^ 206. --Fr. 47,696. 75 Fr. 20,522. 15 Budget . ,, .)1,000. R.cht verwendet .
. ,, 43,303. 25 Jm Budget pro 1867 war die Fabrikation von 10 Millionen Franko-
...ouverts zu Fr. 7. 50 per Tausend, solgiich eine Ausgabe von Fr. 75,000 vorgesehen
werden,
3,884,000 lieferte.
während
die Münzstätte
in
Wirklichkeit
nur
Die ausgegebenen Frankoeouverts blieben im lll.
Quartal 1867 auf die ^orte ^.. 10 Rpn. und im IV. .Quartal ans diejenigen zu 10 und 5 Rpn. beschränkt. Da der Bedarf an Frankoeouverts den Vorauschlag nicht erreichte, so musste notwendigerweise derjenige sür Marken überstiegen werden.
Beilage Nr. 17.
^ur ^te .^.
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^ .^n^ei^ ^n^n^st^ ^ero.^entli^e und .^ei^e^oftea.
.
.
.
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.
auf Vertragen ^ beruhende .Bezahlungen.
Monate.
Beiwagen..
Beorderung.
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1866
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Vermehrung .
Verminderung
1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 186^ 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867
^ 168,017 173,^42 167,507 173,436 169,375 174,997 168,020 173,461 168,609 173,893 196,861 196,410 221,488 241,479 220,809 241,796 217,538 231,816 181,125 185,119 175,098 173,463 174,908 174,574
^76 71 89 49 59 70 77 12.
46 44 07 17 44 79 68 29 72 83 94 87 36 27 47 98
^ 13,902 14,625 16,847 16,632 23,177 24,490 37,786 35,421 41,551 40,781 24,857 33,295 30,987 70,343 40,958 60,738 42,591 55.425 62,958 52,854 ^33,251 36,858 25,404 25,750
85 ^ 30 80 55 50 80 25 55 89 67 24 54 96 85 38 60 04 87 67 27 04 ^--
10
1866 2,229,362 15 394,275 85 1867 2,313,492 66 467,216 87 1867 ,,
84,130 51 .
.
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.
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72,941 02 .
^ ^
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o^t
a
l
der ausserordent^ Vermehrte Flusse.. ...rdentli^e liehen und Bespannung der Transportkosten Beiwagenkosten.
Hauptwagen .
^.
669 2,284 1,605 1,382 915 1,160 1,277 1,047 1,024 988 1,409 3,047 4,438 8,212 4,837 8,423 3,512 5,829 11,483 1,752 7,601 1,114 1,102 1,589
Rp.
Rp.
.
.
-
24^ 20 49 20 20 20 70 .
-
-^-
95 01 74 50 99 70 70 20 50 60 77 80 02 50
39,877 27 36,831 94
^ 3,045
^
.
^
33
^ 1,431
3,953 1,101 2,066 3,113 3,169 2,083 2,214 2,068 2,071 3,874 4,574 1,252 2,792 3,404 1,337 4,770 5,780 9,100 2,781 4,389 1,464 4,048 3,713
69^ 06 ^ --^
83 08 36 33 12 4.^ 89 87 01 38 32 71 15 28 34 91 65 15 08 23
Rp.
16,003 54 20,862 85 ^r.
19,553 20,081 27,206 28,819 41,147 38,683 44,643 43,841 30,142 40,917 36,678 81,348 49,201 70,499 50,874 67,034 83,542 57,389 45,242 39,436 30,554 31,052
56 29 58 78 36 28 67 34 51 1...
29 84 16 79 45 52 71 18 69 99 10 83
40,637 50 474,790 62 539,967 81 35,919
^^ 4,718
l
50 i
65,177 19 ^^
Abtretung von .Kondukteur-
piä^eü.
Trinkgelder.
Gelder.
15 87 98 71 63 75 38 68 72 02 3^ 61 50 21 28 61 95 08 25 23 89 57 55
^r.
Rp. ^r. .)tp.
05 30 75 10 15 95 20 85 9 ^85 50 391 35 100 50 100 05 65 30 60 65 65 1,734 37 25 375
21,198 22,065 19,151 19,965 21,255 22,049 20,567.
21,446 21,549 23,608 22,729 24,021 25,097 27,080 25,023 27,472 23,926 25,324 22,682 22,861 21,438 21,030 9.^ 21,980 95 21,706 10
^ .
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an
tun g und
das Ausland.
Wagensett.
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12,033 60
3,015
62
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30 30 12 -
86 12 67 68 12 12
^^
.
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35 25 ^^ --
10 -
20 10 79 94 10 10
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785 231
^ .
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Rp.
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559 i 40 1,815 ^. 65
.
40 02
-^
18 30
30 36 47 12 ^ 30 42
^
1,034 4,050
1,970 84
^ 440
.^.^
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49,757 05. 266,599 55 51,727 89 278,633 15 .
^ .
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Sehisfsahrts-
Wagenbeleueh^
Vergütungen an die ..Eisenbahnen und ^ampsboote für den ^ran^port
der F..hrp...ststul.e
^
Total der irregulären .^urskosten.
Total.
über 10 ^.
Rp.
^ 3,677 3,664 3,605 3,665 3,594 3,675 3,603 3,717 ^ 3,657 3,951 4,722 4,636 .^,303 5,74...
5,333 5,840 4,996 5,543 3,937 4,019 3,651 3,643 3,673 3,624
Bostillons-
gebühren
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554
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05 50 10 .
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10 94 74 ^^
20
^r.
4,293 2,215 1,500 1,856 1,656 2,999 1,188 2,491 2,396 1,081 1,746 1,585 1,674 1,587 1,573 1,02.^ 2,166 2,842 2,521 1,664 1,468 2,473 2,062 2,641
.)tp.
Rp.
^r.
Rp.
7,886 77 53,498 ^ 56 05 7,979 44 56,805 ^ 81 5,962 69 49,804 67 44 44 ^ 7,014 76 52,583 30 5,044 51 58.787 59 72 4,898 67 62,473 . 93 78 6,894 73 73,413 18 41 5,016 75 71,365 32 76 6,568 56 78,902 59 59 8,813 49 81,699 41 96 8,133 70 67,642 38 71 5,633 56 76,963 02 29 26 4,618 95 73,384 15 31 6,188 25 1.^1,962 36 6,067 01 87,198 0.^ 30 ^ 78 7,365 112,203 78 7,153 44 89,148 43 94 27 7,603 15 110,118 09 88 7,142 86 120,249 45 29 7,138 23 93,084 03 72 ^ 8,587 77 80,389 07 74 7,089 69 73,674 94 80 ^ 8,260 46 67,120 71 70. .7,138 07 68,021 ^ -
-
24,249 82 24,465 76 215 94 ---
Fr.
--
82,321 81,878 ^.
442
^ 221,516
229,848 217,312 226,019 228,163 237,471 241,433 244,826 247,512 255,592 264,503 273,373 294,872 363,442 308,007 354,000 306,687 341,934 301,375 278,203 255,487 247,138 242,029 242,595
Rp.
32 52 56 79 18 63 95 44 05 85 45 19 59 15 73 07 15 92 39 90 43 21 18 98
45 899,538 83 3,128,900 98 62 980,954 99 3,294,447 65 ^ 81,416 16 16^546 67 83 .
---
-
--^
Zur Se^83.
Beilage Nr. I8.
^^ ^ ^ ^^ ^ ^ ^.
^^^^^ ^t^ ^i^^ ^^^^t^
^
Po^r.e.lse.
Jahre.
^.r^ auf Verträgen beruhende Bezahlungen.
Rp.
12,346 16 13,404 66 ^r.
Genf
.
.
Lausanne Bern
.
.
.
. . .
. . . .
^euenburg Basel
.
.
.
.
Aarau
. . . .
Luzern
. . . .
Zurich
.
.
.
.
St Gallen . . .
Ehur
.
Bellen^
.
.
.
.
. . . .
1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867 1866 1867
413,667 420,573 175,149 167,885 .^^^ .
^ .^ .^ ...
.^^ .
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271,291 96,557 104,026 104,031 96,464 160,508 182,647 183,913 184,035 232,376 250,477 366,194 407,779 209,601 214,906
.^eror.^tliche ull^ Bei.^e.n^steu.
BeiwagenBeförderung.
^r.
43 75,587 55 96,810 22 10,174 71 15,029 90 33,134 85 29,311 9,583 50 6,935 17 6,640 40 5,495 ^63 13 . 47,109 17 68,113 12,519 05 10,536 75 47,401 08. 54,015 79 88,600 93 95,398 87 63,524 86 85,571
Rp.
40 90 60 ^ 95 45 95 90 05 25 95 90 10 05 55 20 15 12
^
Total ausserordentliehe Vermehrte Außerordentliche und Bespannung der ..Transportkosten Beiwagenkosten.
Hauptwägen.
^r.
18,579 4,448 1,942 3,150 200 102 768 786
Rp.
98 24 77 .^ .
.
.
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-
10,429 16,965 402 538 3,457 4,590 3,762 5,950 335 300
42 25 60 90 80 50 75
^r.
347 226 16,421 8,740 3,522 3,697 1,828 2,218 1,216 1,465 682 628 2,640 3,617 2,624 3,039 7,295 8,276 2,976 3,318 1,082 688
Rp.
Fr.
45 55 14 80
347 226 110,588 109,999 15,639 21,877 35,162 31,6^...
11,567 9,187 7,323 6,124 60,179 88,696 15,547 14,114 58,153 66,882 95,339 104,667^ 64,941 86,559
45 30 7.^ 14 95 65 95 94 41 60 14 64 94 20 71 44 ^35 ^
Rp.
45 55 52 04 67 05 55 70 59 90 .^5
Abtretung von Kondukteurplanen.
Rr..
^r.
9,572 10^361 2,222 2,118 10,^3 .....
.^
.^
.^
88 .5l) 30 14
Boftillonstrmkgelder.
Fr.
46,379 49,737 26,351 26,953 35,167
^ .^^
^^ .
.
.
.
.
^ ^ ^ ^
^..^
98... 21 1,4l)7 444 444 ^ ^4,802 4,900 36
61 61 10 04 74 3,912 79 4,024 25 12,722 66 13,352 07 59^ 4,543 66 47 4,536 81^ -
^
^ .
---
.
^ ^
^^^.^^.^
17,410 21,679 19,537 20,250 23,791 26,762 26,241 20,629 27,626 29,989 27,641 30,083 16,452 17,087
Rp.
Schissfahrt.^ gelder.
Rp.
^ .^
45 50 40 750 20 775 20 9..)
65 05 65 84 40 30 84 40 35 200 15 30l) ^ 30 80 2,890 62 80 ^^ 60 30 40 45 25 ^ ^ .
-
Gebühren
Wagenbeleuch-
an
tung und
das Ausland.
Wageusett.
Fr.
^ .
785 94 231 74
^
.
.
.
.
.
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^ .
.
.
--^
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^.^
Rp.
Rp.
--^
-
300 300 5,055 4,692 2,802 2,988 3,927 3,537 2,371 2,446 1,658 1,228 1,992 2,l)23 357 587 1,916 2,065 1,735 1,887 2,132 2,708
07 37 14 37 99 14 49 6l) 26 74 95 42 54 84 98 99 65 04
Vergütungen an die Eisenbahnen und ^..ampfl^ote sur den ^ran^port der Fahrp^stslüke
über 1.) .^.
^ ^ 15,135 13,555 3,688 3,661 12,061 10,407 24,376 23,1^)
Rp.
^ 15 55 l)3 53 l)3 79 10 20 ..^^^
-
1,421 1,689 15,574 18,224 10,064 11,148
65 75 74 92 75 88 --^
-^
Total der ^regulären
Total.
Kurskosten.
Fr^
647 526 187,517 188,577 51,453 58,373 96,871 91,623 56,710 57,910 29,048 28,131 92,386 124,37.^ 57,721 56,446 101,673 114,111 137,438 149,991 88,070 11l),891
Rp.
45 55 01 33 77 06 15 39 69 15 09 30 87 61 09 80 83 11 53 12 35 57
^ 1.^,993 13,931 601,184 609,150 226,602 226,258 371,887 362,915 153,268 161,936 133,079 124,595 252,895 307,019 241,634 240,481 334,050 364,588 503,633 557,771 297,672 325,798
Rp.
61 21 44 88 99 77 05 24 19 32 49 93
78 09 85 .58 19 32 05 22 43
.
Total Vermehrung . .
Verminderung
1866 2,229,362 15 394,275 85 1867 2,313,492 ^6 467,216 87 1867 ,,
84,130 51
72,941 02
39,877 27 36,831 94 3,045 33
40,637 50 474,790 62 35,919 539,967 81 4,718 50
65,177 19
49,757 05 266,599 55 51,727 89 278,633 15 1,970 84
12,033 60
1,034 40 4,050 02 3,015 62
78.^ 94 231 74 554 ^20
24,249 82 24,465 76 215 94
82,3.^1 4.^ 899,538 83 3,128,90^ 98 81,878 62 980,954 99 3,294,447 65 442 83
81,416 16
165,546
67
84
.
Der gegenwärtige Fabrikationspreis beträgt:
für Marken aller Sorten ..0 Rpn. per 1000 Stük.
,, Frankoeouverts
70
,,
,,
100
,,
l. V e r s c h i e d e n e s .
I .
^ 7 .
Rechnung Voranschlag Fr. 29,000^ Rachtragskredit ,, 14,000^ ^ Mehr als 1866 . .
,, ,, der Voranschlag
Fr.
^ ^ ., ,,
l .
.
.
^ .
47,705. 30 Fr. 45,477. 64 ^^ ^,^. 2,227. 66 4,705. 30
Wir geben über die Zusammenseznng der Ausgaben dieser Rubrik folgende nähere Rachweisungen : .
^ 7 .
Fr.
I .
.
.
.
^ .
.^p.
Fr.
.^p.
1) Vergütung sur den Gebrauch fremder Wägen
.
.
.
.
.
.
.
.
.
^
-
.
2) Ersaz sür Verluste und Beschädigungen :
-^
205.
70
a. Vergütungen im Vassagierdienst : an Reisende , resp.
ihreHinterlassenen,
6 Fälle mit . . Fr. 6,215. 25
au die Witwe eines im Vostdienste getodteten Vostillons an Boftpserdhalter
,,
500. ---
Stu.^ in Sitten, Beitrag an 3 bei
der Uebersehwemmung getodtete
Vferde . . . . , , 2,000. -
b. Vergütungen
sür
Verlust, Besehädi^ gung und Verspä-
tung von Vostsen-
dungen , 59 Fälle mit . . . . . , , 15,409. 28 ---^-^So weit dies zur .^enntniss der Zentralpostperwaltung gelangt ist, hatten ^die PostBeamten und Bediensteten im Jahr 1867 an Entschädigungen in 62 Fällen Fr. 15,405. 15 zu bezahlen.
22,124. 53 14,080. 53
85 I.^7.
Fr.
^.p.
1.^.
.^r.
.^p
Transport 22,124. 53 14,286. 23 3) Verschiedene Ausgaben, worunter Rechnuugsdifserenzen , Expertisen , Vrozesskosten , Vrämien für Mobiliarversicherung, Rükkaus alter Geldanweisung^ ^ouverts, Dienstmännerlöhne u. s. w.
4) Provision an Brivatverkäuser vonFranko-
3,686. 43
5,773. 18
1,561. 51
2,298. 98
4,702. 34
4,702. 34
Telegramme . . . . . . . . 14,202. 69 7^ Erstellung der Empfaugscheine und Bescheinigungsbücher . . . . . . 1,427. 80
4,224. 36
marken . . . . . . . . .
Diese Ausgabe fällt vom 1. Juli
1867 an hier weg, indem sämmtliche Brovisioneu für den Verkauf von Marken und ^ouverts pom Ertrag (Rubrik Briese) in Abzug gebracht werden.
5) Verzinsung des für den Loskauf der Schaffl..ausen'scheu Vosten von der Vuu^
destasse bezahlten Kapitals
. . .
6) Fabrikation der Geldanweisungseou^ verts , resp. Eartous , und Mandat-
3,662. 53
Der Verkauf dieser Scheine und ^üeher hat im ^ahr ^867 ^r. 63,975. 60 abgeworsen.
8)
Postkarte
.
.
.
.
.
.
.
.
.
-
9) Vostle^ikon . . . . . . . .
.
---
1,541.
17
-- . 8,988. 85 47,705. 30 45,477. 94 Die Uebersehreitung des Voranschlags erklärt sieh durch die Hohe der Entschädigungen (Ziffer 2), welche die Bostkasse zu bezahlen hatte, und welche weder bei Aufstellung des Büdgets noch bei Eingabe des Gesuches um Bewilligung des bezüglichen Rachtragskredits in Masse vorausgesehen werden konnten.
diesem
Schweizerisches Bundesarchiv, Digitale Amtsdruckschriften Archives fédérales suisses, Publications officielles numérisées Archivio federale svizzero, Pubblicazioni ufficiali digitali
Bericht des schweiz. Bundesrathes an die h. Bundesversammlung über seine Geschäftsführung im Jahr 1867.
In
Bundesblatt
Dans
Feuille fédérale
In
Foglio federale
Jahr
1868
Année Anno Band
2
Volume Volume Heft
17
Cahier Numero Geschäftsnummer
---
Numéro d'affaire Numero dell'oggetto Datum
22.04.1868
Date Data Seite
1-85
Page Pagina Ref. No
10 005 743
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